Характеристики Honda Accord рестайлинг 2015, купе, 9 поколение, CT сентябрь 2015 - август 2017
Honda Accord рестайлинг 2015, купе, 9 поколение, CT (09.2015 - 08.2017) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
Honda Accord девятого поколения появился в 2013 году. Новая модель запущена в производство как глобальная, но в зависимости от рынков сбыта имеет некоторые внешние отличия. Для США автомобиль производится в двух типах: седан и купе. Двухдверное купе построено на укороченной базе седана и, несмотря на очевидное сходство, практически не имеет с ним общих панелей кузова. В 2016-м модельном году семейство предстает в обновленном виде. У купе вместе с седаном переработаны оптика, радиаторная решетка, бампера. Для улучшения аэродинамических характеристик оптимизированы воздушные потоки под днищем. Изменения также включают модернизацию шасси с целью повысить жесткость кузова. В салоне появляется новая медиасистема. Двигателей по-прежнему два: 2,4-литровый 4-цилиндровый и 3,5-литровый V6.
Купе Honda Accord 2016 доступно для американских покупателей в комплектациях LX-S, EX, EX-L, EX-L V6 и Touring. Базовая версия LX-S в отличие от седана в комплектации LX выглядит чуть спортивнее за счет 17-дюймовых легкосплавных дисков взамен 16-дюймовых, а штатная аудиосистема включает шесть динамиков вместо четырех. Стандартное оборудование: двухзонный климат-контроль, 7,7-дюймовый центральный дисплей, Bluetooth, камера заднего вида. Купе Accord EX предложит зеркала с подогревом, люк на крыше, зажигание и вход без ключа, водительское сиденье с электроприводом, 7-дюймовый сенсорный экран в дополнение к стандартному 7,7 дюйма, интеграцию приложений Android Auto и Apple CarPlay. Уровень EX-L добавляет вариатор, кожаную обивку, память сиденья водителя, электропривод пассажирского кресла, подогрев обоих передних сидений, зеркало заднего вида с автозатемнением и аудиосистему с семью динамиками. Вариант Touring предложит 19-дюймовые колеса, задний спойлер, подогрев задних сидений.
Главным силовым агрегатом в купе Honda Accord остается 3,5-литровый двигатель V6 i-VTEC, который выдает максимальные 278 л.с. (342 Нм), работая в сочетании с шестиступенчатой коробкой переключения передач, механической или автоматической. Двигатель оборудован системой Variable Cylinder Management, которая при необходимости отключает три цилиндра, повышая экономичность. Стандартный вариант купе оборудован 4-цилиндровым 2,4-литровым двигателем с прямым впрыском топлива — 185 л.с., для него Honda предлагает либо вариатор, либо 6МКПП.
Подвеска Honda Accord отличается высокой энергоемкостью, отличными настройками и характеристиками, хотя дорожный просвет делает этот автомобиль идеальным только для хороших дорог — всего 15 см. Автомобиль оборудован дисковыми тормозами, электроусилителем руля. Расстояние между осями купе — 2725 мм (у седана 2775 мм). В девятом поколении купе стало посвободнее внутри, но при строгой оценке заднего пространства эти места все же недостаточно хороши для взрослых людей при длительной поездке. А вот по ширине салона в плечах нехватки не ощущается. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40. Объем багажника — около 500 литров.
Все Хонда Аккорд оборудованы набором из фронтальных и боковых передних подушек безопасности, шторок безопасности с датчиком опрокидывания, а также системой стабилизации автомобиля, антиблокировочной системой, функцией контроля давления в шинах. Стандартом для дорогих версий купе является комплекс Honda Sensing, набор технологий превентивной безопасности, в который входят: помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, ассистент предотвращения фронтальных столкновений с адаптивным круиз-контролем, помощник при выезде задним ходом.
Honda Accord демонстрирует очень серьезный набор оснащения, во многом превосходящий аналогичное предложение своих конкурентов. Преобразившись внешне, а главное — внутри, автомобиль нисколько не изменил своего спортивного характера. В плюсе остались и прежние высокая топливная эффективность, и просторность салона, ну и конечно, комфорт и качество изготовления. Обновленная версия купе не только доработана по многим параметрам, но еще и демонстрирует непревзойденный уровень безопасности. И все же спрос на двухдверную модель Honda Accord заметно упал в сравнении с прежними годами, поэтому в следующем поколении этот тип кузова исключен.