Характеристики Honda Freed рестайлинг 2019, минивэн, 2 поколение август 2019 - н.в.
Honda Freed рестайлинг 2019, минивэн, 2 поколение (08.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В 2019 году Honda обновила микровэны Honda Freed и Freed+. Автомобили получили небольшие внешние и технические изменения. Новую версию Honda Freed отличают модифицированные бампер и передняя решетка, чуть иная форма капота, новый дизайн алюминиевых дисков. В стандартное оборудование всех версий включен комплекс безопасности Honda Sensing. В модельном ряду Honda Freed появилась версия Crosstar. Она предложит обвес из некрашеного пластика по низу кузова и рейлинги на крыше. Чтобы дополнительно дистанцировать кросс-версию, на нее были установлены другие бамперы и серебристые зеркала. Японцы решили обойтись без существенных изменений по части силового агрегата. По-прежнему можно выбирать между бензиновой и гибридной версией 1,5-литрового агрегата.
Интерьер Honda Freed/Freed+ в 2019 году был слегка пересмотрен. Изменена обивка сидений, появились вставки «под орех». Если салон обычной версии имеет коричневый оттенок, то у новой модели CROSSTAR он выполнен в черном цвете. В конце 2019 года появились новые версии в дизайне Modulo X. Доработка затронула бамперы, включает более выразительные накладки на пороги и большой задний спойлер, комбинированную обивку с использованием материала, похожего на замшу. Улучшены аэродинамические свойства. Напомним, во втором поколении Honda Freed стал еще более комфортным. У него большие раздвижные двери с электроприводом с обеих сторон и системой помощи без использования рук, плоский пол без ступеней, в комплектацию входит комплект смарт-ключей, полностью автоматический кондиционер с плазменной кластерной технологией. Повышенный комфорт обеспечит также подогрев сидений водителя и пассажира.
Под капотом Honda Freed в базовой версии установлен 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с отдачей 129 л.с. и 153 Нм. Эффективность расхода топлива достигается наличием системы старт-стоп и прочих технологий. В гибридной модификации тоже используется «полторашка», но работающая по циклу Аткинсона. Она развивает 110 л.с. и 134 Нм, еще 29 л.с. и 160 Нм добавляет электромотор. Обычный Freed оснащается вариатором, гибридный — «роботом». Привод может быть как передним, так и полным. Расход топлива у версии с обычным мотором составляет 5,9-6,4 л/100 км, у гибридного Фрида — 4,8-5,1 л/100 км.
Компактный минивэн Honda Freed спроектирован на той же платформе, что и Fit. Спереди независимая подвеска (амортизационная стойка типа МакФерсон), сзади полузависимая (торсионная балка) у переднеприводных машин и зависимая (типа Де Дион) у полноприводных. Более спортивные Freed Modulo X, как обычно, имеют соответствующие настройки ходовой. Автомобиль оснащен рулевым управлением с электроусилителем, дисковыми вентилируемыми тормозами на передней оси и дисковыми (гибрид) либо барабанными на задней. Во втором поколении Honda Freed имеет колесную базу размером 2740 мм. Это позволило сделать салон просторным и трехрядным. Длина салона у Фрида достигает 3045 мм. Достаточны ширина и высота: 1455 и 1285 мм. При этом даже у гибридной версии практичность нисколько не пострадала — благодаря размещению тяговой батареи под передними сиденьями сохранены размеры салона и грузового отсека. Система трансформации сидений позволяет полностью раскладывать их для отдыха, также можно приспособить внутреннее пространство под перевозку длинного багажа. С капитанскими сиденьями второго ряда образуется проход, позволяющий свободно перейти с первого ряда на третий. Этот проход можно использовать и для перевозки, например, велосипеда с колесами 26 дюймов.
Входящий в стандартное оборудование Honda Freed комплекс Honda Sensing включает в себя целый набор систем, которые следят за дистанцией до впереди идущего автомобиля, соблюдением разметки и прочими аспектами. В обновленной версии Sensing компьютер также смотрит, чтобы водитель ненароком не въехал задом в стену или другую машину: в случае опасности электроника остановит автомобиль. Более безопасной стала перевозка детей — за счет такого простого решения, как внутреннее панорамное зеркало для обзора задней части салона во время движения.
В версии Freed по-прежнему предусмотрено три ряда сидений с шестью или семью креслами, в то время как Freed+ делает ставку на более крупный багажник, так что у него только пять мест. После модернизации автомобиль стал выглядеть поинтереснее, динамичнее. Появление версии Crosstar соответствует общей тенденции последних лет, но вот увеличенный дорожный просвет ей, к сожалению, не достался. Меж тем, это один из основных минусов модели. Есть и ограничения по трансформации салона — нет возможности получить из сложенных сидений ровный пол.
