Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Honda Integra SJ 1996, седан, 1 поколение, EK3 февраль 1996 - декабрь 1997

Honda Integra SJ 1996, седан, 1 поколение, EK3 (02.1996 - 12.1997) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Honda Integra SJ 1996 - 1997
Этот компактный седан получил название Integra, однако его ближайший родственник — это Civic Ferio в кузове EK. Автомобиль предназначался для продажи в дилерской сети Honda Verno, специализирующейся на топовых моделях Honda. Представлен был 29 февраля 1996 года, то есть через месяц после выпуска нового семейства Civic / Civic Ferio. От Civic Ferio, кроме названия, эту машину отличает дизайн решетки радиатора. Оснащается она только 1,5-литровым рядным 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем SOHC. Однако на топовой модификации используется двигатель VTEC с тремя стадиями открытия клапанов, являющийся гордостью Honda и сочетающий в себе высокую мощность и низкий расход топлива. 

Несмотря на свои компактные размеры, Integra SJ позиционировалась как «высококлассный седан». Уже в самой недорогой комплектации EXi устанавливали всё самое необходимое оборудование: электрические стеклоподъемники и зеркала, центральный замок, регулируемую по наклону рулевую колонку, кассетную магнитолу. Однако кондиционер в EXi ставился по умолчанию только при наличии 4-ступенчатой автоматической КПП или вариатора, а для машин с «механикой» это делалось за доплату. В комплектации LXi седан был оснащен системой климат-контроля с автоматической регулировкой температуры подаваемого воздуха, опции включали более качественную музыкальную систему с CD. Модели VXi отличались более мощным двигателем VTEC и доработанной в спортивном ключе подвеской, а также наличием функции дистанционного открытия замков дверей, в опции входил люк на крыше. Для моделей LXi, VXi можно было заказать установку навигационной системы.

Под капотом Honda Integra SJ в топовой комплектации находится технологичный экономичный двигатель Honda D15B типа SOHC VTEC, обладающий довольно высокой производительностью — 130 лошадиных сил при рабочем объеме 1,5 литра (1493 куб. см). По умолчанию силовой агрегат соединен с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Опцией является фирменная бесступенчатая трансмиссия от Honda — Multi Matic, которую в компании называют «автоматической» — по сути это вариатор CVT, который становится все более типичным для многих младших моделей Хонда. За счет системы VTEC и наличия вариатора обеспечивается довольно низкий расход топлива — 5,8 литра на 100 км, что всего на 0,4 литра больше, чем у версии с «механикой». Модели LXi и EXi оборудовались упрощенной версией мотора D15B без VTEC — его мощность составляет 105 л.с. Варианты КПП — стандартная 5-ступенчатая «механика», 4-диапазонный «автомат» (EXi) или вариатор (LXi). Расход — 5,4-6,5 л/100 км. 

Ходовая часть Honda Integra SJ включает фирменную независимую подвеску на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Топ-версия VXi получала более широкие колеса 185/70R13, тогда как их стандартный размер у младших версий — 175/70R13. Кроме того, в дорогой модели имеется стабилизатор в подвеске. Автомобиль Integra SJ использует ту же платформу и колесную базу, что и у седана Civic Ferio, — ее длина 2620 мм. По размерам практически не отличается — внешние габариты машины составляют: длина 4450 мм, ширина 1695 мм, высота 1390 мм. Габариты салона: 1815 x 1405 x 1140 мм (Д x Ш x В).

Для всех вариантов Honda Integra SJ в качестве опции предлагалась система подушек безопасности SRS для водителя и переднего пассажира, а также 3-канальная цифровая система управления тормозами ABS (антиблокировочная система). С 1997 года подушки безопасности устанавливаются в Integra SJ по умолчанию. Для безопасности автомобиль имеет встроенные в двери балки защиты от бокового удара, трехточечные ремни безопасности. 

Integra SJ создавалась, как отмечали разработчики, «в погоне за динамикой, комфортом и экономичностью на класс выше». Так что название Integra от более спортивной и дорогой машины было выбрано не случайно, а за обозначением SJ прячется словосочетание Sedan Joyful (joyful — радостный, счастливый). Плюс ко всему автомобиль считался еще и не очень дорогим. В некоторых странах Юго-Восточной Азии он продавался под названием Isuzu Vertex (как известно, для Honda и Isuzu характерно тесное сотрудничество и взаимообмен по OEM-поставкам). Перед покупкой Honda Integra SJ следует учитывать, что при всех своих плюсах (экономичность, легкость в управлении, резвость) автомобиль имеет недостатки, вроде редкости некоторых запчастей, плохой защиты от коррозии, слабого вариатора.

Комплектации Honda Integra SJ (EK3)

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
1.5 л, 105 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.5 EXi 02. 1997  -  12.1997 1 338D15BE-EK3
1.5 LXi 02. 1997  -  12.1997 1 432D15BE-EK3
1.5 EXi 02. 1996  -  01.1997 1 308D15BE-EK3
1.5 LXi 02. 1996  -  01.1997 1 382D15BE-EK3
1.5 л, 105 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.5 EXi 02. 1997  -  12.1997 1 424D15BE-EK3
1.5 EXi 02. 1996  -  01.1997 1 388D15BE-EK3
1.5 л, 105 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод
1.5 LXi 02. 1997  -  12.1997 1 518D15BE-EK3
1.5 LXi 02. 1996  -  01.1997 1 462D15BE-EK3
1.5 л, 130 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.5 VXi 02. 1997  -  12.1997 1 542D15BE-EK3
1.5 VXi 02. 1996  -  01.1997 1 512D15BE-EK3
1.5 л, 130 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод
1.5 VXi 02. 1997  -  12.1997 1 628D15BE-EK3
1.5 VXi 02. 1996  -  01.1997 1 592D15BE-EK3

Всего в сравнении
Сравнить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda Integra SJ 1996-1997 в России