Honda Ballade рестайлинг 1982, седан, 1 поколение, SS/ST (09.1982 - 08.1983) - технические характеристики и комплектации

Honda Ballade примеряет на себя актуальную для своего времени внешность со строго очерченным трехобъемным кузовом с резкими гранями, прямоугольными фарами, интегрированными в кузов бамперами и четко обозначенными колесными арками. Салон предлагал тщательно подобранные цвета, во всех комплектациях автомобиль имеет полную обшивку дверей, качественное ковровое покрытие. Для версий FX, FT, FXE была доступна автоматическая коробка передач с режимом «овердрайва», обеспечивающим экономичность и низкий уровень шума при движении на высоких скоростях. Рестайлинг обновил внешность Ballade за счет новой решетки радиатора, фар и некоторых других деталей. У автомобиля впервые появилось радио с электронной настройкой тюнера. Опциями дорогих версий были регулируемая рулевая колонка, косметические зеркала в противосолнечных козырьках, электропривод стекол и наружных зеркал, задний стеклоочиститель и прочее.

Для Honda Ballade были предложены два варианта двигателя. В базовых комплектациях установлен 1300-кубовый (1335 см3) двигатель EJ мощностью 70-72 л.с. В более дорогих — 1500-кубовый (1488 см3) агрегат типа EM с максимальной мощностью 80-85 л.с. Этим двигателем по умолчанию комплектовались топовые версии FXE и FXT. Коробка передач может быть 4- или 5-ступенчатой механической, либо 3-ступенчатой автоматической. 

Honda Ballade, как уже сказано, имеет независимую подвеску на все 4 колеса. Размерные показатели шасси сочетают колесную базу 2320 мм, колею 1360 / 1380 мм (перед / зад) и радиус поворота 4,9 метра. Стандартные колеса — размером 155SR13. Более дорогие модели, например FXT, были оснащены не только передним, но и задним стабилизатором в подвеске, имеют по-иному настроенные пружины и амортизаторы, а также шины с более широким протектором и размерностью 165/70R13 для более стабильного прохождения поворотов. Салон Хонда Баллад, как и у Цивика, был не очень просторным для пятиместной машины: длина 1720 мм, ширина 1290 мм, высота 1110 мм. Заднее сиденье имеет механизм сквозной погрузки с доступом в багажник из салона, что удобно и для перевозки длинных вещей.

Honda Ballade получил весьма легкий и высокопрочный несущий кузов, надежно защищающий пассажиров при столкновении. В машине установлены трехточечные ремни спереди и сзади (на боковых местах), некоторые версии имеют задние подголовники, интегрированные в спинку дивана. Для повышения безопасности автомобиль оборудован дисковыми тормозами с мощным сервомеханизмом (вакуумный усилитель). Задние двери имеют замки с с механизмом защиты от детей. Для точного и стабильного управления используется реечный рулевой механизм, в комплектации FXE — с усилителем, реагирующим на скорость (легкий на низких скоростях и умеренно тяжелый при увеличении скорости).

Honda Ballade предназначался не только для внутреннего рынка. В Англии, например, продавался созданный на его основе автомобиль под названием Triumph Acclaim. В целом, уровень оснащения Honda Ballade был очень высоким, что позволяло успешно конкурировать с другими японскими моделями того же класса.