робот КПП это в утиль, не гибрид как то устарело (тяги нет, расход конский) (((
в итоге кто-то в хонде саботаж устроил...
Ты там что куришь? Робот - это самая лучшая КПП в мире и самая экономичная, поскольку робот отбирает минимум мощности от ДВС - всего 3-4%, ещё на роботе самое быстрое переключение передач.
Ты там что куришь? Робот - это самая лучшая КПП в мире и самая экономичная, поскольку робот отбирает минимум мощности от ДВС - всего 3-4%, ещё на роботе самое быстрое переключение передач.
Ты там что куришь? Робот - это самая лучшая КПП в мире и самая экономичная, поскольку робот отбирает минимум мощности от ДВС - всего 3-4%, ещё на роботе самое быстрое переключение передач.
последовательные гибриды вообще не имеют КПП!!
вариатор не имеет переключений и как следствие разъединений ДВС-колёса (потери 0!)
Роботизированная коробка это Бред, взяли МКПП и нафуивертили на неё автоматику, в итоге сцепление менять регулярно, бешеный вес и себестоимость !
последовательные гибриды вообще не имеют КПП!!
вариатор не имеет переключений и как следствие разъединений ДВС-колёса (потери 0!)
Роботизированная коробка это Бред, взяли МКПП и нафуивертили на неё автоматику, в итоге сцепление менять регулярно, бешеный вес и себестоимость !
Как авто может не иметь трансмиссии? То есть коленвал напрямую соединён с колесами?)
Пример ненадёжности РКПП? Какими авто владел с данной трансмиссией?
Как авто может не иметь трансмиссии? То есть коленвал напрямую соединён с колесами?)
Пример ненадёжности РКПП? Какими авто владел с данной трансмиссией?
изучите сперва потом коменты пишите...
КПП это лишь часть трансмиссии , она нужна только из-за узкого диапазона оборотов ДВС или малой мощности и крутящего момента при определённых оборотах ...
в случае с электродвигателем ситуация в разы лучше вся мощность уже с 1-3 об/мин крутящий момент больше бензиновых (ближе к дизелям) при том так же не зависит от оборотов...
КПП не нужно, ставят к электродвигателю понижающий редуктор - 2 шестерёнки и далее привода на колёса в редуктор воткнуты, ВСЁ!
именно так работают все электромобили, а современные гибриды (последовательные), не паралельное чудо как на примусе, устроенны так же, НО вместо большой батарейки (дорогой и тяжёлой) ставят маленькую и маленький бензогенератор...
Как авто может не иметь трансмиссии? То есть коленвал напрямую соединён с колесами?)
Пример ненадёжности РКПП? Какими авто владел с данной трансмиссией?
пример ??
вы вообще далеки от автомобилей??
любой робот будет пример, постоянная замена сцепления (это же расходник)...
Королла 130 кузов дешевле чем 120 !
на этом тойота и поняла что это гомно )))
пример ??
вы вообще далеки от автомобилей??
любой робот будет пример, постоянная замена сцепления (это же расходник)...
Королла 130 кузов дешевле чем 120 !
на этом тойота и поняла что это гомно )))
Сразу видно, что ни одной машины не было. Да еще и обслуживать не умеешь.
Владею Skoda Yeti 1.8TSI DSG6, пробег 297 тысяч, никаких поломок, замен и т. д. Замена масла в ДВС 5 тысяч км, замена масла в DSG каждые 30 тысяч. Проблем нет, это лучший авто в мире для меня.
Сразу видно, что ни одной машины не было. Да еще и обслуживать не умеешь.
Владею Skoda Yeti 1.8TSI DSG6, пробег 297 тысяч, никаких поломок, замен и т. д. Замена масла в ДВС 5 тысяч км, замена масла в DSG каждые 30 тысяч. Проблем нет, это лучший авто в мире для меня.
6местный минивэн по цене весты да еще с каким то крутым кондером шарп .. недовольные критики хонды со слабым мотором и роботом купите себе помойное ведро весту и наслаждайтесь драйвом
Тут хоть один владелец свежего Фрида бензинового есть? хочется узнать мнение о машине
Коротко по Фриду
Отдал в добрые руки Фрида 2010 года на варике. Владел с 2014 по 2023 год, брал с пробегом 80.000, отдал с пробегом 370.000 (скрутил за 800 р 200.000 пробега - отдал не напрягаясь). В общем по факту машина эксплуатировалась в жестких дорожных условиях постоянно под пассажирами, по щебню и камням катался постоянно ( поселок Витязь Приморского края - доедьте до него посмотрите что за дорога).
