Характеристики Honda Civic 1996, купе, 6 поколение, EJ январь 1996 - декабрь 1998
Honda Civic 1996, купе, 6 поколение, EJ (01.1996 - 12.1998) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Honda Civic ассоциируется, в основном, только с компактным автомобилем в кузове хэтчбек, относящимся к 1,5-литровому классу, а также с 4-дверным седаном. Однако существует еще и 2-дверное купе под названием Civic. Оно проектировалось и разрабатывалось специально для американского рынка. Эта модель американского производства при «путешествии» в Японию автоматически становилась импортной машиной. Выпускаться она начала в 1991 году на базе пятого поколения Civic. Второе поколение Civic Coupe стартовало в 1996 году. В оформлении кузова используются яркие насыщенные цвета широкой гаммы. Из-за особенностей конструкции спортивного купе автомобиль получился небольших размеров, но зато имеет безупречные пропорции и красивую линию кузова, которой можно гордиться. Кроме того, имеется достаточно места на задних сидениях и необходимое пространство в багажном отделении. Поэтому, несмотря на то что это купе, в нем можно увидеть высокую практичность, свойственную седану Civic.
Так же как и предыдущее поколение, в Японии Civic Coupe образца 1996 года предлагалось в одной единственной комплектации, причем если предыдущая модель предусматривала хоть какое-то разнообразие в выборе трансмиссии («механика» или «автомат»), то новая комплектовалась исключительно одним вариатором. Автомобиль мог похвастать автоматическим кондиционером с функцией климат-контроля, большим перчаточным ящиком, кроме того предлагались дополнительные консоли и кармашки для мелких предметов, косметические зеркальца с солнцезащитным козырьком для водителя и переднего пассажира, тонированные стекла, алюминиевые колесные диски с шинами размерностью 185/65R14. Порадовать владельца этого автомобиля должна была также и первоклассная аудиосистема.
Оснащается Civic Coupe только 1,6-литровым двигателем с системой изменения фаз газораспределения. Это тот же мотор D16A, что использовался в предшествующей модели, но из-за изменения системы на VTEC-E произошла перенастройка экологических показателей, из-за чего максимальная мощность была несколько снижена — до 120 лошадиных сил. Отличительной особенностью системы SOHC VTEC-E является возможность работать на довольно бедных смесях — при небольших оборотах это обеспечивается несимметpичностью потока поступающей горючей смеси (один клапан закрыт, а второй открыт), что приводит к дополнительным завихрениям. При увеличении оборотов в действие вступают оба клапана. Как результат — заметное снижение pасхода топлива и улучшение показаний по выхлопу.
Двойная независимая подвеска рычажного типа подарит обладателю Civic Coupe возможность прочувствовать прекрасную, энергичную езду. Автомобиль оснащен передним стабилизатором торсионного типа, имеет дисковые вентилируемые передние тормоза и барабанные задние — с набегающими и сбегающими колодками. Бесступенчатая трансмиссия Honda Multimatic обеспечивает идеально комфортное движение и, одновременно, дополнительную экономию топлива.
Безопасность Civic Coupe обеспечивается наличием передних подушек безопасности для водителя и пассажира, трехканальной антиблокировочной системой тормозов ABS, трехточечными ремнями безопасности и дополнительными ребрами жесткости в дверях. Водительский ремень безопасности дополнительно оснащен зуммером и сигнальной лампой, предупреждающей о непристегнутых ремнях.
Honda Civic Coupe несколько особняком стоит в модельном ряду Civic и оттого не слишком широко представлен на рынке. Нельзя назвать исключением и данное поколение. С другой стороны — это один из самых недорогих двухдверных представителей околоспортивного типа. И для ценителей индивидуальности этот автомобиль подходит как нельзя лучше — и по комфортности, и по динамике.