Honda Civic 1987, хэтчбек 3 дв., 4 поколение (09.1987 - 06.1989) - технические характеристики и комплектации

Внутри Civic отличается почти «домашним уютом». В верхней части салона и в обивке сидений использованы светлые тона, а в нижней части салона — темные, при этом цвета обивочных тканей и панелей интерьера тщательно подобраны, в отделке применены мягкие материалы. За счет большой площади изогнутого ветрового стекла и стоек, которые производитель называет «ультра-тонкими», обеспечивается оптимальный обзор вокруг. Увеличенная длина кабины позволила сдвинуть центральные дверные стойки ближе к задней части автомобиля, также улучшая обзор с места водителя и переднего пассажира. Трехдверный хэтчбек имеет при этом очень широкие проемы, чтобы посадка назад не вызывала затруднений. Единственным отрицательным моментом могут служить неудобства с открытием длинных дверей на тесной парковке. В самую простую комплектацию для европейского рынка входят галогенные фары, обогрев заднего стекла, за доплату устанавливались гидроусилитель руля, радио с двумя динамиками. Топовые модели EX могут быть оборудованы инжекторным мотором 1.5 или 1.6, из оснащения предложат 14-дюймовые колеса, заднюю подвеску со стабилизатором, окрашенные в цвет кузова бампера, центральный замок, магнитолу с четырьмя динамиками, задние подголовники, карманы на спинках передних сидений, опциональный люк в крыше.

Моторный ряд Honda Civic для европейского рынка открывается с базового карбюраторного двигателя объемом 1,3 литра и мощностью 75 л.с., который устанавливался в трехдверную модель. Предлагался также более мощный карбюраторный мотор объемом 1,4 литра (90 л.с.). Двигатели 1,5 и 1,6 литра, оснащенные системой впрыска PGM-FI, производят 93 и 109 лошадиных сил. Все моторы стандартно соединялись с механической 5-ступенчатой коробкой передач, опцией был 4-ступенчатый «автомат».

Honda Civic четвертого поколения стал первой серийной Honda с фирменной двухрычажной подвеской на обеих осях. Новая конструкция была разработана на основе опыта создания гоночных машин и полностью соответствует спортивному характеру Civic. Автомобиль теперь лучше управляется в поворотах, сохраняет устойчивое положение вне зависимости от того, активное ли это ускорение или же резкое торможение. Вместе с тем, новая схема подвесок за счет своей компактности позволила понизить центр тяжести, применить выгодный с точки зрения аэродинамики клиновидный профиль передней части, сделать как можно более вместительным багажник. Колесная база, как уже сказано, была увеличена до 2,5 метров, при этом полная длина машины достигает 3965 мм у хэтчбека и 4229 мм у седана. Объем багажника — 196 литров у трехдверного хэтчбека и 400 литров у седана (VDA). Складывающаяся по частям спинка заднего сиденья позволяет легко увеличить этот объем. 

Модели Honda Civic выпуска 1987-1989 оснащены следующими системами безопасности. В стандартное оборудование входят трехточечные ремни и регулируемые подголовники на передних местах, трехточечные ремни сзади (боковые места), гидроусилитель руля, вентилируемые дисковые тормоза на передних колесах. 

В четвертом поколении «карьера» Honda Civic уверенно идет в гору. Автомобиль покоряет сердца фанатов улучшенной подвеской, более комфортным салоном, современной внешностью, более мощными и экономичными моторами. Как и прежде, отдельное положение занимают спортивное фастбэк-купе CRX и компактвэн Civic Shuttle для активного отдыха. В 1990 году модельном Civic подвергся небольшому обновлению.