Характеристики Honda CR-V рестайлинг 1999, джип/suv 5 дв., 1 поколение апрель 1999 - август 2001
Honda CR-V рестайлинг 1999, джип/suv 5 дв., 1 поколение (04.1999 - 08.2001) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Рестайлинг первого поколения Honda CR-V обошелся минимальными внешними изменениями: поменялась конструкция бамперов (они могут быть окрашены в цвет кузова), обновилась цветовая палитра, европейские модели получили увеличенную эмблему Honda на радиаторной решетке. Немного был улучшен интерьер. Но главным изменением стало увеличение мощности двигателя — прежние многочисленные жалобы покупателей как раз были связаны с недостаточной производительностью агрегата, учитывая приличный вес автомобиля (1450 кг). В результате объем двигателя не изменился, но за счет более высокой степени сжатия, модернизации систем впуска и выпуска отдачу его повысили сразу почти на 20 «сил», а расход топлива даже удалось немного снизить.
Изменения в салоне Honda CR-V тоже немногочисленны. Новая обивочная ткань на сиденьях, улучшена боковая поддержка, появился подлокотник на пассажирском кресле, подсветка кнопок стеклоподъемников. Модели с «автоматом» получили кнопку O/D (Overdrive) на селекторе переключения передач — более удобное решение, когда нужно отключить повышенную передачу и перевести трансмиссию в режим использования трех передач, чтобы обеспечить достаточную мощность при движении на затяжных подъемах и спусках. В целом, CR-V по-прежнему очень неплохо оснащен. Стандартная комплектация включает электрозеркала, кондиционер, электрические стеклоподъемники и центральный замок, стеклоочиститель и обогреватель заднего стекла, магнитолу, регулируемую рулевую колонку. Опции добавляют к этому списку CD-плейер, дистанционное управление замками и иммобилайзер, систему климат-контроля, рейлинги и люк на крыше.
После рестайлинга автомобиль оборудовали модернизированным 2,0-литровым бензиновым 16-клапанным агрегатом B20. Максимальная мощность — 147 л.с., крутящий момент 182 Нм. Прирост мощности совсем немного улучшил скоростные качества машины, и по-прежнему зарубежные обозреватели высказывали сожаления об отсутствии более спортивной версии кроссовера, который могла бы предложить Хонда. Двигатель работает совместно с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач или 5-ступенчатой «механикой», полный привод осуществляется с помощью фирменной системы Real-Time AWD.
В отличие от большинства распространенных в те годы универсалов с улучшенной проходимостью, CR-V имеет довольно сложную подвеску. Двухрычажная конструкция спереди и многорычажная сзади. Несмотря на то, что главное назначение этого автомобиля — все-таки твердые покрытия, он имеет довольно приличный клиренс и ровное днище, что способствует проходимости: он без труда способен совершить вылазку на лоно природы. Отличным стилистическим и практичным решением стали пластиковые накладки порогов и арок крыльев, но под ними активно может цвести ржавчина. При длине кузова около 4,5 м, он имеет ширину 1,75 м и высоту 1,67-1,7 м. Колесная база — 2620 мм, радиус разворота — 5,3 метра. В характеристиках грузоподъемности указываются 535-545 кг. Багажник — 374 литра. Его объем, конечно, высчитывается по-разному, и если брать во внимание максимально возможный объем загрузки со сложенными задними сиденьями, то он достигает 1897 литров.
Несущий кузов Honda CR-V имеет продуманную структуру зон деформации, чтобы эффективно поглотить энергию удара при столкновении и лучше защитить водителя и пассажиров. Автомобиль комплектовался двумя подушками безопасности, натяжителями ремней и передними активными подголовниками, системой ABS. Первое поколение модели не раз участвовало в краш-тестах по методикам IIHS, NHTSA, Australian NCAP, где в зависимости от сложности испытаний получало оценки от «удовлетворительно» до «отлично».
Honda CR-V зарекомендовал себя как автомобиль с очень продуманной конструкцией (это относится равно и к технике, и к салону). По управляемости, комфортности хода не особо отличаются от обычных легковых автомобилей (в его основе лежит модернизированная платформа Цивика). Оценили покупатели и невероятную практичность кроссовера. Благодаря всему этому CR-V стал бестселлером в своем классе. Минусы, в основном, связаны с неважной защитой от коррозии, ходовая и трансмиссия требуют повышенного внимания и недешевы в ремонте.