Honda Legend 2004, седан, 4 поколение (10.2004 - 08.2008) - технические характеристики и комплектации

На европейском рынке новый седан Honda Legend, как и прежде, представлен в вариантах с левым и правым расположением руля. Праворульная версия для Англии основана на японской модели и имеет некоторые отличия по трансмиссии и рулевому управлению от основной континентальной серии, которая, в свою очередь, базируется на североамериканской версии автомобиля, но шасси адаптировано к европейскому стилю вождения и дорогам. Оснащение Honda Legend соответствует премиальному классу. Стандартное оборудование включает подогрев и охлаждение передних сидений, подъемно-сдвижной люк в крыше, кондиционер с двумя независимыми зонами, медиасистему со спутниковой навигацией и распознаванием речи, камеру заднего вида. В машине есть устройство громкой связи по Bluetooth для мобильного телефона с кнопками управления на рулевом колесе. Аудиосистема тоже управляется дистанционно и включает DVD-плейер, встроенный CD-чейнджер, несколько динамиков Bose. Для европейских покупателей также были предложены три варианта цвета кожаной обивки.

В четвертом поколении седан Honda Legend получил новый 3,5–литровый, 6-цилиндровый двигатель SOHC с системой VTEC и V-образным расположением цилиндров, более компактной конструкции. Данный мотор позволил достичь показателя мощности в 295 л.с. (в европейской спецификации). Двигатель работает в паре с новой 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Об улучшении эффективности можно судить по следующим параметрам. Новый седан теперь разгоняется до максимальной скорости 250 км/ч (прежде было 215 км/ч), а время разгона с места до «сотни» сокращено на две секунды — с 9,3 до 7,3 сек. Хотя расход все еще остается приличным, его удалось немного ограничить — с 12,3 до 11,9 литра на 100 км. При этом машине даже увеличили объем топливного бака — с 68 до 73 литров.

Автомобиль имеет независимые подвески — с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажную сзади. Подвеска отлично настроена — в этом качестве Legend себе не изменяет. Ходовая компенсирует все неровности дорожного покрытия, не позволит автомобилю сильно крениться в поворотах и отвечает комфорту премиум-класса. Особого интереса заслуживает система полного привода SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive). Ее особенностью является то, что в отличие от систем полного привода с дифференциалом, который постоянно распределяет тяговое усилие между осями, здесь имеются две электромеханические муфты, позволяющие распределять мощность по необходимости и независимо на все четыре колеса. Внешние размеры Honda Legend IV составляют: 4957 x 1847 x 1452 мм (Д x Ш x В). Колесная база относительно предшественника уменьшилась — 2,8 метра вместо 2,91 метра. Но что касается размеров салона, то он даже стал просторнее — например, расстояние между точками крепления передних и задних сидений увеличилось на 20 мм. Объем багажника седана остался почти без изменений — 452 литра.

Основой безопасности Honda Legend является система Collision Mitigation Brake System (тормозная система предотвращения столкновений), которая с помощью адаптивного круиз-контроля умеет определять расстояние до впереди идущего автомобиля, и когда оно становится минимальным, требуя вмешательства, сначала подается звуковой сигнал, затем загорается лампочка на приборной панели. Если водитель не принимает мер, а сближение становится критическим, система натягивает передние ремни безопасности, а затем задействует автоматическое торможение, сила которого зависит от ситуации. Еще один момент —полный привод в Honda Legend работает во взаимодействии с системой стабилизации, обеспечивая лучший контроль над автомобилем на скользкой дороге и в поворотах. За жизни пассажиров отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки на окнах. 

Новая Honda Legend не пытается пустить пыль в глаза своим внешним видом — автомобиль выглядит элегантно и современно, имеет со вкусом оформленный интерьер. Богатое оснащение и просторный салон остаются неизменными качествами. Недостатками можно назвать высокий расход топлива, обилие сложной электроники, высокую стоимость и проблемы с доступностью запчастей.