Honda Jade 2015, минивэн, 1 поколение (02.2015 - 04.2018) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Минивэн Honda Jade был впервые показан на Шанхайском автосалоне в 2013. В том же году он стал продаваться в КНР (производство находилось там же), а в 2015-м был запущен конвейер и в Японии, и жители японских островов так же получили возможность приобрести этот автомобиль. Слово «jade» — общее название минералов жадеита и нефрита, которым с древних времен приписываются свойства талисмана. Изначально Jade был представлен в Японии исключительно в гибридном варианте: 1,5-литровый ДВС, электромотор и семидиапазонная роботизированная трансмиссия. Однако несколькими месяцами позже линейка пополнилась версией RS с новым 1,5-литровым турбомотором с прямым впрыском топлива. По тяговым характеристикам этот двигатель близок к 2,4-литровому «атмосфернику», при этом отличается повышенной экономичностью — 5,6 л на сотню в цикле JC08.
В дизайне передней части кузова Хонда Джейд применен фирменный стиль Honda — Solid Wing Face, который соединяет решетку радиатора и фары в единый горизонтальный элемент. Задние комбинированные фонари и стоп-сигналы оснащены светодиодами и выполнены в едином контуре с задним стеклом и хромированной рамкой на двери. Jade — шестиместный минивэн с посадкой «2 + 2 + 2». Из особенностей его можно назвать хороший обзор с водительского места, второй ряд сидений с диагональным «V-образным» скольжением за счет особого механизма продольной регулировки, а также универсальное пространство третьего ряда с разделением сидений 50:50 и хранением их под полом: отмечается, что плоское и удобное в использовании грузовое пространство можно создать, просто потянув за ремешок. Внутри минивэн отличается особым вниманием к текстуре поверхностей. Семьи с маленькими детьми должны оценить устойчивые к загрязнениям и легко моющиеся поверхности, ткань сидений отличается повышенной износостойкостью. Эффектно выглядят серебристые акценты в отделке. В модели RS компактвэн оснастили множеством декоративных элементов, призванных подчеркнуть «спортивный» образ этой модификации, в частности, эмблемами, значками и накладками на педали.
В Японии Honda Jade на старте продаж, как уже сказано, был предложен со 132-сильной гибридной силовой установкой Sport Hybrid i-DCD, известной по моделям Fit и Vezel. В ее состав входят 1,5-литровый ДВС, электромотор и 7-ступенчатый «робот» DCT. В мае 2015 года Honda представила новую модификацию с индексом RS. Главной особенностью стал новый 1,5-литровый турбомотор с прямым впрыском топлива, развивающий 150 л.с. мощности (при 5500 об/мин) и 203 Нм крутящего момента (в диапазоне от 1600 до 5000 об/мин). Хонда уже демонстрировала новый мотор на компактвэне Stepwgn нового поколения (позже он появился и на семействе Civic). Двигатель работает в паре с вариатором с семью фиксированными «передачами», переключаться между которыми можно при помощи подрулевых «лепестков». Кроме того, новинка отличается от обычного Джейда более жесткой подвеской (на 15% спереди и 20% сзади), а также наличием электронного ассистента, помогающего улучшить управляемость.
Как заявляет производитель, минивэн Honda Jade использует платформу со сверхплотной компоновкой всех элементов шасси, чтобы опустить пол как можно ниже и выделить больше места для салона, при этом по высоте своего кузова автомобиль совместим с большинством многоэтажных парковок. Топливный бак и выхлопная система сделаны компактными и тонкими. Ходовая часть включает подвеску на двойных поперечных рычагах, при этом за счет изгиба верхнего рычага задней подвески было реализовано плоское пространство для ног в третьем ряду. Размер колесной базы минивэна — 2760 мм. Радиус разворота — 5,5 метра, что совсем неплохо для переднеприводного автомобиля с длиной кузова 4650 мм. Ширина и высота машины — 1775 и 1530 мм. Размеры салона: 2850 x 1505 x 1230 мм (Д x Ш x В).
Для безопасности в оснащение Honda Jade входит новый комплекс электронных помощников Honda Sensing (входит в пакет Honda Internavi), включающий в себя систему предотвращения столкновения с пешеходами, систему распознавания разметки, адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга «мертвых» зон и парковочный ассистент. Кузов автомобиля проектировался с учетом строгих требованием к эффективности поглощения удара при столкновении, чтобы не только обеспечить высокий уровень защиты водителя и пассажиров, но и минимизировать тяжесть последствий для других транспортных средств и пешеходов. Все модели стандартно оборудованы функцией VSA (система стабилизации автомобиля) и помощником удержания при старте на подъеме, а также сигнализацией аварийной остановки, которая предупреждает водителя следующей позади машины во время резкого торможения.
Honda Jade — попытка заново переосмыслить плюсы прежних хондовских универсалов (стоит вспомнить хотя бы Avancier). Настройки ходовой выбраны в угоду лучшей управляемости, а RS отличается более жесткой подвеской. Вместе с тем, автомобиль имеет сравнительно крупные размеры на фоне общей «увлеченности» японцев компактными машинами. Из-за этого, кстати, Jade с самого запуска в Японии не мог похвастать особой популярностью. Недостатками машины владельцы называют низкий дорожный просвет, нехватку мест для хранения, довольно редкие запчасти.
Джэйд субер бомба@ в городе расход 3л получился но не больше 60км тогда надо двигаться!)
Подвеска и салон гораздо лучше чем на Приеме хоть в 30ом , хоть в 50ом кузове!!!
Джэйд субер бомба@ в городе расход 3л получился но не больше 60км тогда надо двигаться!)
Подвеска и салон гораздо лучше чем на Приеме хоть в 30ом , хоть в 50ом кузове!!!
Да ладно! Даже по трассе при 90 км/ч вышло 19 км/литре.
Если на круизе тошнить 70 и не останавливаться показывает моментный расход 24км/литре, но при этом движение с помощью эл. мотора. Через какое то время батарея садиться и ДВС работает не только на движение авто, но и на зарядку ВВБ... И расход моментный уже 14км/литре....
3л/100км в городе? На буксире если только ;)
Да ладно! Даже по трассе при 90 км/ч вышло 19 км/литре.
Если на круизе тошнить 70 и не останавливаться показывает моментный расход 24км/литре, но при этом движение с помощью эл. мотора. Через какое то...
Я спецом дождался когда закончится бенз залил 5литров и проехал 110 км но это уже в -13 на улице(с печкой)!
По теплу замерю и скажу!
Не по БК, а залил и проехал!
Я спецом дождался когда закончится бенз залил 5литров и проехал 110 км но это уже в -13 на улице(с печкой)!
По теплу замерю и скажу!
Не по БК, а залил и проехал!
А запрвился на "Альянсе", по любому литру не долили.... Итого не 5 литров залил, а 4...
Да и одометр врёт в два раза поди...
Итого на 4х литра - 220 км!!! ;)
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники...
А запрвился на "Альянсе", по любому литру не долили.... Итого не 5 литров залил, а 4...
Да и одометр врёт в два раза поди...
Итого на 4х литра - 220 км!!! ;)
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники...
Залил с пятилитровки т.к. кончился бенз! Но я скажу , что все по разному ездят! На неделе гоняли во Владивосток с корешком! Он туда ехал потратил 1.5 бака! Я обратно на одном браке приехал! Аксио на коробке! Вот и разница в езде!
Залил с пятилитровки т.к. кончился бенз! Но я скажу , что все по разному ездят! На неделе гоняли во Владивосток с корешком! Он туда ехал потратил 1.5 бака! Я обратно на одном браке приехал! Аксио на коробке! Вот и разница в езде!
Ну... Нет. Люди может и ездят по разному, а экономичнее всего ездит круиз контроль. Конкретно на Jade на скорости 70 кмч.
И расхода 3литра на 100км добиться на Jede точно невозможно.
И на 5 литрах проехать 110 тоже очень маловероятно...
Я попробую замерить расход, напишу.
Вообще показания расходомера очень похожи на правду, примерно сравнивал сколько лью и сколько проезжаю.
Залил с пятилитровки т.к. кончился бенз! Но я скажу , что все по разному ездят! На неделе гоняли во Владивосток с корешком! Он туда ехал потратил 1.5 бака! Я обратно на одном браке приехал! Аксио на коробке! Вот и разница в езде!
Залил под горлышко, прохватил немного. Проехал по трассе 325,8км. Скорость от 70 (когда в ***у кому нибудь упирался) до 140, на "длинных обгонах"... По расходомеру расход 15,4 км на одном литре. Неплохо. Получается 6,5 литров на 100 км.
