Honda Civic Shuttle 1987, универсал, 2 поколение (09.1987 - 02.1996) - технические характеристики и комплектации

Honda Civic Shuttle — это идеальное сочетание четырехдверного седана и пятидверного универсала. При этом автомобиль имеет необычный внешний вид с острой носовой частью и высокой кабиной с большим остеклением. Вместительное грузовое пространство доступно через большой проем пятой двери, почти во всю ширину кузова и высоту от самого бампера до крыши. Для практичности Civic Shuttle может быть оборудован прочными рейлингами на крыше (модели 16i). В салоне можно видеть передние сиденья удобной формы, с качественной тканевой обивкой. Задний ряд можно сложить по частям, при этом трансформируются и подушки, и спинки. Руль регулируется по высоте. В стандартное оснащение входят подголовники спереди и сзади, полка багажника, тахометр в панели приборов. Опцией для моделей GL является радио FM/MW/LW, а в топовой комплектации для европейского рынка Civic Shuttle оборудован мотором 1,6 литра, стереомагнитолой, дополнительными вещевыми отделениями и т.д. Civic Shuttle несколько раз получал небольшие обновления, его производство продолжалось даже после появления пятого поколения Civic, но в Европе его продажи были прекращены в 1992 году.

На европейском рынке Honda Civic Shuttle предлагался в разных модификациях. В большинство стран автомобиль поставлялся с инжекторными 16-клапанными двигателями объемом 1,5 (D15B2) и 1,6 литра (D16A6 или D16Z2), мощность которых составляет 90 и 110 л.с. соответственно. Стандартно моторы сочетались с механической 5-ступенчатой коробкой передач, а за доплату можно было получить 4-ступенчатый «автомат». В некоторых странах Европы предлагалась еще менее мощная версия Civic Shuttle с 1,4-литровым карбюраторным двигателем D14A1 (90 л.с.). Все полноприводные Shuttle предлагались только в сочетании 1,6-литровым двигателем с системой впрыска топлива и в сочетании с механической трансмиссией.

Ходовые качества Honda Civic Shuttle не сравнимы со многими легковыми автомобилями тех лет. И заслуга в этом — новой фирменной двухрычажной подвески на обеих осях. Автомобиль одинаково хорош и на прямом скоростном шоссе, и на извилистых дорогах. Повышенная энергоемкость помогает подвеске справиться и с неровными дорогами, сохраняя при этом отличное сцепление и управляемость. Уникальная концепция «Шаттла» идеально сочетается с полным приводом, который в новом поколении реализован по схеме Real-Time 4WD с помощью вязкостной муфты, при необходимости автоматически подающей мощность на задние колеса, например, когда постоянно подключенные передние колеса теряют сцепление с дорожным покрытием на скользкой дороге. Таким образом тяговое усилие двигателя всегда подается на колеса с наибольшим сцеплением, а полный привод задействован лишь тогда, когда этого действительно требуют условия, что повышает экономичность. Полноприводные версии имеют увеличенный дорожный просвет, хотя Civic Shuttle 4WD отнюдь не претендует на звание внедорожника. Размеры кузова универсала: 4105 x 1690 x 1470 мм (Д x Ш x В). Его колесная база одинакова со всеми моделями Civic — 2500 мм. Багажное отделение имеет объем 328 литров (VDA) в рабочем положении задних сидений и 648 литров со сложенными. 

К оценке уровня безопасности Civic Shuttle сложно подходить по меркам сегодняшнего дня. Даже трехточечные ремни предусматривались не для всех посадочных мест. Но все же автомобиль, к примеру, можно было дооснастить антиблокировочной системой тормозов, которая появилась в более поздних моделях и стандартно сочеталась с модернизированной системой полного привода. Принадлежностью дорогих комплектаций были вентилируемые диски передних тормозов увеличенного размера. 

Благодаря своей концепции «Шаттл» второго поколения сохраняет роль комфортного семейного автомобиля для путешествий, на который при необходимости можно возложить функцию «перевозчика» многочисленных грузов, если сложить сиденья и превратить машину в высокий практичный фургон. Отличной помощью в дальней дороге послужит привод 4WD. Civic Shuttle считается вполне ликвидной моделью, до сих пор вызывающей интерес. Но необходимо принимать во внимание возраст, наличие возможных проблем с запчастями, настройкой карбюраторных двигателей, коррозией кузова.