Honda Freed+ рестайлинг 2019, минивэн, 2 поколение (08.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Honda Freed/Freed+ в 2019 году был слегка пересмотрен. Изменена обивка сидений, появились вставки «под орех». Если салон обычной версии имеет коричневый оттенок, то у новой модели CROSSTAR он выполнен в черном цвете. В конце 2019 года появились новые версии в дизайне Modulo X. Доработка затронула бамперы, включает более выразительные накладки на пороги и большой задний спойлер, комбинированную обивку с использованием материала, похожего на замшу. Улучшены аэродинамические свойства. Напомним, во втором поколении Honda Freed стал еще более комфортным. У него большие раздвижные двери с электроприводом с обеих сторон и системой помощи без использования рук, плоский пол без ступеней, в комплектацию входит комплект смарт-ключей, полностью автоматический кондиционер с плазменной кластерной технологией. Повышенный комфорт обеспечит также подогрев сидений водителя и пассажира. 

Под капотом Honda Freed+ в базовой версии установлен 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с отдачей 129 л.с. и 155 Нм. Эффективность расхода топлива достигается наличием системы старт-стоп и прочих технологий. В гибридной модификации тоже используется «полторашка», но работающая по циклу Аткинсона. Она развивает 110 л.с. и 134 Нм, еще 29 л.с. и 160 Нм добавляет электромотор. Обычный Freed оснащается вариатором, гибридный — «роботом». Привод может быть как передним, так и полным. Расход топлива у версии с обычным мотором составляет 5,9-6,4 л/100 км, у гибридного Фрида — 4,8-5,1 л/100 км.

Компактный минивэн Honda Freed/Freed+ спроектирован на той же платформе, что и Fit. Спереди независимая подвеска (амортизационная стойка типа МакФерсон), сзади полузависимая (торсионная балка) у переднеприводных машин и зависимая (типа Де Дион) у полноприводных. Более спортивные версии Modulo X, как обычно, имеют соответствующие настройки ходовой. Автомобиль оснащен рулевым управлением с электроусилителем, дисковыми вентилируемыми тормозами на передней оси и дисковыми (гибрид) либо барабанными на задней. Во втором поколении Honda Freed имеет колесную базу размером 2740 мм. Это позволило сделать салон просторным. Длина салона у пятиместного Freed+ составляет 2310 мм. Достаточны ширина и высота: 1455 и 1285 мм. При этом даже у гибридной версии практичность нисколько не пострадала — благодаря размещению тяговой батареи под передними сиденьями сохранены размеры салона и грузового отсека. Freed+ имеет задние сиденья с механизмом двойного складывания — можно откинуть вперед подушку, затем сложить спинки. Большой багажник дает возможность менять высоту полки, а нижнее отделение позволяет перевозить предметы высотой до 1255 мм. 

Входящий в стандартное оборудование Honda Freed+ комплекс Honda Sensing включает в себя целый набор систем, которые следят за дистанцией до впереди идущего автомобиля, соблюдением разметки и прочими аспектами. В обновленной версии Sensing компьютер также смотрит, чтобы водитель ненароком не въехал задом в стену или другую машину: в случае опасности электроника остановит автомобиль. Более безопасной стала перевозка детей — за счет такого простого решения, как внутреннее панорамное зеркало для обзора задней части салона во время движения. 

Помимо невероятной гибкости пятиместного салона Freed+ отличает прекрасный дизайн, комфорт, мощные двигатели и высокая экономичность. После модернизации автомобиль стал выглядеть интереснее и динамичнее. Появление версии Crosstar соответствует общей тенденции последних лет, но вот увеличенный дорожный просвет ей, к сожалению, не достался.