Ок... На заправку и опять "под крышечку"... И тут опа!!! Сюрприз! Зашло 24,6 литра... А это, на минуточку, выходит 7,5 литров на 100км ;)
Расходомер говорите врёт? Да, врёт. Только в другую сторону! Показывает расход меньше, чем есть на самом деле...
Температура за бортом - 7°С, бензин 95 РосНефть.
И да. Про расход в городе. Сейчас у меня с прогревами 14 км/литре. По расходомеру. По факту xz, померю - напишу ;)
Залил под горлышко, прохватил немного. Проехал по трассе 325,8км. Скорость от 70 (когда в ***у кому нибудь упирался) до 140, на "длинных обгонах"... По расходомеру расход 15,4 км на одном литре....
Я же не говорил, что это каждый день такой расход! Просто можно выйти на него! Ну конечно зима есть зима! После 120км/ч он как и все авто жрать начинает! Оптимал 90-100км/ч
Ну... Нет. Люди может и ездят по разному, а экономичнее всего ездит круиз контроль. Конкретно на Jade на скорости 70 кмч.
И расхода 3литра на 100км добиться на Jede точно невозможно.
И на 5 литрах проехать...
Вы просто не умеете их готовить)) На гибриде нужно уметь ездить. Тогда эти показатели будут реальны. У меня летом на Инсайте получалось по городу 4,4. Зимой 6,5. Но это при условии "умелого" вождения гибрида. Если жарить на все бабки, то да, ничем не отличается от обычной бензинки (мысли "капитан очевидность").
Моя метода: со склона накатом, на светофоре останавливаюсь плавно, тк же плавно стартую, стараюсь, чтобы приборка всегда была зеленого цвета, ну и "высаживание елочек" помогает мониторить расход. Понятно если так ездить состаришься быстрее)) Но в обычные будни дом-работа-дом норм))
Вы просто не умеете их готовить)) На гибриде нужно уметь ездить. Тогда эти показатели будут реальны. У меня летом на Инсайте получалось по городу 4,4. Зимой 6,5. Но это при условии "умелого"...
Дохловатый инсайт в расходе очень сильно отличается от Жида.
Более того, жид очень сильно отличается от своего практически брата - шатла.
Жид агрессивнее что ли... Подурнее. Пожёстче... Да блин разные это машины!!! Разные!!!
На шатле с "таким же мотором" моментный расходомер "насечён" до 60 км на литре, а на жиде - до 40... Интересно, почему?
На шатле я езжу 30км/литре (3,3 литра на 100 км расход выходит), а с Жида еле-еле 20,1 км на литре выжал... Это по расходомеру. А по факту вообще 18,8 на литре получилось.
А запрвился на "Альянсе", по любому литру не долили.... Итого не 5 литров залил, а 4...
Да и одометр врёт в два раза поди...
Итого на 4х литра - 220 км!!! ;)
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники...
Почему бы и нет, сказано же на эл моторе, у меня на серене при 90км/ч 6,2 расход, полноприводная
че брать порекомендуете?! гибрид на роботе или если я правильно понял турбо на вариаторе или не?
Именно так, гибрит с роботом, турбо с вариком. На роботы жалуются многие. Очень дорогие они . Я бы себе брал турбо, но опять же хрен знает как ведут себя турбины на этих зонах, больное ли это место ...
Именно так, гибрит с роботом, турбо с вариком. На роботы жалуются многие. Очень дорогие они . Я бы себе брал турбо, но опять же хрен знает как ведут себя турбины на этих зонах, больное ли это место ...
Да ладно! Даже по трассе при 90 км/ч вышло 19 км/литре.
Если на круизе тошнить 70 и не останавливаться показывает моментный расход 24км/литре, но при этом движение с помощью эл. мотора. Через какое то...
У меня тоже был расход вроде вашего по трассе.
Но потом выяснилось, что колодки задние устали и зад тормозил постоянно.
По факту имею где-то 21-22км/л, если еду на круизе 108км/ч с бодрыми обгонами на ~150-160км/ч.
У меня тоже был расход вроде вашего по трассе.
Но потом выяснилось, что колодки задние устали и зад тормозил постоянно.
По факту имею где-то 21-22км/л, если еду на круизе 108км/ч с бодрыми обгонами на ~150-160км/ч.
