Honda Legend 1986, седан, 1 поколение (03.1986 - 09.1990) - технические характеристики и комплектации

Honda Legend отличает высококачественный интерьер, способный удовлетворить самые строгие запросы по уровню комфорта. Для своего времени автомобиль считался одним из самых лучших по уровню тишины в салоне — с показателем 63 дБ на скорости 100 км/ч. Этому также служит и тщательная подгонка всех внешних кузовных деталей, аэродинамически совершенная форма кузова с коэффициентом CD = 0,32. Среди прочих особенностей разработчики отмечали большую площадь остекления, обеспечивающую как хороший обзор, так и открытость внутреннего пространства. Оформление интерьера апеллирует «ко всем пяти чувствам». Панели салона отделаны деревом, сиденья имеют обшивку из высококачественной ткани. В стандартную комплектацию Legend для европейского рынка включили кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, люк на крыше. Автомобиль также предлагал подогрев зеркал, систему круиз-контроля, электропривод водительского кресла, качественную аудиосистему Philips с четырьмя динамиками.

Седан Honda Legend оборудовали недавно разработанным высокопроизводительным 6-цилиндровым V-образным 24-клапанным двигателем объемом 2,5 литра (2493 см3) с углом развала цилиндров 90 градусов. Поршни двигателя имеют покрытие молибденом для уменьшения трения о стенки цилиндров. В клапанный механизм включены гидрокомпенсаторы. Система электронного впрыска строго дозирует подачу топлива. В целом конструкция силового агрегата считалась для своего времени очень высокотехнологичной и обеспечивала высокую производительность — около 150-170 л.с., что позволяло седану ускоряться с места до 100 км/ч за 8 секунд при наличии 5-ступенчатой механической коробки передач и примерно за 10 секунд с 4-ступенчатым «автоматом».  С появлением нового 2,7-литрового двигателя максимальная мощность увеличивается до 166-174 л.с., а время разгона до «сотни» сокращается более чем на секунду. 

В Honda Legend первого поколения принята независимая конструкция подвесок, чтобы соответствовать высокому уровню комфорта. Автомобиль комплектовался дисковыми тормозными механизмами спереди (вентилируемые) и сзади, обеспечивающими наилучшее замедление. Размеры седана составляли: 4810 мм в длину, 1735 и 1390 мм в ширину и высоту. Размер колесной базы 2760 мм намекал на вполне просторный салон — действительно, его габариты превосходили ожидание: в длину он вытянулся до 1945 мм, его ширина и высота составляли 1435 и 1125 мм. Объем багажника седана — около 470 литров по методу VDA. Для удобства погрузки он имеет нижнюю кромку между задними фонарями у самого бампера.

Для безопасности одним из первых среди японских автомобилей Legend обзавелся стандартной водительской подушкой безопасности SRS. Автомобиль также комплектовался трехточечными ремнями спереди и сзади на боковых местах. Опционально европейская версия могла быть оснащена антиблокировочной тормозной системой ABS, которая у Хонда носила название ALB.

Honda Legend, вполне оправдывая свое название, стал настоящей «легендой» японского автопрома 80-х. Этот автомобиль получился очень комфортным, великолепно оснащенным, мощным и недорогим, что обеспечило ему успех на мировых рынках. К тому же цена его в Европе была значительно ниже, чем у аналогичных Mercedes-Benz или BMW. Владельцы подержанных Honda Legend первого поколения чаще всего жалуются на коррозию, слабый «автомат», сложности с поиском некоторых запчастей.