Характеристики Honda Inspire рестайлинг 2010, седан, 5 поколение август 2010 - сентябрь 2012
Honda Inspire рестайлинг 2010, седан, 5 поколение (08.2010 - 09.2012) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Обновление седана Honda Inspire пятого поколения состоялось в августе 2010 года. Автомобиль получил более выразительное лицо за счет новой укрупненной решетки радиатора и переднего бампера с улучшенными аэродинамическими свойствами. В задней части кузова также наблюдаются перемены — обновлена отделка багажника. Inspire теперь щеголяет 17-дюймовыми алюминиевыми дисками нового рисунка со спортивным дизайном. В интерьере: обновившиеся декоративные планки «под дерево» и серебристые дверные ручки; новое рулевое колесо (как и прежде, в комбинации отделки из натуральной кожи и дерева). Навигационная система Honda HDD Internavi на жестком диске и стеклоочистители с датчиком дождя устанавливаются теперь стандартно. Предлагаются пять цветов кузова и три варианта цвета салона. Под капотом — тот же двигатель 3.5 V6 i-VTEC (280 л.с.), работающий с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
После рестайлинга у Honda Inspire фактически остается одна комплектация, при этом на автомобиль была установлена выгодная цена в 3680 тыс. йен, что заметно дешевле прежней топовой спецификации 35iL. Honda Inspire имеет легкосплавные диски, систему запуска двигателя с кнопки и доступа без ключа, регулируемое по высоте сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, электрические стеклоподъемники и наружные зеркала, систему двухзонного климат-контроля с раздельной регулировкой температуры для водителя и пассажира. Седан стандартно оборудован 8-дюймовым широкоформатным сенсорным дисплеем системы мультимедиа и навигации, с DVD/CD-плеером и AM/FM-тюнером, входным разъемом для подключения мобильного телефона, аудиосистема также включает 6 динамиков с реалистичным звучанием. Опции добавляют сиденья и салон из натуральной кожи, при этом для обивки подлокотников (включая задний центральный) использована синтетическая кожа.
В пятом поколении Honda Inspire оснащали V-образным 6-цилиндровым мотором объемом 3,5 литра с системой газораспределения i-VTEC. Максимальная мощность силовой установки составляет 206 кВт (280 л.с.) при 6200 об/мин, а максимальный крутящий момент равен 342 Нм (34,9 кг-м) при 5000 оборотах. В качестве трансмиссии выступает пятиступенчатый «автомат». Есть система управления работой цилиндров с возможностью их отключения. Она предусматривает три режима: экономичный (работают только 3 цилиндра из шести), средний (работают 4 цилиндра) и максимальный (задействованы все цилиндры). Благодаря такому техническому подходу стало возможным добиться высокой экономии топлива — около 10 литров на 100 км.
Подвески у машины по-прежнему полностью независимые: на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная компоновка на двойных поперечных рычагах сзади. Такая конструкция обеспечивает высокий ездовой комфорт в сочетании со спортивными характеристиками. Этому же соответствует и рулевое управление VGR (Variable Steering Gear Ratio), помогающее сделать руль легким на малых скоростях для простоты маневрирования, меняя «тяжесть» и передаточное число по мере роста скорости, чтобы водитель лучше чувствовал автомобиль на трассе. После рестайлинга длина автомобиля увеличена с 4940 до 4960 мм. Ширина и высота составляют те же 1845 и 1475 мм соответственно. Длина колесной базы в текущем поколении равна 2800 мм. Объем багажного отделения — 510 литров.
Рестайлинговый Honda Inspire пятого поколения оборудован шестью подушками безопасности (фронтальные и передние боковые, шторки на всю длину салона), целым набором электронных систем контроля движения: ABS (антиблокировочные тормоза) и BA (система экстренного торможения) плюс EBD (распределение тормозного усилия с электронным управлением), а также VSA (система стабилизации автомобиля). Опцией является пакет систем помощи водителю, в который входят интеллектуальный круиз-контроль и превентивная система предотвращения столкновений с автоматическим экстренным торможением.
Пятое по счету поколение Inspire, хотя и спроектировано на платформе американского Honda Accord, но на японском рынке позиционируется как более сильный и спортивный аналог, при этом располагающий всеми достоинствами комфортабельного седана более высокого класса. Минусы модели те же, что и в прежнем поколении: низкий дорожный просвет, дорогие запчасти, не терпящий агрессивного вождения «автомат».