В городе где-то 6-8л/100, по самым диким пробкам в РФ.
По факту имеем что близкое по динамике и расходу к экономичным дизелям с турбиной.
С одним лишь минусом: у дизелей не садится турбина, в отличие от батареи гибрида. И на них можно ехать "в пол" сколько угодно.
Хондовский 1.5л слишком слаб, чтобы хорошо тянуть 1.5 тонны без помощи батареи.
У меня тоже был расход вроде вашего по трассе.
Но потом выяснилось, что колодки задние устали и зад тормозил постоянно.
По факту имею где-то 21-22км/л, если еду на круизе 108км/ч с бодрыми обгонами на ~150-160км/ч.
Не. Просто холодно было. Я же писал потом, пришла весна, до 0 температура поднялась и проехал я 24,5 км на 1 литре.
Ну... Нет. Люди может и ездят по разному, а экономичнее всего ездит круиз контроль. Конкретно на Jade на скорости 70 кмч.
И расхода 3литра на 100км добиться на Jede точно невозможно.
И на 5 литрах проехать...
На фит шаттл с полного бака проехал 680 км, и залил до полного 32 литра.
На фит шаттл с полного бака проехал 680 км, и залил до полного 32 литра.
И что? На жиде совсем другой мотор, с совсем другим расходом...
На шатле например такой же LEB, но с другим впоыском топлива, 110 л.с.
И вот же блин, расходомер на шатле "насечён" до 60 км/литре, а на жиде до 40 км/литре... Нормально так, да? На треть разница... Жид по плану обжорестее шатла, намного.
Залил под горлышко, прохватил немного. Проехал по трассе 325,8км. Скорость от 70 (когда в ***у кому нибудь упирался) до 140, на "длинных обгонах"... По расходомеру расход 15,4 км на одном литре....
Залил под горлышко, прохватил немного. Проехал по трассе 325,8км. Скорость от 70 (когда в ***у кому нибудь упирался) до 140, на "длинных обгонах"... По расходомеру расход 15,4 км на одном литре....
Все еще верят в эти гибриды до сих пор)))) юзал фит гибрид 1,5 2014, зимой так вот 1000 на неделю, нормально кто то скажет)))) фит первый 1,5 тот же маршрут 1000 на неделю, продал к х..м этот гибрид)
На моем джейде в городе реальный расход 12,5 км/л, а с владика ехал средний у меня был 16-16,5 км/л при скорости 120-150 км/ч. Что за байки вы пишите 3 литра расход?! Ногой отталкиваетесь помогаете?)))
Вы просто не умеете их готовить)) На гибриде нужно уметь ездить. Тогда эти показатели будут реальны. У меня летом на Инсайте получалось по городу 4,4. Зимой 6,5. Но это при условии "умелого"...
Езжу на Цивик гибрид. После замены батареи можно и 4,5 уложиться если тошнить. 5 литров при нормальной езде при динамичной 5,5 . Сам в шоке. Что резкие разгоны не очень сильно стали влиять на расход
Мужики всем привет 🤝 так что посоветуйте взять Rs или гибрида? Что практичнее и надежнее? Планирую купить джеда :)
я бы рс взял, слабоватая батарейка в 22квт для этой машины по сравнению с тем же приусом, да и вообще будто гибридная система сыроватая.. но если на гибридных тойотах не ездили может и зайдет)
Да ладно! Даже по трассе при 90 км/ч вышло 19 км/литре.
Если на круизе тошнить 70 и не останавливаться показывает моментный расход 24км/литре, но при этом движение с помощью эл. мотора. Через какое то...
Ехал на джейде с Владивостока. Скорость 100-160 км. ч расход 5.6 л. На 100 км.
че брать порекомендуете?! гибрид на роботе или если я правильно понял турбо на вариаторе или не?
Почему всё боятся гибрида и робота!?) это не печальная королла на роботе. У которой при 100000 км. Пробега умирает актуатор. Даже в Японии это признали. И были отзывы авто. Но это не про хонду!!!
У меня тоже был расход вроде вашего по трассе.
Но потом выяснилось, что колодки задние устали и зад тормозил постоянно.
По факту имею где-то 21-22км/л, если еду на круизе 108км/ч с бодрыми обгонами на ~150-160км/ч.
А какая зависимость ? Сточенные колодки и торможение ?