Honda CR-V рестайлинг 2004, джип/suv 5 дв., 2 поколение (11.2004 - 12.2006) - технические характеристики и комплектации

В стандартное оборудование европейской версии Honda CR-V в комплектации LS включены электрические стеклоподъемники, зеркала с подогревом, центральный замок с дистанционным управлением, регулируемое по высоте сиденье водителя, датчик наружной температуры, складывающееся по частям заднее сиденье, ручной кондиционер, CD-проигрыватель с дополнительным аудиовходом. Версия ES включает противотуманные фары, систему автоматического управления климатом, центральный подлокотник, опциональную кожаную обивку сидений и навигацию. Для премиальной версии Executive стандартом являются кожаный салон и люк в крыше, подогрев сидений, кожаный руль и ручка КПП. В плане практичности особых изменений не произошло. По просторности передней части салона автомобиль по-прежнему считается одним из лучших в классе. В передней панели расположены многочисленные отсеки для хранения мелочей. Багажное отделение по своему объему и оснащению относится к самому высокому классу и позволяет разместить множество небольших предметов в разнообразных нишах, что очень удобно. Отдельно открывается стекло задней двери.

Для европейского рынка Honda CR-V 2004-2006 предлагался, как уже сказано, с двумя вариантами силовых агрегатов. Бензиновый 2-литровый двигатель i-VTEC серии K20A отличает цепной привод ГРМ, индивидуальные катушки зажигания, система управления впускными клапанами i-VTEC и система бесступенчатого изменения фаз газораспределения VTC. Производительность — 150 лошадиных сил и 192 Нм. В этой версии Honda CR-V разгоняется с места до 100 км/ч примерно за 10 секунд. Дизельный двигатель N22A2 представляет собой 16-клапанный агрегат с системой Common rail. Его максимальная мощность — 140 л.с., крутящий момент — 340 Нм. По скоростным качествам он немного уступает бензиновому мотору. При этом аппетит скромнее — 6,7 литра на «сотню» в комбинированном цикле, тогда как у бензиновой версии — 9,3 л/100 км. 

Во втором поколении Honda CR-V использует следующую схему шасси: спереди стойки МакФерсона, сзади двухрычажная подвеска. Система полного привода Real Time 4WD в нормальных условиях передает крутящий момент на передние колеса, а при их проскальзывании подключаются задние. Автомобиль оборудован гидроусилителем руля и тормозной системой с дисковыми механизмами (передние вентилируемые). Размеры кузова CR-V: длина 4560 мм, ширина 1785 мм, высота 1710 мм. Колесная база — те же 2620 мм, что и у прежнего поколения. Снаряженная масса — от 1540 кг до 1650 кг в зависимости от модификации. Грузоподъемность составляет около 450 кг. Допустимый вес прицепа без тормозов у европейской версии ограничен 600 кг. Функциональность кроссовера считается образцовой. Полностью раздельные задние сиденья дают массу вариантов трансформации багажника, с возможностью получить большое отделение с ровным полом и перевозить длинные предметы, если разложить сиденье переднего пассажира.

После рестайлинга европейский Honda CR-V второго поколения в качестве стандартного оборудования предлагает систему ABS с электронным распределением тормозных сил и тормозным ассистентом, до шести надувных подушек безопасности (фронтальные, боковые и шторки), а также систему стабилизации Honda VSA. 

Honda CR-V второго поколения по сравнению с предшественником был значительно улучшен по всем показателям: комфорт, безопасность, мощность, управляемость. Плюс к этому рестайлинговую версию максимально доработали в мелочах. Подобно первой модели, этот автомобиль отличается очень продуманной конструкцией (это относится равно и к технике, и к салону) и может считаться одним из эталонов в классе SUV. Как и прежде, минусы, в основном, связаны с неважной защитой от коррозии, ходовая и трансмиссия требуют повышенного внимания и недешевы в ремонте.