Honda Integra 2001, хэтчбек 3 дв., 4 поколение (07.2001 - 08.2004) - технические характеристики и комплектации

Модель сильно отличается от своего предшественника. Оформление ее экстерьера получило вызывающую, агрессивную «люксовость». Автомобиль получает фары с выраженными нижними контурами линз, при этом новая оптика сочетается с V-образной носовой частью, что вместе придает некую экстравагантность. В таком же стиле выполнена и задняя оптика. Кузов модификации Type R комплектуется аэродинамическим обвесом и спойлерами. Ковшеобразные сидения от Recaro и небольшой кожаный руль Momo, можно сказать, уже являются неотъемлемыми атрибутами интерьера Integra Type R. Педали, подставки для ног, ручка переключения передач, ручка стояночного тормоза и многие другие детали сделаны из алюминия. В пакет опций для Type R помимо выбора аудиосистемы и навигации включили задний стеклоочиститель, электрически складывающиеся наружные зеркала, была предусмотрена возможность отказа от кондиционера и запаски (любители ралли могли сбросить вес машины и сэкономить одновременно). Базовая версия iS в виде опций предлагает алюминиевые колеса, люк с электроприводом, боковые подушки безопасности, CD/MD-плейер и навигационную систему. В октябре 2002 года выпущена серия Premium Style с некоторыми улучшениями относительно iS: специальная обшивка дверей и комбинированная обивка сидений, стандартная тонировка. В сентябре 2003-го оснащение Honda Integra улучшается за счет модернизированной системы бесключевого доступа с добавлением функции ответа.

Автомобиль Integra Type R разработан специально для любителей спорта. Мощный двигатель с отдачей в 220 л.с. оборудован системой VTEC, которая переключает фазы впускных/выпускных клапанов и регулирует величину их подъема при высоких оборотах, работая в симбиозе с системой VTC (Variable Timing Control), непрерывно контролирующей фазы газораспределения в соответствии с нагрузкой. Этот двигатель с высокими оборотами действительно является «изюминкой» Honda. Его дополняют 6-ступенчатая механическая трансмиссия с тщательно подобранными передаточными числами, которая является результатом последних разработок, облегченный маховик, LSD и усовершенствованная система вентиляции, необходимая для этого высокооборотистого мотора. Integra Type R гарантирует чрезвычайно отзывчивую реакцию на действия водителя. Купе способно разогнаться с места до 100 км/ч за 6,2 секунды. Базовая модель iS не обладает такой впечатляющей производительностью — ее 2,0-литровый двигатель DOHC i-VTEC обладает максимальной выходной мощностью 160 л.с. Он может работать с 5-ступенчатой механической коробкой передач (настроена на спортивное вождение) или автоматической 5-ступенчатой трансмиссией с прямым управлением S-matic, тоже обеспечивающей спортивные ощущения.

При разработке Honda Integra четвертого поколения было принято решение заменить схему передней независимой подвески с двойных поперечных рычагов на более простую компоновку со стойками МакФерсона. Сзади оставлена независимая двухрычажная подвека с реактивными тягами. Ее компактная конструкция также способствует ровному полу багажника. К модели Type R применены специальные настройки: увеличена жесткость стабилизаторов, опор амортизаторов и втулок, перенастроено рулевое управление, установлены более широкие колеса с улучшенными характеристиками — 215/45ZR17 (в «базе» 195/65R15). Передние нижние рычаги и задние тормозные суппорты в Type R изготовлены из алюминия. Передние тормоза разработаны совместно с Brembo, имеют оппозитные 4-поршневые суппорты и тормозные диски увеличенного диаметра. Что касается размеров кузова, то Integra считается вполне компактной: длина 4385 мм (+5 мм относительно предшественника), ширина 1725 мм (+30 мм), высота 1400 мм (+65 мм). Сохранен тот же размер колесной базы, что был у прежнего купе: 2570 мм. Размеры салона по сравнению с прежним поколением немного увеличились и достаточны, чтобы вместить четверых человек, хотя задние места не очень удобны.

Honda Integra четвертого поколения разрабатывалась с учетом строгих требований к безопасности. Стандартное оборудование для всех версий включает фронтальные подушки SRS для водителя и пассажира, в качестве опции для некоторых моделей были доступны боковые подушки безопасности. Имеются крепления детских сидений. Автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой.

Хонда Интегра — автомобиль с мощным атмосферным двигателем, отлично справляется с поворотами, требует минимального обслуживания и достаточно неприхотлив. Учитывая тесноватый сзади салон, лучше рассматривать его не как семейное авто, а в качестве отличного варианта машины «выходного дня». Подержанные Интегра вполне доступны в цене, однако стоит также учитывать, что модели Type R нацелены на серьезного водителя, многие участвуют в гонках, поэтому тщательная проверка истории и технического состояния обязательны.