Honda Acty 2-й рестайлинг 1994, минивэн, 2 поколение (01.1994 - 04.1999) - технические характеристики и комплектации

В базовом оснащении фургон Honda Acty не богат на оборудование. Но топовые варианты TOWN предлагают стандартный тахометр и счетчик пройденного пути, кассетную магнитолу взамен радио, приборную панель с улучшенной подсветкой, приближая оснащение почти до уровня пассажирской версии Honda Street. Однако, если у Street кондиционер входил в стандартное оборудование некоторых версий, то в Acty он устанавливался только за доплату (почти 132 тыс. йен). Версии TOWN также отличают сиденья с качественной тканевой обивкой, тогда как в базовом варианте она выполнена из винила (кожзам). Honda Acty удобен трансформируемым салоном со складной задней лавкой (если это не двухместный вариант), позволяющей получить большое багажное отделение. Некоторые версии Acty могли быть оборудованы блокировкой заднего дифференциала, дополнительными багажными крюками и прочим специальным оборудованием. Еще одно улучшение, проведенное над фургоном в 1996 году, добавляет гидроусилитель руля, измененную переднюю оптику (указатели поворота становятся прозрачными).

Фургоны Honda Acty выпуска 1994-1999 оборудованы 656-кубовым трехцилиндровым мотором E07A, производящим максимальные 38 лошадиных сил (при 5300 об/мин) и 54 Нм крутящего момента (при 4500 об/мин). Двигатель стандартно соединяется с механической 5-ступенчатой коробкой переключения передач, а за доплату мог быть оснащен 3-ступенчатым «автоматом». Привод — задний. Для машин с «механикой» доступен полный привод. Новая версия SDX-Hi становится первым фургоном Acty с системой впрыска Honda PGM-FI. Он увеличивает мощность до 44 л.с. при 5500 об/мин, а крутящий момент увеличивается до 58 Нм при 5100 об/мин. Эта модель фургона была только заднеприводной, с механической КПП.

Во втором поколении Honda Acty имеет заводской индекс HA3 для заднеприводных грузовиков и HA4 для полноприводных. Модели фургона получают индексы HH3 (2WD) и HH4 (4WD). В ходовой части использована передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя зависимая Де Дион. Размеры машины следующие: длина кузова — 3255-3295 мм, ширина 1395 мм, высота 1710-1880 мм. Колесная база — 1900 мм. Радиус разворота — 3,8 метра. В последней фазе выпуска у Acty становится больше специальных версий. Правда, они преимущественно достаются грузовику. Например, на базе полноприводной модели Attack было выпущено особое исполнение Acty Crawler с задними колесами на гусеничном ходу. Эта версия мини-грузовика поставлялась на заказ прямо с завода в 1994–1999 годах и включает тандемные задние мосты с общей колесной формулой 6WD, и несмотря на свои размеры создавалась как серьезная машина для работы на пересеченной местности. 

Если говорить о стандартном оборудовании, предназначенном для безопасности, то у Honda Acty это трехточечные ремни и подголовники сидений на передних местах, энергопоглощающая конструкция панелей салона и рулевой колонки. Передний бампер должен выдерживать удары на небольших скоростях, а зона запрограммированной деформации кузова — поглощать энергию удара при фронтальном столкновении. Модели PRO-A / SDX могли оснастить за доплату усилителем руля, который упрощает маневрирование и повышает безопасность счет более комфортного вождения, уменьшает обратную реакцию от неровностей дороги. 

Honda Acty предлагал большое разнообразие вариаций, давая богатые возможности выбора авто под разные цели и в зависимости от планируемых затрат на покупку машины. Фургон невероятно маневренный, очень экономичный. Даже без полного привода обладает хорошей проходимостью за счет среднего расположения двигателя, однако с этим связаны и недостатки (неудобство обслуживания, ремонта агрегата). Honda Acty не очень хорошо был защищен от коррозии. Кроме того, у фургона проявляет себя повышенная парусность.