Honda Civic 2000, седан, 7 поколение (09.2000 - 10.2003) - технические характеристики и комплектации

В новом поколении Honda Civic становится более привлекательным в том, что касается проработки интерьера в целом, качества материалов, тканей обивки, точности подгонки деталей, удобства сидений и т.д. Впрочем, в качестве минуса можно отметить твердый пластик панелей. Седан Honda Civic в России предлагался в исполнениях LS и ES с пятиступенчатой механической КПП или 4-ступенчатым «автоматом». Более дорогая комплектация отличается климат-контролем вместо кондиционера, подогревом передних сидений и литыми дисками, имеется люк с электроприводом (его кнопки расположены немного непривычно: на передней панели слева от руля). На все Honda Civic 4Dr штатно устанавливались электроусилитель, электропакет, сигнализация с иммобилайзером, салон с отделкой тканью, подогрев заднего стекла и зеркал. 

Линейка двигателей седана Honda Civic седьмого поколения ориентирована на мощные высокотехнологичные агрегаты с большим тяговым усилием снизу. Это в полной мере относится к 1,6-литровому двигателю D16W7, который имеет механизм типа SOHC и по четыре клапана на цилиндр, оборудован системой управления фазами VTEC-E, обладает повышенной степенью сжатия и производит 110 л.с., позволяя седану Civic разогнаться с места до 100 км/ч за 9,5 сек. и набрать максимальную скорость 195 км/ч, если автомобиль оборудован 5-ступенчатой «механикой». У моделей с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач время разгона 0-100 км/ч увеличивается почти до 12 секунд, максимальная скорость — 192 км/ч. 

Передняя подвеска у Honda Civic седьмого поколения теперь стоечного типа. Сзади сохранены двойные поперечные рычаги. Ходовая часть хотя и упрощена по сравнению с предшественником, тем не менее, Civic VII сохраняет за собой отличные показатели маневренности, стабильности на больших скоростях, вполне удовлетворяя запросы любителей активного вождения. Начиная с седьмого поколения стали применять рулевое управление с электроусилителем (EPS). Передние тормоза у всех моделей вентилируемые дисковые, задние — барабанные. Седан имеет колесную базу 2620 мм, что больше, чем у трехдверного хэтчбека (2575 мм), но меньше, чем у 5-дверного варианта (2685 мм). Длина кузова четырехдверной версии в европейской спецификации — 4460 мм. Ширина и высота — 1715 и 1445 мм. Объем багажника — 448 литров в соответствии со стандартом VDA.

Повышение уровня безопасности Honda Civic по сравнению с предыдущими генерациями произошло, главным образом, за счет более широкого использования подушек безопасности, при этом стандартом для российского рынка были две фронтальные подушки и две боковые как опция. Все модели оборудованы усилителями жесткости в дверях, трехточечными ремнями безопасности, системой ABS. Пассивная безопасность автомобиля на высоте — по результатам краш-тестов EuroNСАР в 2001 году он получил четыре звезды из пяти. 

Седьмое поколение Honda Civic стало самым популярным за всю предыдущую историю модели. На мировой арене он вошел в число самых продаваемых автомобилей. Популярность его в России во многом обусловлена успехом предыдущих генераций, а новый Civic сумел продемонстрировать самые лучшие качества модели: мощность, надежность и экономичность двигателей, «собранность» подвески, комфортабельность. Недостатками данного поколения владельцы называют плохую шумоизоляцию, широкие передние стойки, слабую печку, низкий просвет и жесткую ходовку.