Honda CR-V 2007, джип/suv 5 дв., 3 поколение, RE (03.2007 - 08.2009) - технические характеристики и комплектации

Интерьер стал выше качеством, а компоновка салона была оптимизирована, чтобы принести владельцам нового Honda CR-V больше комфорта. Так, например, увеличился диапазон регулировок руля и сидений, улучшена боковая поддержка передних кресел. Отличительной особенностью является интегрированный в панель рычаг управления трансмиссией, что позволяет водителю без труда пересесть на пассажирское место или выйти через противоположную дверь. Новый салон становится еще практичнее и предлагает невероятное количество вариантов внутренней компоновки за счет того, что заднее сиденье теперь можно сложить в соотношении 40:20:20, можно откинуть спинку и независимо отрегулировать продольное положение сидений, чтобы получить еще больше места для ног или места для хранения. Продуманная система хранения позволяет удобно разместить все мелкие предметы в многочисленных отсеках. В топовом варианте автомобиль поставляется с кожаными сиденьями и электроприводом регулировок, системой автоматического климат-контроля, стеклянной крышей.

Базовым мотором для Honda CR-V третьего поколения является 2,0-литровая бензиновая «четверка» R20A1 мощностью 150 л.с., которая соединена с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, при этом новая автоматическая трансмиссия обеспечивает исключительно плавное переключение и низкий уровень расхода топлива. Как вариант, в некоторых странах CR-V предлагал 6-ступенчатую механическую коробку передач. Для моделей с 2,4-литровым мотором K24Z1 «автомат» полагался по умолчанию. Эти версии обладают повышенной мощностью — около 170 л.с. Максимальная грузоподъемность прицепа, который может тянуть за собой CR-V, в новом поколении увеличена с 1,5 до 2 тонн. Привод у машины может быть передним или полным.

У Honda CR-V достаточно сбалансированное и комфортное шасси. Подвеска в третьем поколении (RE) полностью независимая: спереди MacPherson, сзади — «многорычажка». Уверенно поглощает практически все неровности дороги. Сохранена фирменная система Real Time 4WD — полный привод, который автоматически включается по необходимости, а в обычных условиях мощность подается на передние колеса, позволяя экономить топливо. После смены поколений автомобиль сохраняет ту же колесную базу, что и у предшественника, но стал шире, а по длине и высоте чуть более компактным и приближен к первому поколению. В практичности и внутреннем пространстве CR-V не уступает конкурентам. Стандартный объем багажника — 556 литров. Его можно увеличить до 1687 литров. Грузовой отсек с помощью полки можно разделить на два уровня. А широко открывающаяся дверь багажного отделения и низкий порог делают багажник еще более удобным.

В этом поколении уровень безопасности Honda CR-V повышен за счет системы круиз-контроля на основе радара и новых ксеноновых фар с функцией поворота. Традиционное оборудование безопасности Honda CR-V соответствует самым строгим требованиям. Здесь есть фронтальные, боковые и головные шторные подушки безопасности, активные подголовники на передних сиденьях, а также ABS, противобуксовочная система и ESP. В последней предусмотрена программа стабилизации прицепа. 

В третьем поколении Honda CR-V дает полное основание позиционировать его как автомобиль премиум-класса, при этом цена машины вполне доступная по сравнению со многими конкурентами. Разработчики старались соединить в новом CR-V стиль автомобиля для активного отдыха и городской машины. Минусом можно назвать отсутствие «автомата» у дизельной версии (до рестайлинга), долгий прогрев салона зимой, жесткий и царапающийся пластик салона, не очень большой клиренс и далеко не внедорожный полный привод. В конце 2009 года CR-V прошел небольшое обновление.