Honda Civic рестайлинг 2003, хэтчбек 5 дв., 7 поколение (09.2003 - 08.2005) - технические характеристики и комплектации

После рестайлинга Honda Civic 2004 модельного года получил некоторые улучшения в салоне: новые материалы для внутренних поверхностей и отделки, переработанная аудиосистема и панель приборов. В оснащении версий Sport появляются такие новые функции, как встроенные в зеркала светодиодные боковые указатели поворота, стандартно установлены 16-дюймовые колеса с шинами 205/50 R16, а за доплату доступны 17-дюймовые легкосплавные колесные диски с шинами размера 205/45. Указатели поворота в зеркалах после рестайлинга доступны также для моделей LS. Большинство версий получают стандартный трехспицевый руль спортивного типа. Топовые исполнения Civic оснащены приборами с так называемой технологией проходящего света. Новые сиденья стали удобнее благодаря измененной форме.

Под капотом базовых версий 3- и 5-дверных хэтчбеков остается 1,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 90 л.с., который может работать с механической или автоматической коробкой переключения передач. Модели в комплектации ES получают 1,6-литровый двигатель VTEC мощностью 110 л.с. Для всех вариантов комплектаций доступен турбодизель CTDI 1.7 мощностью 100 л.с., который работает только с механической 5-ступенчатой КПП. Пятидверный вариант Civic с 2,0-литровым двигателем, как указывают в Хонда, по динамике вождения приближается к ставшему уже легендарным Civic Type R, при этом сочетает высокую степень комфорта с большим пространством. У этой версии максимальная скорость составляет 208 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 8,5 секунды. По-прежнему на некоторых рынках Европы доступна трехдверка Type R, под капотом которой находится 200-сильный агрегат, способный разогнать легкий хэтчбек до «сотни» менее чем за 7 секунд.

Передняя подвеска у Honda Civic седьмого поколения стоечного типа. Сзади сохранены двойные поперечные рычаги. Хотя ходовая часть и упрощена по сравнению с предшественником, тем не менее, Civic VII сохраняет за собой отличные показатели маневренности, стабильности на больших скоростях, вполне удовлетворяя запросы любителей активного вождения. Начиная с седьмого поколения стали применять рулевое управление с электроусилителем (EPS). Трех- и пятидверный варианты хэтчбека отличаются друг от друга внешними габаритами. Пятидверка предлагает больше внутреннего пространства — ее колесная база имеет размер 2685 мм, тогда как у трехдверки этот показатель — 2575 мм. Размеры кузова пятидверного хэтчбека составляют 4285 x 1715 x 1495 мм (Д x Ш x В). У трехдверного они меньше по всем измерениям: 4140 x 1695 x 1440 мм. Отличается и радиус разворота — 5,9 и 5,7 метра. Размер багажника — 441 и 315 литров.

В ходе модернизации 2003 года было предусмотрено новое оборудование, отвечающее за безопасность. Например, европейский хэтчбек теперь в некоторых версиях может быть оснащен системой стабилизации Honda VSA (Vehicle Stability Assist), которая представляет собой аналог системы ESP. В случае необходимости электроника вмешивается в работу основных систем (тормоза, двигатель), чтобы помочь водителю сохранить или восстановить контроль над автомобилем в сложной дорожной ситуации. Некоторые модели по заказу могут быть оборудованы ксеноновыми фарами, лучше освещающими дорогу. Дополнительные указатели поворота (стандарт или опция в зависимости от комплектации) лучше видны другим участникам дорожного движения. За безопасность теперь отвечают до шести надувных подушек. 

В седьмом поколении Civic все еще может восприниматься как эконом-класс, но по внутреннему пространству этого уже сказать нельзя. Автомобиль отличает более высокий уровень комфорта, при этом он становится заметно удобнее для задних пассажиров. Некоторые ценители с критикой отнеслись к тому, что Хонда отказалась от прежней фирменной передней подвески, но данное решение позволило снизить стоимость машины, упростить обслуживание. Недостатками данного поколения владельцы называют плохую шумоизоляцию, широкие передние стойки, слабую печку, низкий просвет и жесткую ходовку.