Honda HR-V 2014, джип/suv 5 дв., 2 поколение, RU (11.2014 - 08.2018) - технические характеристики и комплектации

Honda HR-V имеет достаточно выразительную внешность, в которой заметны хотя и не уникальные, но интересные решения в дизайне. Например, взгляд замечает намек на купеобразную линию крыши. «Спрятанные» в стойки задние дверные ручки заставляет воспринимать автомобиль как трехдверный — так он кажется спортивнее. За счет длинной базы салон удивит своим простором — места для ног более чем достаточно даже на задних местах, чем может похвастать далеко не каждый автомобиль классом выше (стоит отметить, что HR-V относят к верхнему сегменту B-класса). Не забыты «волшебные сиденья» второго ряда, известные по моделям Jazz и Civic. Интерьер производит приятное впечатление своей проработкой. Компактный вседорожник от Хонды может быть оснащен мультимедийной системой на базе Android с предустановленным навигатором Garmin и пяти- или семидюймовым дисплеем. Комплекс поддерживает интеграцию с различными гаджетами при помощи интерфейсов USB, HDMI, Bluetooth, Wi-Fi и MirrorLink. Пульт управления климат-контролем использует сенсорную панель. В максимальной комплектации есть подогрев сидений, светодиодные фары, многочисленные системы помощи водителю.

Выбор двигателей у европейского Honda HR-V скромен. Их два: дизель N16 объемом 1,6 литра (120 л.с.), знакомый по Civic для Европы, и новый бензиновый мотор 1.5 i-VTEC мощностью 130 л.с. Оба агрегата относятся к инновационному поколению двигателей Honda Earth Dreams Technology, обеспечивают повышенную экономичность и высокие экологические параметры. По умолчанию комплектуются механической 6-ступенчатой коробкой передач. Бензиновый ДВС доступен с автоматической трансмиссией (вариатор CVT), практически не требующей дополнительных затрат на приобретение машины.

Новый HR-V построен на современной глобальной платформе Honda для небольших и компактных моделей. Его шасси и кузов отличаются повышенным уровнем жесткости и на 27 процентов состоят из высокопрочной стали. Спереди независимая подвеска (стойки типа МакФерсон), сзади полузависимая Н-образная торсионная балка. У автомобиля довольно низкий центр тяжести, вместе с жесткой подвеской гарантирующий устойчивое и безопасное вождение. На европейском рынке автомобиль стандартно получает легкосплавные диски — в моделях Comfort и Elegance они 16-дюймовые с шинами 215/60 R16, а в комплектации Executive — 17-дюймовые с шинами 215/55 R17. Спереди установлены вентилируемые тормозные диски (диаметр 293 мм), сзади сплошные диски (282 мм). Хотя размеры кузова компактные: 4294 x 1772 x 1605 мм (Д x Ш x В), колесная база имеет вполне приличный для автомобиля такого класса размер — 2610 мм. При этом радиус разворота удалось сделать приемлемым — 5,7 метра. Длинная база послужила возможности разместить плоский бак под передними сиденьями и установить сзади многофункциональные сиденья Honda Magic Seats. Благодаря им салон обладает высокой вариативностью. 

Если говорить о безопасности, то в максимальной комплектации автомобиль получает датчики парковки по кругу и камеру заднего вида, систему предупреждения о столкновении с активным вмешательством в торможение при необходимости, при этом автоматика подготовит все системы автомобиля к столкновению, чтобы максимально снизить последствия для его пассажиров. Умная электроника умеет также считывать дорожные знаки, предупреждать о выходе из полосы движения и следить за «слепыми» зонами, автоматически управлять дальним светом фар. Стандартное оборудование, вне зависимости от комплектации, включает полный комплект подушек по периметру салона, антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), систему помощи при торможении, электронную программу стабилизации (VSA) и помощник при старте в гору (HSA).

Honda HR-V — серьезный противник для многих конкурентов в стремительно развивающемся классе. Достаточно назвать такие модели, как Mazda CX3, Peugeot 2008, Renault Captur и другие. Большим минусом европейской версии можно назвать отсутствие полного привода, который есть у моделей в США и Японии (Vezel). Опять же, те покупатели, кто настроен на проходимость, вероятно, предпочтут что-то более серьезное даже в компактном классе и, конечно, более мощные двигатели. Недостатками HR-V владельцы часто называют жесткую подвеску, тонкий металл, неважный обзор.