Honda N-BOX рестайлинг 2020, хэтчбек 5 дв., 2 поколение, JF3/4 (11.2020 - 09.2023) - технические характеристики и комплектации

В Хонда отмечают, что при фейслифтинге модели ставилась цель сделать внешний вид машины «более расслабленным и дружелюбным». Для этого изменена конструкция фар и решетки радиатора, в нижнем вырезе бампера появилась элегантная хромированная полоса, визуально расширяющая автомобиль. В качестве стандарта интерьер получает насыщенный коричневый цвет, вполне практичный и придающий ощущение уюта и безопасности, одновременно оттеняя светлую отделку сидений, которые тоже могут быть заказаны в коричневом цвете. В прочих вариантах дизайна салон N-BOX может быть темно-серым с добавлением хромированных деталей, в зависимости от комплектации предлагаются также эффектные вставки цвета бордо (или других оттенков) на сиденьях, панелях и рулевом колесе. N-BOX может иметь двухцветный окрас кузова. Нельзя не отметить гибкую трансформацию салона за счет складывающихся и скользящих сидений, наличие подогрева передних сидений, климат-контроля, кнопок управления на рулевом колесе и прочих функций комфорта.

Под капотом Honda N-BOX стандартный для кей-каров набор агрегатов: трехцилиндровый двигатель DOHC i-VTEC объемом 660 куб. см, с наддувом и без. В атмосферном варианте он обладает мощностью 58 л.с. (при 7300 об/мин) и крутящим моментом 65 Нм (при 4800 об/мин). С турбонаддувом — 64 л.с. (при 6000 об/мин) и 104 Нм (при 2600 об/мин). Во всех модификациях установлена вариаторная трансмиссия. Привод может быть передним или полным. Расход топлива за городом составит около 4,3-4,8 литров бензина на 100 км. В городском цикле — 5,2-6 литров. Объем топливного бака — 25-27 литров в зависимости от модификации.

Конструкция подвески схематически не изменилась: независимая, типа МакФерсон спереди, сзади полузависимая (торсионная балка) или зависимая (Де Дион) у полноприводных машин. Внешние размеры: 3395 x 1475 x 1790-1815 мм (Д x Ш x В). Колесная база — 2520 мм, радиус разворота — 4,5-4,7 метра. Длина салона составляет 2240 мм, что для машины с двумя рядами сидений более чем достаточно, чтобы задние пассажиры могли сидеть, вытянув ноги. Ширина проема задней двери — 112 см, погрузочная высота всего 47 см. Задний ряд регулируется продольно (19 см), сиденья разделены и трансформируются по частям, с возможностью поднять к двери багажника вертикально или откинуть спинку вперед, чтобы получить ровный пол. Можно откинуть назад спинку сиденья переднего пассажира и вместить длинномеры. Предлагается модификация с пандусом для инвалидной коляски.

При рестайлинге Honda N-BOX доработан комплекс мер безопасности. Система Honda SENSING теперь использует больше датчиков и добавляет возможность подавления ошибочного старта при движении назад. С декабря 2021 года в некоторых версиях появляется электронно-управляемый стояночный тормоз, с автоматическим удержанием на склоне. Адаптивный круиз-контроль ACC, который является одной из функций Honda SENSING, улучшен возможностью отслеживания пробок. 

Резюмируя обзор по Honda N-BOX, важно отметить, что этот автомобиль является самой быстро продаваемой Хондой и одной из самых популярных моделей на внутреннем японском рынке. Например, в апреле 2020 года N-BOX возглавлял рейтинг по продажам кей-каров. На конец мая 2021 года совокупные продажи кей-кара за все время выпуска с момента появления первого поколения превысили два миллиона машин. Так что не случайно, что этот автомобиль широко представлен и на нашем вторичном рынке. Ко всем плюсам N-BOX как недорогого и практичного транспорта для семьи и города стоит добавить такие недостатки, как небольшой дорожный просвет, не такой уж низкий расход топлива, парусность и неважная шумоизоляция.