Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Honda CR-V рестайлинг 1999, джип/suv 5 дв., 1 поколение, RD апрель 1999 - сентябрь 2001

Honda CR-V рестайлинг 1999, джип/suv 5 дв., 1 поколение, RD (04.1999 - 09.2001) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
Honda CR-V 1999 - 2001
Рестайлинг первого поколения Honda CR-V обошелся минимальными внешними изменениями: поменялась конструкция бамперов (они могут быть окрашены в цвет кузова), обновилась цветовая палитра, европейские модели получили увеличенную эмблему Honda на радиаторной решетке. Немного был улучшен интерьер. Но главным изменением стало увеличение мощности двигателя — прежние многочисленные жалобы покупателей как раз были связаны с недостаточной производительностью агрегата, учитывая приличный вес автомобиля (1450 кг). В результате объем двигателя не изменился, но за счет более высокой степени сжатия, модернизации систем впуска и выпуска отдачу его повысили сразу почти на 20 «сил», а расход топлива даже удалось немного снизить.

Изменения в салоне Honda CR-V тоже немногочисленны. Новая обивочная ткань на сиденьях, улучшена боковая поддержка, появился подлокотник на пассажирском кресле, подсветка кнопок стеклоподъемников. Модели с «автоматом» получили кнопку O/D (Overdrive) на селекторе переключения передач — более удобное решение, когда нужно отключить повышенную передачу и перевести трансмиссию в режим использования трех передач, чтобы обеспечить достаточную мощность при движении на затяжных подъемах и спусках. В целом CR-V по-прежнему очень неплохо оснащен. Стандартная комплектация включает электрозеркала, кондиционер, электрические стеклоподъемники и центральный замок, стеклоочиститель и обогреватель заднего стекла, магнитолу, регулируемую рулевую колонку. Опции добавляют к этому списку CD-плейер, дистанционное управление замками и иммобилайзер, систему климат-контроля, рейлинги и люк на крыше.

После рестайлинга автомобиль оборудовали модернизированным 2,0-литровым бензиновым 16-клапанным агрегатом B20 — его мощность составила 147 л.с. (при 6200 об/мин), крутящий момент остался в прежнем значении 180 Нм (при 4500 об/мин). Двигатель работает совместно с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач или 5-ступенчатой «механикой», полный привод осуществляется с помощью фирменной системы Real-Time AWD. В модельной линейке появились также переднеприводные версии, но в России CR-V официально продавался только полноприводным. Если говорить о динамических характеристиках, то с приростом мощности максимальная скорость увеличилась до 170-177 км/ч, а время разгона до «сотни» — те же 12,5 и 10,5 секунды соответственно типу КПП. Расход топлива в смешанном цикле снижен с 10-10,2 л до 9,7-10 л на 100 км.

В отличие от большинства распространенных в те годы универсалов с улучшенной проходимостью, CR-V имеет довольно сложную подвеску: двухрычажная конструкция спереди и многорычажная сзади. Несмотря на то, что главное назначение этого автомобиля — все-таки твердые покрытия, он имеет довольно приличный клиренс и ровное днище, что способствует проходимости: он без труда способен совершить вылазку на лоно природы. Отличным стилистическим и практичным решением стали пластиковые накладки порогов и арок крыльев, но под ними активно может цвести ржавчина. После рестайлинга размеры кузова составляют: длина 4530 мм, ширина 1750 мм, высота 1675 мм. Колесная база — 2620 мм, радиус разворота — 5,3 метра. В характеристиках грузоподъемности указываются 535-545 кг. Багажник — 374 литра. Его объем, конечно, высчитывается по-разному, и, если брать во внимание максимально возможный объем загрузки со сложенными задними сиденьями, то, например, в американской спецификации указывались 67 куб. футов, или 1897 литров.

Несущий кузов Honda CR-V имеет продуманную структуру зон деформации, чтобы эффективно поглотить энергию удара при столкновении и лучше защитить водителя и пассажиров. Для российского рынка автомобиль комплектовался двумя подушками безопасности, натяжителями ремней и передними активными подголовниками. В более дорогой версии — системой ABS. Первое поколение модели не раз участвовало в краш-тестах по методикам IIHS, NHTSA, Australian NCAP, где в зависимости от сложности испытаний получало оценки от «удовлетворительно» до «отлично». 

Honda CR-V зарекомендовал себя как автомобиль с очень продуманной конструкцией (это относится равно и к технике, и к салону). По управляемости, комфортности хода не особо отличается от обычных легковых автомобилей (в его основе лежит модернизированная платформа «Цивика»). Оценили покупатели и невероятную практичность кроссовера. Благодаря всему этому CR-V стал бестселлером в своем классе. Минусы, в основном, связаны с неважной защитой от коррозии, ходовая и трансмиссия требуют повышенного внимания и недешевы в ремонте.

Комплектации Honda CR-V (RD)

КомплектацияПериод выпуска Марка двигателяМарка кузова Сравнить
2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
2.0 MT 4WD 04. 1999  -  09.2001 B20ZRD3
2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
2.0 AT 4WD 04. 1999  -  08.2001 B20ZRD3

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Honda CR-V с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Honda CR-V
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Honda CR-V

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda CR-V 1999-2001 в России