Honda City рестайлинг 2017, седан, 6 поколение, GM6 (01.2017 - 08.2020) - технические характеристики и комплектации

Изменения в салоне седана включают новую информационно-развлекательную систему с опциональным 7-дюймовым сенсорным экраном (стандартный — 5-дюймовый), поддерживающую Android Auto и функцию MirrorLink, которая воспроизводит отображение приложений смартфона на экране. Помимо прочего, в более дорогих моделях появляется система навигации и камера заднего вида с направляющими, кожаная обивка сидений, стандартно установлены складывающиеся боковые зеркала с электроприводом. Доступное оборудование также включает автоматическую систему климат-контроля с задними воздуховодами, аудиосистему премиум-класса с восемью динамиками, кнопку запуска / остановки двигателя и доступ без ключа, управление аудио и громкой связью на рулевом колесе, подрулевые переключатели, круиз-контроль, люк с электроприводом, систему спутниковой навигации. Интерьер по-прежнему выглядит стильно и дороже своего класса. Однако кому-то может прийтись не по душе отделка в виде глянцевого рояльного лака, требующая особого ухода.

По двигателям, как уже сказано, изменений не произошло. Honda продолжает устанавливать в City 1,5-литровые двигатели, бензиновый и дизельный (зависит от рынка). Отдача бензинового агрегата составляет 120 л.с. Мотор на тяжелом топливе выдает около 100 л.с. Первый из двигателей сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач или же вариатором, обеспечивая расход топлива в 5,8 (МТ) или 5,6 (вариатор) литра на 100 км. Дизель работает только с 6-ступенчатой «механикой», показывая расход в 3,9 л/100 км. Впервые в этом поколении у Honda City появляется комбинированная система Sport Hybrid i-DCD (Intelligent-Dual Clutch Drive) на базе 1,5-литрового SOHC i-VTEC, с электромотором, литий-ионной батареей и семиступенчатым преселективным роботом, но она доступна только в Малайзии и Японии (Honda Grace). 

City данного поколения (четвертого, если отсчитывать от первой версии для азиатских рынков, появившейся в 1996 году) базируется на платформе Honda Fit/Jazz. Имеет независимую переднюю подвеску (МакФерсон) и полузависимую заднюю с Н-образной торсионной балкой. Как и у большинства моделей Honda, подвеска настроена в сторону повышенной жесткости (в текущем поколении сообщается о росте этого параметра почти на 24% относительно предшественника), особенно у дизельной версии, которая имеет более тяжелый мотор. При этом устойчивость на высоких скоростях, крены в поворотах практически не вызывают вопросов — седан Honda City хорошо держит дорогу. После рестайлинга это качество дополнительно улучшают стандартные для дорогих версий 16-дюймовые шины размера 185/55, устанавливаемые взамен узких стандартных 175/65 R15. При размерах кузова 4440 x 1695 x 1477 мм (Д x Ш x В) радиус разворота составляет 5,3 метра. Дорожный просвет: 165 мм. Объем багажника — 510 литров.

Honda City 2017-2020 в качестве мер безопасности получает ABS с EBD, систему стабилизации VSA (стандарт для VX +), противоугонную сигнализацию с иммобилайзером двигателя, замки для безопасности детей, встроенные в двери боковые противоударные балки. В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован задними датчиками парковки и камерой. Производитель предлагает до шести подушек безопасности (в варианте VX + добавлены боковые подушки и шторки безопасности). 

Многие эксперты отмечают, что City — один из самых интересных вариантов в своем классе. Среди плюсов модели: стильный внешний вид, комфорт, экономичность, безопасность, просторный сзади салон с почти ровным полом. Однако новое поколение уже не так привлекательно в плане цены, тем более что поджимают неплохо оснащенные конкуренты, среди которых Skoda Rapid, Hyundai Verna, Maruti Suzuki Ciaz. Среди недостатков City часто называют следующие: может быть навязчивым дорожный шум, дизель не может похвастать тихой работой, заднее сиденье складывается только в топовой версии, подвеска жестко реагирует на выбоины.