Honda Life рестайлинг 2001, хэтчбек 5 дв., 3 поколение (05.2001 - 08.2003) - технические характеристики и комплектации

Изменения в интерьере Honda Life с 2001 года включают доработанную приборную панель. Центральная консоль стала более выпуклой, обзавелась новым пультом управления климатом, «двухдиновой» коробкой под установку магнитолы или бортовой навигационной системы с ЖК-экраном. Изменена конструкция сидений и подголовников. В начале выпуска рестайлинговой версии компания предлагала четыре варианта исполнения: базовый B, более насыщенную G и специальную версию Menuet на базе G, а также топовый L, который включает климат-контроль, электропакет, отделку деревом, CD-проигрыватель и т.д. В декабре 2001 года появилась модель Menuet DX (серебристая центральная консоль, MD/CD-плеер с AM/FM-тюнером, улучшенная защита от прямого солнечного света и пр.). С 2002 года появились версии Topic с более качественной обивкой, новыми цветами кузова, включая металлик «синий турмалин»; MD/CD-устройством оснастили версию L. В конце того же года появилось исполнение Super Topic с электрически складывающимися зеркалами и прочими приятными опциями. Под занавес выпуска данного поколения в 2003-м линейку пополнили версии White Pearl Limited и Super Topic CD.

В обновленную версию Honda Life 3-го поколения устанавливался тот же трехцилиндровый мотор SOHC 12 серии E. Мощность агрегата повысилась до 52 лошадиных сил, максимальная отдача достигается при 7200 оборотах в минуту (прежде двигатель выдавал 50 «сил» при 7000 об/мин). Крутящий момент не изменился — те же 61 Нм (при 4500 об/мин). В показателе эффективности расхода топлива производитель указывает 22,5 километра пробега на одном литре бензина — для переднеприводной модели с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В сочетании с автоматической КПП (в этой версии на машину по-прежнему устанавливается 3-диапазонный «автомат») — 19 км/л. У полноприводных машин экономия топлива оценивается в 18,8-16,4 км/л. Двигатель, да и трансмиссия Life достаточно неприхотливы и надежны, если не требовать от машины невозможного, не экономить на расходниках и не затягивать с обслуживанием. 

У Honda Life третьего поколения подвеска отличается в зависимости от типа привода. Все исполнения имеют переднюю независимую подвеску (МакФерсон), задняя — полузависимая торсионная у переднеприводных или зависимая Де Дион у полноприводных машин. Тормозная система комбинированного типа — спереди дисковые тормоза, сзади барабанные. Стандартный размер колес 145/80R12 или 155/65R13 в зависимости от комплектации. При колесной базе в 2360 мм и ширине колеи 1305/1295 (спереди и сзади), радиус разворота составляет 4,5 м. Размеры самой машины — 3395 мм в длину, 1475 и 1605 мм в ширину и высоту. Размеры салона: 1660 x 1210 x 1255 (Д x Ш x В). Что касается возможностей для перевозки, то с этим у Honda Life полный порядок. Как и прежде, можно получить более вместительное и широкое пространство, сложив задний ряд, при этом получается большой багажник с ровным полом.

Благодаря технологиям Honda в системе безопасности автомобиля отсутствуют какого-либо рода упущения и недостатки. Передние сиденья комплектуются подушками безопасности SRS; конструкция кузова выполнена таким образом, что в случае аварии происходит смягчение удара; оснащение салона предусматривает повышенную защиту головы при столкновениях. Опционально Honda Life 2001-2003 комплектовался антиблокировочной тормозной системой, системой электронного распределения тормозного усилия и системой помощи при экстренном торможении. 

В качестве компактного городского автомобиля Honda Life имеет множество привлекательных сторон. Он экономичный, высокий, вместительный. Неплох по проходимости, не займет много места на парковке. В третьем поколении Life стал безопаснее, лучше держит дорогу. Модернизация увеличила мощность до 52 «сил», но едва ли они покажутся достаточными при обгоне; другими минусами владельцы называют парусность, жесткую подвеску, плохую стойкость к коррозии, дорогие запчасти. Нельзя не отметить, что в 2000-2003 годах производитель предлагал версию с турбонаддувом — Life Dunk. Но она имеет немало отличий от стандартного Life, поэтому заслужила отдельного места в модельном ряду.