Honda Ascot 1993, седан, 2 поколение, CE (10.1993 - 05.1995) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Honda Ascot 1993 - 1995
Автомобиль Ascot первого поколения можно было с полным правом называть родным братом машины Honda Accord. Но в 1993 году вышел в свет Accord второго поколения, который имел уже кузов третьей размерной группы, что выдавало в нем стремление стать настоящим автомобилем разряда «престиж» — в значительной степени сказывалась ориентация на североамериканский рынок. Ascot же во втором поколении получил собственную платформу (модернизированная база предшественника) с заводским индексом CE 4/5. Механическая часть в основном носила заимствованный у машины Accord характер, но кузов был не 3-го, а 5-го размера, компоновка высокая, колесная база увеличенная (до 2770 мм). Модель была оснащена 5-цилиндровым мотором с продольным расположением.

Характерная особенность Honda Ascot второго поколения: относительно длинная передняя часть, при том что передние колеса придвинуты ближе к кабине (стиль «long nose short deck»). Нужно сказать, что в течение следующих 10 лет подобная концепция автомобиля класса «седан» получила широкое распространение. Поэтому можно с уверенностью констатировать, что компания Honda попала, как говорится, в десятку. Однако продольное расположение двигателя под капотом и более короткий кузов фактически свели на нет преимущество в виде более длинной колесной базы — длина салона машины получилась даже короче, чем у автомобиля прежнего поколения (1895 мм против 1930 мм). Тем не менее, новый Ascot (CE) имел все задатки нормального семейного автомобиля среднего класса. В базовую комплектацию входили: полный электропакет, климат-контроль, дополнительно — противотуманки, литые диски, задний спойлер. В топовом Ascot 2.5S штатно устанавливались противотуманки и задний дворник, кассетная магнитола, кожаный руль, литье на 15 дюймов, а за доплату предлагались задний спойлер, люк, кожаный салон и навигация.

Во втором поколении модель Honda Ascot оснащалась двигателем объемом 2 или 2,5 литра, при этом двигатель располагался вдоль кузова в передней средней части. Оба агрегата имеют 20-клапанную конструкцию 5 SOHC — это моторы G20A (2,0 л, 160 л.с) или G25A (2,5 л, 180 л.с.). Распределение веса у Ascot CE между передней и задней осями имеет соотношение 60:40. Мотор 2.0 мог работать как с «механикой», так и с автоматом, а 2,5-литровый агрегат только с автоматической трансмиссией. Расход топлива в режиме 10/15 составлял 8,8-9,1 л/100 км у базовых моделей и 9,8 л/100 км с более объемным и мощным двигателем. 

Ходовая часть Honda Ascot (CE) фактически сохраняет прежнюю конструктивную схему: двойная независимая подвеска рычажного типа позволяет назвать этот автомобиль семейным седаном с характерными для Honda ходовыми качествами. Тормоза у седана спереди дисковые вентилируемые, задние тормоза барабанные или дисковые. Длина кузова седана составляет 4555 мм (на 115 мм короче предшественника), ширина и высота 1695 и 1425 (+ 45 мм). Колесная база 2770 мм (+ 50 мм). Достаточно компактный корпус седана, особая настройка подвески и форма бамперов (немного зауженная во всем четырем углам) обеспечили небольшой минимальный радиус разворота — 5,5 м, фактический минимальный радиус (до бордюра) достигает значения 5,79 м. Размеры салона: 1895 x 1385 x 1155 мм (Д x Ш x В). Для сравнения, у предыдущего Ascot габариты салона были 1895 x 1385 x 1155 мм. Багажное отделение вполне вместительное, как и подобает семейному седану, — его объем 420 литров, крышка открывает широкий проем с небольшой погрузочной высотой.

Говоря о безопасности автомобиля, можно отметить наличие водительской и пассажирской подушек, усилителей жесткости в дверях, трехточечных ремней (передние с регулировкой по высоте), в списке опций также присутствовали антиблокировочная тормозная система (опции для 2.0T, 2.0S, 2.5S) и противобуксовочная система (опция для 2.5S). На модели 2.5S стандартно устанавливался задний дворник, очищающий стекло в месте размещения дополнительного стоп-сигнала. 

Второе поколение Honda Ascot (CE) оказалось менее удачным, чем предыдущее. Небольшое сокращение запаса места для сидящих сзади отчасти послужило снижению популярности машины. Кроме того, разрабатывался автомобиль после коллапса японского финансового «мыльного пузыря», поэтому оснащение его было немного компромиссным — к примеру, отсутствовали модели с системой 4WS, которую предлагал Ascot в первом поколении, а версии спортивного типа «CS» появились только после рестайлинга. Впрочем, автомобиль был комфортным, довольно мощным и резвым на разгон, отлично управляемым. Следует учитывать недешевые запчасти (кузовные, подвеска), низкий дорожный просвет, из «болезней» владельцы отмечают текущие трамблер и гидроусилитель, гниющие задние арки.

Комплектации Honda Ascot (CE)

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
2.0 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.0 E 10. 1993  -  05.1995 1 863G20AE-CE4
2.0 S 10. 1993  -  05.1995 2 160G20AE-CE4
2.0 T 10. 1993  -  05.1995 1 993G20AE-CE4
2.0 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.0 E 10. 1993  -  05.1995 1 958G20AE-CE4
2.0 S 10. 1993  -  05.1995 2 255G20AE-CE4
2.0 T 10. 1993  -  05.1995 2 088G20AE-CE4
2.5 л, 180 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.5 S 10. 1993  -  05.1995 2 458G25AE-CE5

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Honda Ascot с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda Ascot 1993-1995 в России