Honda Legend 1996, седан, 3 поколение (02.1996 - 08.1998) - технические характеристики и комплектации

В 1996 году автомобиль поступил в продажу в трех вариантах исполнения: стандартный, Euro (менее дорогой, но спортивный) и топовый Exclusive. В стандартной комплектации седан оснащен передними противотуманными фарами, легкосплавными колесными дисками (15"), системой климат-контроля, регулируемой по наклону и вылету рулевой колонкой, электроприводом передних сидений. Опции включают кожаный руль и кожаную обивку сидений, люк в крыше. Топовая комплектация Exclusive по умолчанию предложит кожаный салон, а к этому — 16-дюймовые диски с шинами 215/60R16, систему круиз-контроля, электропривод задних сидений, премиальную аудиосистему с CD-чейнджером и прочее. Исполнение Euro отличает чуть более простая отделка, но эта спецификация ориентирована на ездовые качества — здесь спортивно настроенная подвеска и низкопрофильные шины 215/55R16. В 1997 году в модельную линейку добавлена версия Euro Exclusive, сочетающая ходовые качества спортивного исполнения и роскошное наполнение топовой комплектации (за некоторыми исключениями). Таким образом, общее предложение увеличилось до четырех комплектаций.

Двигатель Honda Legend третьего поколения достался прежней конструкции — он шестицилиндровый V-образный 24-клапанный, расположен продольно, что несколько необычно для переднеприводного автомобиля, но обеспечивает более оптимальную развесовку. Рабочий объем силового агрегата увеличился с 3,2 до 3,5 литров. Максимальная мощность 215 л.с. достигается при 5200 об/мин, максимальный крутящий момент 312 Нм — при 2800 об/мин. Если прежние Honda Legend для некоторых рынков предусматривали наличие механической коробки передач, то в данном поколении «механика» отсутствует — седан комплектовался 4-ступенчатым «автоматом». Расход топлива в режиме 10/15 был заявлен производителем в 11,5 литров на 100 км; в режиме 60 км/ч — 6,2 л/100 км. 

На Legend используется независимая подвеска на всех четырех колесах, по праву являющаяся гордостью Honda. Благодаря ей автомобиль имеет легкий, плавный ход, что, по сути, стало одной из привлекательных сторон этой модели. Ходовые качества Legend не уступают первоклассным машинам. Следует особенно отметить то, что при движении автомобиля удалось добиться относительно низкого уровня шумности, в том числе за счет максимального снижения звука ветра благодаря форме кузова, имеющего отличную аэродинамику, и применению новых изолирующих материалов. Размеры Honda Legend в третьем поколении изменились незначительно. Длина седана составляет 4955 мм (+ 15 мм), он сохранил прежнюю ширину (1810 мм), а высота увеличилась с 1405 до 1435 мм. Размер колесной базы прежний — 2910 мм. Немного просторнее стал салон — в длину на 40 мм (1995 мм), в высоту на 35 мм (1165 мм), ширина его не изменилась и составляет 1475 мм. Honda Legend имеет вместительное багажное отделение — его объем 450 литров. В третьем поколении автомобиль стал удобнее и за счет большего внимания к таким утилитарным мелочам, как подстаканники, места для хранения мелких вещей и пр.

Повышенное внимание при разработке Honda Legend KA9 уделено и безопасности. Флагманский седан компании комплектуется антиблокировочной тормозной системой нового поколения и противобуксовочной системой, двумя подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, усовершенствована конструкция кресел и подголовников, автомобиль оборудован трехточечными ремнями для всех пассажиров.

Надо заметить, что период разработки данной модели пришелся на экономический спад после коллапса финансового «пузыря» в Японии и снижения спроса на дорогие седаны. Быть может, поэтому в третьем поколении Honda Legend несколько отошел от элегантно-спортивного стиля, превратившись в типичный «усредненный» седан бизнес-класса, по-прежнему роскошный, но в каких-то мелочах даже уступающий предшественникам. Впрочем, довольно скоро в Honda провели модернизацию модели. Надежность и неприхотливость машины не вызывает сомнений, но возраст берет свое. Стоит учитывать дорогое обслуживание, сложности с поиском запчастей.