Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Honda Civic Type R 1997, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, EK9 август 1997 - ноябрь 2001

Honda Civic Type R 1997, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, EK9 (08.1997 - 11.2001) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
История спортивного хэтчбека Honda Civic Type R ведется с августа 1997 года — именно тогда специально для внутреннего рынка Японии была выпущена эта «горячая» версия хэтчбека Civic шестого поколения. В соответствии с философией «R» (от «racing» — гоночный), которая уже была продемонстрирована на моделях Integra 1.8 Type R и NSX Type R 3.0, повышенное внимание уделено ходовым качествам и удовольствию от вождения этого автомобиля. Хот-хэтч получил собственный индекс шасси (EK9) и новый двигатель B16B мощностью 185 л.с., проявивший фантастические спортивные способности этой компактной модели, сразу же заслужившей невероятное признание. 

В качестве спортивной модели Civic Type R наделен рядом аэро-деталей, не только служащих цели улучшения аэродинамических показателей, но и усиливающих эмоциональное восприятие автомобиля: бамперы спортивного типа, мощное заднее антикрыло, боковые юбки. Автомобиль оснащен специального дизайна 15-дюймовыми алюминиевыми дисками с семью спицами и пятью отверстиями крепления с шинами 195/55R15 Bridgestone Potenza RE010 с высоким сцеплением для поддержки динамичного вождения. По сравнению с интерьером стандартной модели хэтчбека Civic, салон Type R заскучать не позволит — здесь установлен трехспицевый руль Momo небольшого диаметра со встроенной подушкой безопасности, ковшеобразные сиденья Recaro с усиленной поддержкой, эффектно выглядят короткоходная титановая ручка переключения передач и карбоновые вставки, обивка салона в «энергичном» красном цвете, спортивная комбинация приборов с тахометром, шкала которого размечена до 10 тыс. оборотов в минуту (с отсечкой на 8,2 тысячи об/мин). 

Специально разработанный для Civic Type R двигатель 1.6 DOHC VTEC выдает максимальную мощность 185 л.с. при частоте вращения 8200 об/мин и крутящий момент 160 Нм при 7500 об/мин. Как отмечалось, данный мотор обеспечивал самый высокий в мире пиковый выход мощности для безнаддувного агрегата — 116 лошадиных сил на литр. Для этого пришлось использовать все лучшие технологии Хонда и многочисленные конструктивные усовершенствования: электронная система изменения времени и хода клапанов VTEC, снижение сопротивления впуска и выпуска, увеличение степени сжатия и уменьшения трения и т.д. Достигнуты и высокие показатели экономичности — по японской спецификации автомобиль способен был проехать на одном литре бензина до 13,6 км, при том что у самой производительной «гражданской» версии хэтчбека SiR на «механике» этот показатель имел лишь немногим большее значение — 13,8 км/л, а мощность была ниже (170 л.с.). 

В Honda Civic шестого поколения, так же как и у предшественника, использовалась полностью независимая двухрычажная подвеска всех колес. Для соответствия модели Type R спортивным качествам была увеличена жесткость кузова и проведена модернизация ходовой части: более жесткая настройка демпфирующих элементов подвески, передний и задний стабилизаторы увеличенного сечения и т.д. Автомобиль стандартно оснащен самоблокирующимся дифференциалом, тормозными дисками увеличенного размера для уменьшения тормозного пути. При том, что автомобиль спортивный, внимание уделено и практичности — задние сиденья хэтчбека складываются, позволяя увеличить размеры багажника. 

Эта высокопроизводительная модель соответствующим образом комплектовалась системами безопасности. В стандартное оборудование вошли две подушки (для водителя и переднего пассажира), спортивно настроенная антиблокировочная тормозная система. Автомобиль Honda Civic в данном поколении продемонстрировал высокие показатели пассивной безопасности в краш-тестах, а применимо к модели Civic Type R, с учетом дополнительного усиления кузова и шасси, они еще лучше. При этом вес уменьшен для достижения более высоких динамических показателей — некоторое оборудование, стандартное для базовой модели, в Type R устанавливалось опционально.

Honda Civic Type R по праву можно считать одним из лучших представителей линейки JDM, наследующим гоночный дух Honda. В январе 1998 года модель получила небольшое обновление экстерьера (фары, решетка, передний бампер, задние фонари) и интерьера (новая центральная консоль с местом под установку аудиосистемы размера 2DIN и т.д.). Этот надежный и уникальный автомобиль считается неплохим вложением для ценителя.

Комплектации Honda Civic Type R (EK9) хэтчбек 3 дв.

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателя Марка кузова Сравнить
1.6 л, 185 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.6 Type R 12.1999  - 08.2000 1 998 B16B GF-EK9
1.6 type R motor sports base 12.1999  - 08.2000 1 698 B16B GF-EK9
1.6 type R X 12.1999  - 08.2000 2 198 B16B GF-EK9
1.6 Type R 09.1998  - 11.1999 1 998 B16B E-EK9
1.6 type R motor sports base 09.1998  - 11.1999 1 698 B16B E-EK9
1.6 Type R 08.1997  - 08.1998 1 998 B16B E-EK9
1.6 type R race base 08.1997  - 08.1998 1 698 B16B E-EK9

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Honda Civic Type R хэтчбек 3 дв. с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda Civic Type R 1997-2001 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто