Характеристики Honda Capa 1998, хэтчбек, 1 поколение апрель 1998 - октябрь 2000

Honda Capa 1998, хэтчбек, 1 поколение (04.1998 - 10.2000) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Honda Capa начала выпускаться в 1998 году. Прежде же автомобиль был представлен в виде разработанного на платформе Logo концепта J-MW на Токийском моторшоу 1997 — в аббревиатуре скрывалось сочетание «multi-wagon». Название серийной модели происходит от слова «capacity», что в переводе с английского обозначает «емкость, вместимость». Автомобиль совмещает в себе преимущества универсала и минивэна. А четырехугольный кузов Capa, имеющий большую площадь остекления, несет в себе «решительный» имидж. Под «коробчатым» (BOXY) дизайном экстерьера, которым обладает этот 5-дверный компактный минивэн, оснащенный 1,5-литровым двигателем, находится действительно объемное внутреннее пространство.

Комфортностью и достаточной вместимостью обладает не только передняя часть салона Honda Capa, где расположены кресла водителя и переднего пассажира, но и задняя часть. Задние сиденья оснащены специальным механизмом, имеющим несколько режимов регулировки, что позволяет менять положение кресел, делая салон автомобиля еще более практичным и удобным. В продажу Honda Capa поступил в апреле 1998 года. В стандартное оборудование были включены кондиционер, задний дворник, центральный замок, электрические зеркала и стеклоподъемники. Более дорогая комплектация предлагала полностью автоматический кондиционер. Пакет доступных опций включал дистанционный ключ, складывающиеся зеркала, встроенный в спинку пассажирского кресла столик, ящик под сиденьем, регулировку сиденья водителя по высоте. В конце 1998 года была выпущена специальная модель «Casual style» («Повседневный стиль»), а в сентябре 1999-го автомобиль получил небольшие внешние изменения (новый бампер), обновился ряд комплектаций (три типа вместо прежних двух), плюс добавились полноприводные версии, стандартом для всех моделей стал тахометр. В 2000-м выпущена специальная серия «tuittel» на основе комплектации G с улучшенным оснащением. 

Силовым агрегатом Honda Capa служит 1,5-литровая 16-клапанная рядная «четверка» D15B SOHC с ременным приводом ГРМ и системой впрыска. Максимальная мощность достигает значения в 98 л.с. (при 6300 об/мин), а максимальный крутящий момент на частоте вращения 3500 достигает значения в 133 Нм. На старте продаж автомобиль предлагался только с приводом на передние колеса и вариатором (CVT) Multimatic. Он имеет режим D (Drive) для обычного вождения и режим S (Sports) для более активного вождения, с одного на другой можно быстро переходить с помощью переключателя, установленного на руле. Эта модификация обеспечивает хорошие показатели экономичности — до 14,8-15,4 километров на одном литре в режиме 10/15 (от 6,5 до 6,75 л/100 км). Позднее были добавлены полноприводные модификации с вариатором, а также переднеприводные модели с классической 4-диапазонной автоматической коробкой передач — их показатель экономичности составляет до 14,6-14,8 км/л (6,75-6,85 л/100 км).

В конструкции ходовой части Honda Capa использованы передняя независимая подвеска МакФерсона и задняя полузависимая (торсионная балка), у полноприводных моделей сзади зависимая подвеска Де Дион. Спереди и сзади имеются стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормозная система включает привычную в этом классе схему: вентилируемые диски спереди и барабаны сзади. Одним из преимуществ автомобиля является его минимальный радиус разворота, равный 4,8 м. Рулевое управление — с гидроусилителем. Колесная база здесь всего 2360 мм. Компактные габариты кузова (3775 x 1640 x 1650 — Д x Ш x В, мм) сочетаются с вроде бы скромными размерами салона (1750 x 1330 x 1240 мм), однако расстояние между передним и задним пассажирами — 930 мм, что создает удобную зону для коленей и пространство для ног. Кроме того, заднее сиденье имеет продольную регулировку 250 мм, регулируемые откидные спинки, которые складываются по частям (50:50). Сложить можно и спинку сиденья переднего пассажира — либо для того, чтобы перевезти длинный багаж, либо использовать в качестве стола (опция). В автомобиле имеются многочисленные места для хранения и скрытые отделения в полу.

Продолжая обзор Honda Capa, важно отметить, что автомобиль построен по так называемой «двухпалубной» схеме, где верхняя «палуба» предназначается для пассажиров и обеспечивает большое внутреннее пространство и хорошую обзорность, в то время как нижняя, механическая «палуба» отвечает за плоский пол с минимальным вторжением функциональных частей во внутреннее пространство, одновременно обеспечивая повышенную безопасность сидящих в салоне людей. Производитель акцентирует внимание на крупных фарах с несколькими отражателями и больших задних комбинированных фонарях для лучшей видимости. Автомобиль уже в базовой комплектации оснащен двумя передними подушками безопасности, антиблокировочной тормозной системой, преднатяжителями и ограничителями нагрузки передних ремней безопасности (спереди и сзади установлены трехточечные ремни). Одним из новшеств с обновлением машины осенью 1999 года стало появление системы помощи при торможении.

Владельцы высоко оценивают Honda Capa за прекрасную обзорность, экономичность, удобный и вместительный салон-трансформер. Нельзя оставить без внимания простую и надежную подвеску, отличные ходовые характеристики машины, ее юркость и вполне приемлемую динамику. Недостатками обычно называются сложности с запчастями, короткий багажник и то, что задние сиденья раскладываются не в ровный пол. Кто-то строго подходит к оценке внешнего дизайна и чрезвычайно большой высоты. У машины низкий дорожный просвет, хотя его немного компенсирует короткая база. В результате частичной модернизации в 2000 году изменилась внешность передней части кузова.

Комплектации Honda Capa

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателя Марка кузова Сравнить
1.5 л, 98 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.5 B type 09.1999  - 10.2000 1 298 D15B GF-GA4
1.5 G type 09.1999  - 10.2000 1 368 D15B GF-GA4
1.5 L type 09.1999  - 10.2000 1 518 D15B GF-GA4
1.5 л, 98 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод
1.5 G type 09.1999  - 10.2000 1 398 D15B GF-GA4
1.5 L type 09.1999  - 10.2000 1 548 D15B GF-GA4
1.5 C type 04.1998  - 08.1999 1 398 D15B GF-GA4
1.5 D type 04.1998  - 08.1999 1 558 D15B GF-GA4
1.5 л, 98 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)
1.5 G type 09.1999  - 10.2000 1 578 D15B GF-GA6
1.5 L type 09.1999  - 10.2000 1 728 D15B GF-GA6

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Honda Capa с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda Capa 1998-2000 в России