Характеристики Honda Fit рестайлинг 2017, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, GK июнь 2017 - июль 2020
Honda Fit рестайлинг 2017, хэтчбек 5 дв., 3 поколение, GK (06.2017 - 07.2020) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
Третье поколение компактного хэтчбека Honda Fit было представлено летом 2013 года. Однако версию для североамериканского рынка японцы официально показали только в 2014-м, в рамках Детройтского автосалона. Несмотря на то что и в Японии, и в Америке Fit выглядят схоже, некоторые различия между машинами все же есть. И дело не только в расположении руля. Предыдущее поколение модели отличалось разной длиной для японского и американского рынков — это различие сохранилось и теперь (+11 см в пользу США, хотя общая длина и стала меньше на 4 см). Кроме того, в Штатах предложены версии только с 1,5-литровым двигателем.
Honda Fit для США предложен в трех версиях: LX, EX и EX-L. В стандартное оборудование входят светодиодные задние фонари, диски 15 дюймов, кондиционер, мультимедиа с 5-дюймовым экраном, Bluetooth и камерой заднего вида. Комплектация EX включает противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, 7-дюймовый дисплей, камеры бокового обзора и люк в крыше. Версия EX-L предложит подогрев передних сидений и зеркал (они со встроенными поворотниками), кожаный салон и кожаную отделку руля и рукоятки КПП, опциональную навигационную систему. Информационно-развлекательная система HondaLink использует 7-дюймовый тачскрин, голосовое управление, подключение к аудио и социальным сетям. По сравнению с прежней моделью заднее пространство отличается еще большим комфортом для пассажиров — в салоне американского Фита теперь просторнее: на заднем диване места для ног больше сразу на 120 мм.
Американская версия Honda Fit оснащена 1,5-литровой бензиновой четверкой L15B, мощность которой теперь составляет вполне приличные 130 лошадиных сил, а крутящий момент 155 Нм. Базовая комплектация предполагает наличие шестиступенчатой механической коробки передач или бесступенчатого вариатора (CVT). В комплектации EX-L хэтчбек продавался только с вариатором. Привод по-прежнему только передний, хотя в Японии продаются и полноприводные модификации Фита.
Подвеска нового поколения не претерпела глобальных изменений, сохранив прежнюю простоту и эффективность. Спереди — амортизационные стойки, сзади — балка. Острота рулевого управления, как всегда, на высоте, благодаря чему этот минивэноподобный хэтчбек обладает удивительной проворностью. Из негативных моментов можно только отметить увеличившийся минимальный радиус поворота, впрочем, не критично — его значение 5,3 метра (прежде было 5,2 м). Относительно предшественника колесная база увеличилась на 30 мм — до 2530. Длина кузова, напротив, уменьшилась — до 4064 мм. Учитывая, что заднее сиденье у новой модели больше отодвинуто назад, объем багажника прилично уменьшился — до 470 литров (прежде было около 580-ти). Но Фит не оставался бы самим собой, если бы не был оснащен задними сиденьями Magic Seats: они разделены в отношении 60/40, могут подниматься вертикально вверх, позволяя перевозить в салоне высокие предметы под самый потолок. Также сиденья складываются в пол всего одним движением, образуя ровную поверхность с багажником. За счет откидывающейся спинки переднего пассажира можно перевозить предметы длиной до 2,4 метра.
Стандартные устройства безопасности Honda Fit 2015 в североамериканском исполнении включают шесть подушек, антиблокировочные тормоза с системой распределения тормозного усилия и помощи при экстренном торможении, а также электронный контроль устойчивости и помощник при старте на подъеме. Стандартные функции также включают датчик света, индикатор падения давления в шинах, круиз-контроль. Высокие оценки автомобиль получил от NHTSA — 5 звезд. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дает высшую оценку «хорошо» за лобовой удар с частичным перекрытием и «приемлемо» за краш-тест с малым перекрытием (в данном случае оценка была исправлена — первоначально этот краш-тест дал посредственный результат и Хонде пришлось менять конструкцию переднего бампера).
В третьем поколении Honda Fit становится все более похожим на «настоящий автомобиль», как отмечали некоторые американские обозреватели, подчеркивая сразу несколько заметных улучшений: увеличение мощности, комфорта для задних пассажиров, а также более привлекательный дизайн и появление большего числа стандартных функций. Недостатками называются грубое поведение подвески на дорожных неровностях, дешевый интерьер у базовых версий, анахронизм в виде задних барабанных тормозов и наличие только единственного двигателя.