Honda Civic рестайлинг 1999, седан, 6 поколение, EN1 (02.1999 - 01.2001) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В рамках шестого поколения Honda Civic была представлена специальная модификация седана с двигателем, адаптированным для работы на сжатом природном газе (CNG). Автомобиль был выпущен в июне 1998 года и предназначался в основном для североамериканского рынка. Однако новинка поступила в продажу также и в Японии, где ее реализация осуществлялась через магазины Honda Primo. Эта версия выпускалась в период с 1998 по 2001 годы, с небольшим рестайлингом, проведенным в феврале 99-го (иной дизайн передней и задней части, модифицирована приборная панель и блок управления кондиционером). Силовой агрегат представляет собой типичный для Хонда 16-клапанный мотор SOHC D16A объемом 1,6 литра.
Новая модель должна была стать знаковой для компании Хонда, поскольку это был первый автомобиль в Японии, получивший одобрение типа для работы на природном газе. Новинка предназначалась не только для корпоративных парков, но и для розничных покупателей, поэтому базировалась на хорошо укомплектованной версии седана, аналогичной Civic LX. В оснащение автомобиля были включены бамперы в цвет кузова, 14-дюймовые колеса с легкосплавными дисками, полный электропакет (стеклоподъемники, зеркала), центральный замок, кондиционер и аудиосистема AM/FM-радио с цифровыми часами и двумя колонками. Имеется также передняя центральная консоль с подлокотником, подстаканники, карманы в спинке передних сидений.
Под капотом Honda Civic GX находится 1,6-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель VTEC-E с программируемым впрыском (PGM-FI) топлива типа CNG. Автомобиль прошел сертификацию как транспортное средство с почти нулевым уровнем выбросов. Мощность его составляет 115 л.с. при 6500 оборотах в минуту (в зависимости от региональных спецификаций может быть и 100 л.с.), крутящий момент — 133 Нм при 5500 об/мин. По умолчанию двигатель соединялся с автоматической 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Заявленный показатель дальности хода на одной заправке — 330 км.
Civic GX имеет обе независимые подвески на двойных поперечных рычагах. В стандартное оборудование включен гидроусилитель руля. В компоновке тормозной системы седан обходился привычным сочетанием вентилируемых дисков на передней оси и барабанов на задней. Стандартные колеса 175/70R13 могли быть заменены 14-дюймовыми с размером шин 185/65. Габариты седана составляют: длина 4450 мм, ширина 1695 мм, высота 1390 мм. В текущем поколении размер колесной базы — 2620 мм, а минимальный радиус разворота — 5 метров. Заправочная емкость находится в багажнике автомобиля, поэтому отнимает значительную часть его объема.
Подход к безопасности Honda Civic шестого поколения считается вполне соответствующим для своего времени, но уровень оснащения зависел от типа кузова и комплектации. Так, седан GX получал две подушки — для водителя и переднего пассажира. Кроме того, антиблокировочная система тормозов ABS, которая поставлялась как опция для обычного седана, у газовой версии была стандартом. Предусмотрены также дверные замки с защитой от детей, встроенные в двери балки жесткости и т.п. базовые элементы защиты.
Автомобиль Civic GX неплохо показывал себя в эксплуатации, хотя могли возникать проблемы с запуском при значительных минусовых температурах. Изменения в конструкции двигателя, включая работу с более высокой степенью сжатия, способствовали повышению общей эффективности и экономии топлива. Несмотря на то что Civic GX был хорошо оснащен, при перепродаже машины значительно теряли в цене из-за очень строгих требований (особенно это актуально для США) по срокам годности газового баллона и высокой стоимости его замены.
Вы смотрите раздел: Каталог Хонда Цивик рестайлинг 1999, седан, 6 поколение, EN1 (02.1999 - 01.2001) – Комплектации и технические характеристики. Больше информации о Хонда Цивик в разделах продажа Хонда Цивик и отзывы владельцев Хонда Цивик.