Характеристики Honda Civic Type R 2015, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, FK2 март 2015 - май 2016
Honda Civic Type R 2015, хэтчбек 3 дв., 4 поколение, FK2 (03.2015 - 05.2016) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Долгожданное четвертое поколение хот-хэтча Honda Civic Type R в серийном исполнении было официально представлено в Женеве в марте 2015 года. До этого автомобиль неоднократно демонстрировался в статусе концепт-кара. Серийный Type-R сохранил большую часть дизайнерских решений концептов.
Под капотом находится 310-сильный двухлитровый двигатель с прямым впрыском топлива, переменными фазами газораспределения VTEC и моноскролл-турбонагнетателем. Пик мощности приходится на отметку в 6500 об/мин, а самый высокий крутящий момент (400 Нм) достигается в диапазоне от 2500 до 4500 об/мин. «Крутить» мотор можно вплоть до 7000 об/мин. Двигатель получил поршни и рычаги клапанов из литого алюминия, кованые шатуны и облегченный коленвал для сокращения веса агрегата. Мотор работает в паре с шестиступенчатой «механикой» с 40-миллиметровым ходом при переключении передач и дифференциалом с винтовой блокировкой. Разгон до 100 км/ч занимает у машины 5,7 секунды. Максимальная скорость — 270 км/ч. Хонда утверждает, что среди переднеприводных аналогов этот показатель является непревзойденным. На Нюрбургринге Civic Type R продемонстировал время в 7:50,63, что является рекордным показателем для переднеприводных хот-хэтчей. Ближайший сопоставимый результат принадлежит Renault Megane RS 275 Trophy-R (7:54,36).
Кузов автомобиля был оптимизирован с точки зрения увеличения прижимной силы и подачи воздуха на узлы и агрегаты — хот-хэтч получил абсолютно плоское днище, которое помогает циркуляции воздуха под автомобилем, а также оптимизирующие прижимную силу диффузор, массивное антикрыло и передний сплиттер. Благодаря этим решениям автомобиль будто «присасывается» к дорожному покрытию. Представители Хонды говорят, что аэродинамическая составляющая автомобиля разрабатывалась при помощи компьютерного моделирования и за счет реальных испытаний в аэродинамической трубе.
Civic Type R оснащается 19-дюймовыми колесными дисками с шинами 235/35, специально разработанными для машины при содействии компании Continental, и тормозными четырехпоршневыми механизмами Brembo с 350-миллиметровыми дисками. За высокую управляемость переднеприводного хот-хэтча отвечает усовершенствованная подвеска МакФерсон с поворотными кулаками спереди (сокращает силовое подруливание на 50%) и скручивающаяся H-образная балка сзади с увеличенной на 180% жесткостью. Все четыре амортизатора — адаптивные с электронным управлением. Передний дифференциал дополнен механической многодисковой блокировкой. Электронику автомобиля можно переключить в спортивный режим R, который, в частности, повысит отзывчивость педали акселератора, перенастроит усилитель руля, а также сделает амортизаторы более жесткими.
По умолчанию хот-хэтч оборудуется мультимедийной системой HondaConnect и специальным информационным дисплеем i-MID, способным отображать давление наддува, температуру охлаждающей жидкости и масла, время проезда круга, а также степень нажатия педалей акселератора и тормоза.
Производство Civic Type R четвертого поколения велось на заводе в британском Суиндоне, откуда автомобили поставлялись в том числе и в Японию. Квота для японского рынка была ограничена всего 750 экземплярами — к весне 2016 года они были распроданы. А уже в 2017 увидело свет следующее поколение Type R.
Комплектации Honda Civic Type R (FK2) хэтчбек 3 дв.