Honda Life рестайлинг 2006, хэтчбек 5 дв., 4 поколение (10.2006 - 10.2008) - технические характеристики и комплектации

Новый автомобиль, по замыслу разработчиков, востребован среди 30-40-летних мужчин и женщин, то есть вполне сложившихся людей, видимо поэтому в компании посчитали, что интерьер обновленной машины можно оставить с минимальными изменениями. Но при этом по мере работы над изданиями были предложены различные специальные версии автомобиля, в котором он оснащен полностью автоматизированным кондиционером с воздушным фильтром, затонированным верхом лобового стекла и замками, что работают без использования ключа. Ближе к концу выпуска (декабрь 2007-го) были выпущены модели «Fine Special», с проигрывателем компакт-дисков в стандартной комплектации, и «Comfort Special» — с разъемом AUX, антиаллергенным дезодорирующим фильтром, электрически складывающимися зеркалами и т.д. За счет того, что ABS с EBD и система помощи при торможении для этих комплектаций предлагались как опция, была снижена цена. 

После обновления Honda Life оснащается тем же двигателем i-DSI и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Базовая версия 3-цилиндрового агрегата SOHC выдает 52 лошадиных силы мощности (при 6700 об/мин) и 61 Нм крутящего момента (при 3800 об/мин). Его версия с турбонаддувом — 64 л.с. (при 6000 об/мин) и 93 Нм (при 4000 об/мин). Расход топлива в зависимости от модификации составляет от 5 до 6,1 литра бензина на 100 км. Новый агрегат P07A стал преемником моторов E-серии и так же имеет высокий рабочий диапазон оборотов, его особенностью являются две свечи на цилиндр с индивидуальными катушками («интеллектуальное двойное и последовательное зажигание» i-DSI — лучше холодный пуск, экономия и крутящий момент), алюминиевый блок, пластиковый впуск и отсутствие отдельного выпускного коллектора — газы подаются непосредственно в трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.

У Honda Life четвертого поколения спереди подвеска МакФерсон, сзади полузависимая у переднеприводных и зависимая (Де Дион) у полноприводных машин, установлен электроусилитель руля и комбинированные тормоза (дисковые спереди, барабанные сзади). Колесная база 2420 мм. Радиус разворота — 4,5-4,7 м. После обновления размеры машины не изменились: длина и ширина — 3395 мм и 1475 мм, высота 1575-1595 мм. Размеры салона — 1805 x 1275 x 1285 (Д x Ш x В). По этим показателям (по крайней мере в длину) Life приблизился к более «взрослым» автомобилям, благодаря чему очень удобен в перевозке людей и вещей. Особо интересна комплектация с вертикальным складыванием переднего пассажирского сиденья — в этом случае вещи можно поставить и на пол в салоне (рядом с водителем или сзади), либо задний левый пассажир может удобно сесть, полностью вытянув ноги. Задние сиденья складываются, выделяя больше места для багажа. Имеется множество удобных отделений для вещей, карманы и крючки, подстаканники.

Honda Life выпуска 2006-2008 оснащены двумя передними подушками безопасности для водителя и пассажира, а также системами ABS + EBD (система распределения тормозного усилия с электронным управлением) и Brake Assist (система помощи при торможении), но некоторые издания для удешевления были лишены этого набора активных систем. В отдельных комплектациях устанавливалась система помощи при парковке Honda Smart Parking Assist. 

Honda Life остается отличным автомобилем для города и является конкурентом Suzuki Wagon R, Daihatsu Move и Mitsubishi eK-Wagon. По мнению владельцев, автомобиль очень хорош для начинающих водителей, да и не только. Его плюсами являются отличная обзорность и маневренность, экономичность. В то же время это практичная и достаточно вместительная для своих размеров модель. Минусы — жесткая подвеска, слабый мотор (если не турбо). В Японии автомобиль некоторое время даже лидировал в рейтинге популярности подержанных машин. В России он мало распространен, что создает проблемы с поиском запчастей.