Характеристики Honda Legend рестайлинг 2008, седан, 4 поколение сентябрь 2008 - октябрь 2010
Honda Legend рестайлинг 2008, седан, 4 поколение (09.2008 - 10.2010) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
В 2008 году Honda представила обновленную версию флагмана своего модельного ряда — седана Honda Legend. Эта модель является аналогом последней версии Acura RL, которая дебютировала в феврале на Чикагском автосалоне. От предыдущей модификации Legend отличается новым дизайном экстерьера и интерьера. Внешние изменения заметны по иной, более сложной форме головной оптики, укрупненной решетке радиатора. Вместо одного большого и двух мелких воздухозаборников в переднем бампере теперь два больших, расставленных по краям и один узкий центральный. Кроме того, бамперу придали более угловатые формы и лишили молдингов. Объемнее стала задняя часть за счет новой крышки багажника; установлены полностью новые фонари, заметны трапециевидные выхлопные патрубки с шестиугольной формой взамен овальных. В стандартную комплектацию входит навигационная система с 8-дюймовым экраном. Рабочий объем двигателя увеличен до 3,7 литра, мощность при этом остается такой же (295 л.с. у версии для Европы), но увеличен крутящий момент, а расход топлива теперь ниже.
В том что Honda Legend — настоящий седан премиум-класса, легко убедиться, если оценивать автомобиль с точки зрения дизайна его салона и технологий. Внутри седан выглядит солидно: обилие кожи, детали из хрома и благородных акцентов под дерево, мощные подлокотники и ручки дверей, наличие электропривода регулировок передних сидений (водительское кресло настраивается по множеству параметров), электропривода рулевого колеса, вентиляции сидений. В стандартную комплектацию также входит аудиосистема Bose с десятью динамиками, электрический люк с солнцезащитным козырьком, имеются электрические регулировки задних кресел, все сиденья оснащены подогревом.
С появлением нового двигателя — 3,7-литрового агрегата — максимальная мощность модели не изменилась. В спецификации для европейского рынка это по-прежнему 295 л.с., но вот крутящий момент теперь на 20 Нм больше — 371 Нм. Работает мотор в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. По данным Honda, с нуля до ста километров в час модернизированная версия седана способна разогнаться за 7,1 секунды, что на две десятых секунды быстрее предыдущей версии Legend. Расход топлива в городском цикле уменьшился с 17 до 16,3 литров на 100 км. Среднее же значение расхода составляет теперь 11,6 литров на «сотню» вместо прежних 11,9 л.
Автомобиль имеет независимые подвески — с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажную сзади. Подвеска отлично настроена — в этом качестве Legend себе не изменяет. Ходовая компенсирует все неровности дорожного покрытия, не позволит автомобилю сильно крениться в поворотах и отвечает комфорту премиум-класса. Особого интереса заслуживает система полного привода SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive). Ее особенностью является то, что в отличие от систем полного привода с дифференциалом, который постоянно распределяет тяговое усилие между осями, здесь имеются две электромеханические муфты, позволяющие распределять мощность по необходимости и независимо на все четыре колеса. Внешние размеры Honda Legend IV после рестайлинга изменились незначительно (с небольшой прибавкой в длину и высоту) и составляют теперь 4985 x 1845 x 1450 мм. Можно напомнить, что в этом поколении колесная база относительно предшественника уменьшилась — 2,8 метра вместо 2,91 метра. Но что касается размеров салона, то он даже стал просторнее — например, расстояние между точками крепления передних и задних сидений увеличилось на 20 мм. Объем багажника седана остался почти без изменений — 452 литра.
Уровень безопасности Honda Legend считается очень высоким, как подобает флагману. Автомобиль имеет фронтальные и боковые подушки, надувные шторки на окнах, трехточечные ремни на всех местах. В стандартную комплектацию входит система CMBS (тормозная система предотвращения столкновений) с функцией превентивного торможения и с автоматически срабатывающими натяжителями ремней безопасности. В седане также есть адаптивный круиз-контроль и адаптивные фары (AFS) с системой активного переднего освещения. Инженеры позаботились и о безопасности пешеходов — при столкновении капот немного приподнимается, чтобы смягчить удар.
Новая Honda Legend не пытается пустить пыль в глаза своим внешним видом — автомобиль выглядит элегантно и современно, имеет со вкусом оформленный интерьер. Богатое оснащение и просторный салон остаются неизменными качествами. Рестайлинговая версия становится еще эффектнее внешне, улучшает свои спортивные качества. Недостатками машины можно назвать высокий расход топлива, обилие сложной электроники, высокую стоимость и проблемы с доступностью запчастей.