Honda CR-V 2001, джип/suv 5 дв., 2 поколение (09.2001 - 09.2005) - технические характеристики и комплектации

Хотя внешние размеры автомобиля практически не изменились, в новом поколении CR-V удалось добиться увеличения внутреннего пространства за счет новой, более низкой конструкции порогов. Оба передних сиденья имеют подлокотники. По просторности передней части салона автомобиль считается одним из лучших в классе. В передней панели расположены многочисленные отсеки для хранения мелочей. Багажное отделение по своему объему и оснащению относится к самому высокому классу и позволяет разместить множество небольших предметов в разнообразных нишах, что очень удобно. Отдельно открывается стекло задней двери. В стандартное оборудование европейской версии Honda CR-V включены электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, регулируемое по высоте сиденье водителя, датчик наружной температуры, складывающееся по частям заднее сиденье. В комплектации LS установлен ручной кондиционер, штатная аудиосистема. Версия ES включает систему автоматического управления климатом, центральный подлокотник, опциональную кожаную обивку сидений.

Для европейского рынка Honda CR-V первоначально предлагался только в модификации с 2-литровым двигателем новой линейки агрегатов K, сменившей моторы B-серии. Двигатель отличает цепной привод ГРМ, индивидуальные катушки зажигания, система управления впускными клапанами i-VTEC и система бесступенчатого изменения фаз газораспределения VTC. Производительность — 150 лошадиных сил и 192 Нм. В этой версии Honda CR-V разгоняется с места до 100 км/ч примерно за 10 секунд. Внедренный позже в линейку дизельный двигатель N22A2 представляет собой 16-клапанный агрегат с системой Common rail. Его максимальная мощность — 140 л.с., крутящий момент — 340 Нм. По скоростным качествам он немного уступает бензиновому мотору. При этом аппетит скромнее — 6,7 литра на «сотню» в комбинированном цикле, тогда как у бензиновой версии — 9,3 л/100 км. 

Во втором поколении Honda CR-V использует следующую схему шасси: спереди стойки МакФерсона, сзади двухрычажная подвеска. Система полного привода Real Time 4WD в нормальных условиях передает крутящий момент на передние колеса, а при их проскальзывании подключаются задние. Автомобиль оборудован гидроусилителем руля и тормозной системой с дисковыми механизмами (передние вентилируемые). Размеры кузова CR-V: длина 4560 мм, ширина 1785 мм, высота 1710 мм. Колесная база — те же 2620 мм, что и у прежнего поколения. Снаряженная масса — от 1540 кг до 1650 кг в зависимости от модификации. Грузоподъемность составляет около 450 кг. Допустимый вес прицепа без тормозов у европейской версии ограничен 600 кг. Функциональность кроссовера считается образцовой. Полностью раздельные задние сиденья дают массу вариантов трансформации багажника, с возможностью получить большое отделение с ровным полом и перевозить длинные предметы, если разложить сиденье переднего пассажира.

Европейский вариант Honda CR-V второго поколения теперь в качестве стандартного оборудования предлагает систему ABS с электронным распределением тормозных сил и тормозным ассистентом. Автомобиль также комплектовался фронтальными и боковыми подушками безопасности для водителя и пассажира. Европейский тест на безопасность Euro NCAP, проведенный в 2002 году, дал автомобилю оценку в 4 звезды. 

Honda CR-V второго поколения по сравнению с предшественником был значительно улучшен по всем показателям: комфорт, безопасность, мощность, управляемость. Подобно первой модели, этот автомобиль отличается очень продуманной конструкцией (это относится равно и к технике, и к салону) и может считаться одним из эталонов в классе SUV. Как и прежде, минусы, в основном, связаны с неважной защитой от коррозии, ходовая и трансмиссия требуют повышенного внимания и недешевы в ремонте.