Honda NSX рестайлинг 2021, купе, 2 поколение (08.2021 - 10.2022) - технические характеристики и комплектации

Внешние изменения в облике Honda NSX включают передний и задний бамперы нового дизайна, которые дополнительно улучшили и без того высокие аэродинамические характеристики. Кроме того, для NSX Type S предлагается десять вариантов цвета кузова, призванных, как сообщается, подчеркнуть привлекательность спорткара, в том числе уникальный Carbon Matte Gray Metallic (матовый серый металлик). Также покупатели могли выбрать оформление интерьера: оттенок обивки кресел и ремня безопасности. Всего предлагались три цвета салона в новой гамме. На подголовниках сидений вышит логотип NSX. Имеется специальная надпись Type S на перчаточном ящике. Автомобиль «обут» в покрышки Pirelli P-Zero размерностью 245/35ZR19 спереди и 305/30ZR20 сзади, разработанные специально для NSX. Комплектация максимально полная: электропривод передних сидений, память положения, двухзонный климат-контроль, информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto. Доступные аксессуары включают специальные ковры, накладки на пороги, сетку в багажнике и прочее.

Главной особенностью NSX второго поколения, представленного еще в 2016 году, является оригинальная трехмоторная гибридная система Honda SPORT HYBRID SH-AWD, позволяющая достичь высокого уровня реакции и управляемости, недостижимых с помощью одного двигателя, а название модели предлагается расшифровывать как «новый спортивный опыт» (New Sports eXperience). Производительность ДВС у NSX Type S улучшена за счет использования новых турбокомпрессоров от гоночной NSX GT3 Evo, более производительных форсунок и увеличенного интеркулера. Благодаря доработке гибридной системы NSX инженеры нарастили емкость батареи на 20% и ее предельную отдачу — на 10%, что позволяет трем электромоторам потреблять больше энергии. В итоге установка в сумме выдает 610 л.с. и 667 Нм (+29 л.с. и +21 Нм в сравнении с обычной NSX). 

Honda NSX использует конструкцию кузова на основе пространственной рамы из алюминия со сверхпрочной стальной арматурой. Легкие композитные панели кузова могут также быть дополнены опциональной крышей из углеродного волокна. Кроме того, у автомобиля полностью алюминиевая подвеска (независимая двухрычажная спереди и сзади), оборудованная активной системой контроля демпфирования, что обеспечивает легкость управления и устойчивость на высоких скоростях. Система, как и прежде, оперирует четырьмя режимами движения: Quiet (тихий — на электрической тяге), Sport, Sport+ и Track. При этом в «тихом» режиме у модели Type S улучшены характеристики ускорения и увеличен запас хода в качестве электромобиля. В остальных режимах оптимизировано управление приводом и отзывчивость. Девятиступенчатый «робот» научили на 50% быстрее переключаться на повышенную передачу. Полноприводная система Sport Hybrid SH-AWD теперь более точно управляет вектором тяги, что помогло повысить скорость прохождения поворотов. В качестве опции для NSX Type S предлагается «облегченный пакет», для снижения веса включающий карбон-керамические тормоза, карбоновую крышку двигателя, карбоновую отделку салона.

Второе поколение Honda NSX отвечает необходимым требованиям безопасности. Автомобиль имеет семь подушек (включая подушку для коленей водителя), систему контроля давления в шинах, полный функционал по электронным системам стабилизации и контроля движения (ABS, ESP, помощник при старте на подъеме и прочее). В стандартное оснащение также входят парктроник, круиз-контроль.

Honda NSX, как и прежде, воплощает в себе передовые технологии Хонда и по праву считается суперкаром. Интересно, что рекомендованная цена «прощальной» серии в СЩА составила $169 500. При этом первый экземпляр автомобиля продали за рекордные $1,1 млн. Важно, что в Хонда не намерены отказываться от выпуска этой модели. И, судя по тенденции развития, следующее поколение ожидается полностью электрическим.