На родном движке на летней резине машина с 6 пассажирами + водитель развивала мах скорость 220 км/ч (замер с телефона- стрелка лежала) на зимней резине 210 км/ч. Как итог замена сальников вариатора 2 раза и 1 раз сальника на движке.
Заменил вариатор - родной разбил об камень на Партизанске, стоимость копейки
Оторвал часть картера на двигателе в районе Кневичей. Эвакуатором до Уссурийска - обратно кусок приварили (норм)
Заменил рулевую рейку - родная лопнула на ямах возле Андреевки
Из ходовки поменял только подшипник левого колеса + наконечники на рулевой.
ЭТО ВСЕ ВЛОЖЕНИЯ ПО ФРИДУ
Забыл еще подкачку колес указать и замену резины + замена масла в двиге и варике
По состоянию на 2023 год (ноябрь) масло Идемитцу 5х30 + в варике - 7000 (общая цена за все включая фильтра на Равеноле в Уссурийске по записи)
И еще - своего ФРИДА брал с золотистыми эмбемами (Н - буква золотистая а не серебрянная) - ограниченная серия по качеству
Сейчас Фрид гибридный на варике дома под жопой - буду продавать (взял полгода назад с пробегом в 140.000). Лучше старого только в разгоне от 0 до 80 км/ч, дальше начинает тупить. После 150 кмч умирает. Старт стоп на перекрестках бесит, с места паршиво стартует. По ходовке претензий нет, также уверенно держит трассу. По итогу продаю гибрида - просто не зашел, хотя на 1,5 литра расход меньше, но на варике обладал большей приемистостью, лучшей разгонной характеристикой после 80 и т.д. и т.п.
Робота вообще не рассматриваю так как дороже эксплуатация по обслуживанию, хуже в разгоне - прокатился с Влада до Уссура на перегонах (хватило в общем)
В общем сейчас с японии забираю 2017 года на варике за 1.020.000 под ключ у себя.
По Фридам кратко
1цена, качество соответствуют
2 на вариаторе лучше, гибрид похуже, робота брать не стоит (эксплуатация дороже, харатеристики хуже)
3 обслуживание требуют редко (перечислил выше какие работы провел на Фриде за 300.000 пробега) - другие марки даже столько без замены двиги просто пройти не могут, свечи ремни ни разу не менял
Отвечать любителям поспорить не рекомендую - я УВВАКУ закончил + любимая тачка для души Таун Айс (1991 г.в.) на 3Y (бензин) и коробе под туристические выезды
Если надо кому машину с Японии без проблем - 35.000 подбор, сопровождение до Влада (1.100.000 средний ценник за 2016 год Фрид под физика по состоянию на ноябрь 2023)
9241340373 ватсап
Если под отдых на Приморье с моими палатками на диких пляжах - номер тот же
6местный минивэн по цене весты да еще с каким то крутым кондером шарп .. недовольные критики хонды со слабым мотором и роботом купите себе помойное ведро весту и наслаждайтесь драйвом
На Фриде мотор позволяет спокойно всех обойти, за все время меня только Лейка один раз обошла когда с Зарубино в Уссур возвращался и то только из за того что я сплошные на серпантинах не стал подсекать +дети в салоне были. Движок на Фриде позволяет скорость держать, а жесткая ходовка трассу
На Фриде мотор позволяет спокойно всех обойти, за все время меня только Лейка один раз обошла когда с Зарубино в Уссур возвращался и то только из за того что я сплошные на серпантинах не стал подсекать +дети в салоне были. Движок на Фриде позволяет скорость держать, а жесткая ходовка трассу
изучите сперва потом коменты пишите...
КПП это лишь часть трансмиссии , она нужна только из-за узкого диапазона оборотов ДВС или малой мощности и крутящего момента при определённых оборотах ...
в случае...
У меня приус 20.Вроде пишут что прямая передача.Чуть а горку,обороты под 4000 и скорость 100.Где тут прямая передача?
Ты там что куришь? Робот - это самая лучшая КПП в мире и самая экономичная, поскольку робот отбирает минимум мощности от ДВС - всего 3-4%, ещё на роботе самое быстрое переключение передач.
Ну ты даёшь )))) робот самое отсталое и не нужная вещь в автомобиле
Вы смотрите раздел: Каталог Хонда Фрид рестайлинг 2019, минивэн, 2 поколение (08.2019 - н.в.) – Комплектации и технические характеристики. Больше информации о Хонда Фрид в разделах продажа Хонда Фрид и отзывы владельцев Хонда Фрид.