Honda Civic рестайлинг 2018, седан, 10 поколение, FC (08.2018 - 06.2021) - технические характеристики и комплектации

В модельном ряду североамериканских Civic, представленных в трех типах кузова (седан, купе и хэтчбек), самым продаваемым является седан. В базовой комплектации LX это к тому же и самая недорогая версия — в продажу седан поступил по стартовой цене чуть более 20 тыс. долларов. При этом в оснащение входят 16-дюймовые стальные колеса, светодиодные ходовые огни, складывающиеся в соотношении 60/40 спинки задних сидений, автоматический климат-контроль, 5-дюймовый центральный дисплей с камерой заднего вида, Bluetooth и аудиосистема с четырьмя динамиками и портом USB. Новая комплектация Sport заменяет 5,0-дюймовый дисплей на 7,0-дюймовый, а информационно-развлекательная система совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Из оборудования есть также зажигание без ключа. Помимо прочего седан Civic Sport отличают черная решетка радиатора, эксклюзивные для этой версии 18-дюймовые колеса, расположенный по центру задней части патрубок выхлопной трубы и спойлер на крышке багажника. По мере дальнейшего оснащения Civic предлагает 1,5-литровый турбодвигатель и дает больше комфорта: сиденье водителя с электроприводом, люк на крыше, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и камера контроля слепых зон автомобиля, кожаный салон. В топ-версии Touring автомобиль имеет светодиодные фары, штатную навигацию и прочее. 

Под капотом рестайлингового седана Honda Civic 2019 в комплектациях LX и Sport находится двухлитровый четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель с фирменной системой i-VTEC мощностью 158 л.с. Коробка передач может быть механической или бесступенчатой (вариатор). Остальные версии оборудуются 1,5-литровым турбированным мотором. Для моделей EX, EX-L и Touring это вариант с отдачей в 174 «силы» в сочетании с вариатором. По-настоящему спортивная версия седана Si оборудована более мощной 1,5-литровой турбочетверкой в сочетании с перенастроенной «механикой» — мощность этих версий составляет 205 «сил». Этому автомобилю положены активные подвеска и рулевое управление, дифференциал повышенного трения. С 0 до 60 миль в час (97 км/ч) Civic Si разгоняется примерно за 7 секунд, при максимальных 241 км/ч.

Civic получил шасси следующей конструкции: спереди стойки, сзади многорычажка на новом «ультражестком» подрамнике. Гидравлические втулки подвески обеспечивают превосходную виброизоляцию при движении, снижают общий уровень шума. Автомобиль оборудован электронным стояночным тормозом и системой векторизации тяги в повороте, которая работает за счет подтормаживания колес. Примененный в данном поколении новейший электроусилитель руля (EPS) с переменным передаточным числом улучшил ощущения от управляемости на высоких скоростях и уменьшил усилие, применяемое на рулевое колесо во время маневрирования на парковке. При размерах кузова седана 4643 x 1798 x 1410 мм (Д x Ш x В) колесная база составляет 2700 мм. Объема багажника (около 430 литров) хватит, чтобы взять в поездку все самое нужное. Задние сиденья складываются, чтобы можно было перевезти длинные вещи, при этом проем между салоном и багажником получился достаточно большим и почти прямоугольной формы.

После рестайлинга Civic для североамериканского рынка отвечает всем строгим стандартам по безопасности. В оснащение входит комплекс Honda Sensing (стандарт для Touring), который включает, среди прочего, предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль и систему помощи при съезде с полосы движения. В базовое оборудование входят ABS, контроль устойчивости и тяги, слежение за давлением в шинах. Автомобиль оборудован полным набором современных удерживающих устройств, в том числе оптимизированной системой боковых подушек и шторок безопасности, умеющих определять время и скорость развертывания.

В этом поколении Civic предлагает больше комфорта для тех, кто любит дальние путешествия: стал еще немного просторнее, доступны все современные технологии безопасности. Среди недостатков модели американские покупатели отмечали нехватку мощности у базовой модификации и ее откровенно скучный характер, чего нельзя сказать о моторе с турбонаддувом, особенно в спортивной версии. Рестайлинг оживил облик машины, улучшил оснащение. Следующее поколение выходит в 2021 году.