Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Honda Civic Type R 2007, седан, 3 поколение, FD2 март 2007 - август 2010

Honda Civic Type R 2007, седан, 3 поколение, FD2 (03.2007 - 08.2010) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Honda Civic Type R 2007 - 2010
Если обычный, «гражданский» Civic (как, собственно, и переводится название) рассматривается, главным образом, как семейный автомобиль или в качестве авто для повседневных разъездов, то Civic Type R с момента своего создания исповедует превосходство и мощь. При проектировании третьего поколения модели, разработчики наметили основной путь развития — скорость, лучшая для переднеприводных спортивных автомобилей Honda. Дебют нового поколения, созданного на базе европейского Civic, состоялся в 2006 году на Женевском автосалоне. Однако, если в Европе Type R — это трехдверный хэтчбек, то на внутреннем японском рынке предлагается модель, созданная на базе седана, сохранившего прежнюю подвеску и оснащенного новым 225-сильным двигателем, против 200-сильного мотора европейской версии. Учитывая такие кардинальные отличия, можно говорить о существовании двух различных моделей Civic Type R.

Японский Type R образца 2007 года поступил в продажу 29 марта 2007 года. Автомобиль имеет оригинальный аэродинамический обвес, размер и форма которого тщательно выверены для минимального сопротивления движению, а на панели приборов появился индикатор оборотов двигателя, считывающий показания системы VTEC. Первоначально предусматривался только белый цвет кузова, но позже количество цветов было доведено до пяти. В стандартной комплектации для японского Civic Type R предусмотрены ксеноновые фары, задние и передние противотуманные фары; электропакет, включая складывающиеся зеркала заднего вида на электроприводе, автоматический кондиционер, дистанционный ключ. Позже была представлена новая модификация Mugen RR, которая прошла подготовку в тюнинг-ателье M-TEC (Mugen). Благодаря применению облегченных деталей заметно снижен вес кузова и подвески, использована специальная резина Bridgestone Potenza RE070 RR Spec, тормозные суппорты Brembo, в салоне — спортивные «ковши» Recaro.

Стандартный Civic Type R для внутреннего рынка оснащен форсированным двигателем K20A. Этот 2,0-литровый силовой агрегат, оборудованный системой iVTEC развивает мощность 225 л.с. при 8000 оборотов в минуту. Модернизированный же Mugen RR получил дополнительные 15 «лошадей» за счет установки специального блока цилиндров и оптимизации системы впуска и выпуска, в результате чего общая мощность доведена до 240 сил при 8000 оборотах в минуту, крутящий же момент составляет 220Нм при 7000 оборотах в минуту. Следует учесть еще и сниженный вес кузова. Хотя по меркам обывателя он уменьшился всего на 15 кг, но и этого достаточно для того, чтобы отвечать возложенной задаче — демонстрировать рекордную динамику. К слову, для испытания технических возможностей автомобиля была выбрана трасса Цукуба, длиной в 2 070 метров. Полный круг Honda Civic Type R Mugen RR сделал за 1 минуту и 6,68 секунды.

Автомобиль оснащен специально настроенной спортивной подвеской, которая включает тормоза Brembo. Подвеска полностью независимая и предусматривает наличие стоек МакФерсона впереди и двухрычажной (Double wishbone) конструкции сзади. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Кроме того, Civic Type R полагается самоблокирующийся дифференциал повышенного трения (Helical LSD). Рулевое управление — с электроусилителем. Минимальный радиус разворота довольно приличен — своего рода плата за спортивность — и составляет 5,9 м.

Активные и пассивные системы безопасности Civic Type R включают фронтальные подушки безопасности (водителя и переднего пассажира), крепление Isofix, антиблокировочную систему ABS с EBD, дополнительные усилители жесткости кузова, передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Кроме того, чтобы обеспечить чувство безопасности в ночное время, автомобиль оборудован газоразрядными фарами с автоматическим корректором.

На вторичном рынке праворульные экземпляры данного поколения представлены в единичных экземплярах. Все-таки Civic Type R — безусловно, автомобиль на любителя. Причем, любителя острых ощущений — и в прямом, и в переносном смысле. Жесткая подвеска, низкий клиренс вкупе с состоянием российских дорог общего пользования, особенно зимой, когда автомобиль превращается, по мнению некоторых владельцев, в «снегоуборочный» агрегат, к сожалению, не позволяют в полной мере насладиться впечатлениями от этого великолепного автомобиля.

Комплектации Honda Civic Type R (FD2) седан

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
2.0 л, 225 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.0 09. 2009  -  08.2010 2 835K20AABA-FD2
2.0 09. 2008  -  08.2009 2 835K20AABA-FD2
2.0 03. 2007  -  08.2008 2 835K20AABA-FD2
2.0 л, 240 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.0 Mugen RR 09. 2007  -  08.2008 4 778K20AABA-FD2

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Honda Civic Type R седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Комментарии

Антон
Хабаровск
Может кто подскажет,где стопы взять деповские тайп р2007г,фд2,ка20
 
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
Антон
Может кто подскажет,где стопы взять деповские тайп р2007г,фд2,ка20
Это у тебя тюненая какая то? бери стоковых комплект все вместе тыщ 8 выйдет, не гони продавать, таких машин в России нет на продаже, оч редкая крутая тачка!! я сам с Хабаровска езжу на dc2))
 
 
Ответить
Владимир
Хабаровск
Антон
Может кто подскажет,где стопы взять деповские тайп р2007г,фд2,ка20
Я уже даже литьё нашел)) давай собирай, пиши если что подскажу
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda Civic Type R 2007-2010 в России