Характеристики Honda NSX 2017, купе, 2 поколение февраль 2017 - июль 2021

Honda NSX 2017, купе, 2 поколение (02.2017 - 07.2021) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Honda NSX 2017 - 2021
Долгожданное второе поколение спорткара NSX стало доступно покупателям в Японии с февраля 2017 года. В концептуальном варианте преемник знаменитого спорт-кара Honda NSX дебютировал еще в январе 2012 года на Детройтском автосалоне. Серийная версия была представлена в 2016 году. В том же году началось производство NSX на заводе Performance Manufacturing Center в США, штат Огайо (на североамериканском рынке автомобиль продается под брендом Acura, а в Европе — под брендом Honda). Новый NSX оборудовали продольно установленным 3,5-литровым V6 с двумя турбокомпрессорами (507 л.с., 550 Нм), девятиступенчатым «роботом», тремя электромоторами (два в приводе передних колес, еще один — между ДВС и коробкой передач) и блоком литий-ионных аккумуляторов. Силовая установка передает нужное количество крутящего момента на любое из колес автоматически. NSX способен развивать скорость свыше 300 км/ч. Название модели предлагается расшифровывать как New Sports eXperience — «новый спортивный опыт». 

Второе поколение Honda NSX имеет кузов, выполненный из алюминия и композитных панелей с опциональной крышей из углеродного волокна. Передняя часть получилась очень агрессивной, в отличие от более спокойного дизайна машины первой серии. Среди особенностей — большие сетчатые воздухозаборники и передняя решетка, вместе образующие хищную «пасть», с которой соседствуют узкие фары, боковые зеркала на тонких ножках. В глаза бросаются острые грани на боковых поверхностях. Тот же агрессивный стиль прослеживается и в задней части. Функциональное оснащение включает в себя полностью светодиодные фары, систему бесключевого доступа, парктроник, светодиодное внутреннее освещение, 7-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, Bluetooth, два порта USB, голосовое управление. Карбоновые детали экстерьера и интерьера доступны за дополнительную плату, так же, как и алюминиевые спортивные педали, обшитый алькантарой потолок, углеродно-керамические тормозные диски и тормозные суппорты нестандартного цвета.

В качестве основы для силовой установки взят бензиновый двигатель V6 мощностью 507 л.с., который помимо двойного турбонаддува использует еще и прямой впрыск топлива. ДВС расположен между осями машины за сиденьями водителя и пассажира. Работает в сочетании с электромотором (47 л.с.), который добавляет мощность двигателю или выполняет роль генератора для зарядки литий-ионной батареи. Привод у этого спорткара теперь не задний, а полный. И не просто полный, а еще и гибридный — Sport Hybrid SH-AWD. На передней оси установлены два электромотора, которые могут создавать не только положительный, но и отрицательный крутящий момент, то есть при необходимости замедлять колеса в поворотах, увеличивая стабильность и управляемость при их прохождении. Автомобиль оборудован 9-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Динамические характеристики Honda NSX 2017: максимальная скорость 308 км/ч., разгон до 100 км/ч — примерно за 3 секунды. 

Honda NSX имеет алюминиевую подвеску на двойных поперечных рычагах с активными магнитореологическими амортизаторами. Рулевое управление — с электроусилителем и переменным передаточным отношением. Новый NSX, как и прежде, создавался как настоящий гоночный автомобиль с учетом высоких аэродинамических показателей. Поток воздуха, стекая по низкой крыше к задним фонарям, направляется в моторный отсек и к мощной системе охлаждения, включающей охлаждающие каналы на задних крыльях, и выходит через большие воздуховоды сзади. При этом прижимная сила на заднюю ось достаточна, чтобы не прибегать к использованию активных аэродинамических элементов. Инженеры расположили ДВС и коробку передач таким образом, чтобы уменьшить центр тяжести и сместить его ближе к водителю. Соотношение веса: 42% на переднюю ось и 58% на заднюю. Для эффективного торможения в автомобиле установлены передние шестипоршневые тормоза Brembo с 14,5-дюймовыми вентилируемыми дисками и двухсекционными суппортами, сзади — четырехпоршневые моноблочные суппорты и 14-дюймовые вентилируемые диски. Как и прежде, есть разница в размере шин — 245/35R19 спереди и 305/30R20 сзади. Система полного привода SH-4WD — с четырьмя режимами движения: Quiet (тихий — на электрической тяге), Sport, Sport+ и Track. 

Второе поколение Honda NSX отвечает необходимым требованиям безопасности. Автомобиль имеет семь подушек (включая подушку для коленей водителя), систему контроля давления в шинах, полный функционал по электронным системам стабилизации и контроля движения (ABS, ESP, помощник при старте на подъеме и прочее). В стандартное оснащение также входят парктроник, круиз-контроль.

Honda NSX, как и прежде, воплощает в себе передовые технологии Хонда. В Японии модель продается в единственной комплектации, и это самый дорогостоящий автомобиль в модельном ряду Honda. В октябре 2018 года выходит немного усовершенствованная версия, с некоторыми изменениями в дизайне, работе подвески и т.д. В августе 2021 года появляется модификация NSX Type S с многочисленными улучшениями относительно первоначального варианта.

Комплектации Honda NSX

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
3.5 л, 507 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD), гибрид
3.5 4WD 04. 2020  -  07.2021 24 200JNC5AA-NC1
3.5 4WD 10. 2018  -  03.2020 24 139JNCCAA-NC1
3.5 4WD 02. 2017  -  09.2018 23 700JNCCAA-NC1

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Honda NSX с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Комментарии

Евгений
Иркутск
Кто нибудь верит в спорткар в 500 сил на полном приводе с расходом в 8 литров? ))))
57
40
Ответить
   
Сообщений: 901
Евгений:
Кто нибудь верит в спорткар в 500 сил на полном приводе с расходом в 8 литров? ))))
Обратите внимание, это гибридный спорткар. Помимо ДВС у него три электромотора.
drom.ru/catalog
56
2
Ответить
Дмитрий
Владивосток
А почему бы и нет? В обычном режиме, без резких ускорений возможно именьше расход будет. Хорошая аэродинамика плюс небольшая масса... Обычная физика.
40
2
Ответить
Когда решат проблему с Эра-Глонассом, то ждите на наших дорогах)
15
1
Ответить
9989190
Краснодар
17 лямов не хило
9
1
Ответить
Какой смысл смотреть техничку спорт кара если там нет данных о динамики...
6
3
Ответить
Vitalson
Барнаул
3,8 сек.до 100
8
2
Ответить
в
Черногорск
Vitalson
3,8 сек.до 100
2.7 до 100
11
 
Ответить
Игорь
Краснодар
абалдеть! я еще ту помню - лет 12-13 назад видел в Кувейте, стояла на особом постаменте в автосалоне
2
1
Ответить
евгений
Нижневартовск
Евгений
Кто нибудь верит в спорткар в 500 сил на полном приводе с расходом в 8 литров? ))))
да
6
 
Ответить
lstetsenko1998
Владивосток
Этож хонда, чему тут удивляться
5
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Вы смотрите раздел: Каталог Хонда NSX 2017, купе, 2 поколение (02.2017 - 07.2021) – Комплектации и технические характеристики.
Больше информации о Хонда NSX в разделах продажа Хонда NSX и отзывы владельцев Хонда NSX.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром