Характеристики Honda Odyssey 1999, минивэн, 2 поколение декабрь 1999 - октябрь 2001
Honda Odyssey 1999, минивэн, 2 поколение (12.1999 - 10.2001) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Второе поколение Odyssey продолжило концепцию своего предшественника, завоевавшего огромную популярность в Японии. Если говорить об оформлении и оснащении этой модели, то оно практически не отличается от предыдущей. Так что речь идет скорее о глубокой модернизации, нежели о концептуально новой модели. Второй Odyssey отличается увеличившимися размерами кузова, который по-прежнему комплектуется четырьмя распашными дверями, плюс задние «ворота»; салон — шестью или семью посадочными местами, расположенными в три ряда. Автомобиль стал на 85 мм длиннее и на 10 мм шире, за счет чего увеличилась и ширина салона, а вот в длину внутреннее пространство стало чуть скромнее — 2740 мм против 2810 у предыдущего поколения. Все оснащение Odyssey тщательно отобрано и усовершенствовано исходя из пожеланий пользователей первого поколения модели. Использование рычага переключения передач, расположенного на рулевой колонке, увеличенное внутреннее пространство, сиденья третьего ряда с подголовниками, способные убираться под пол, усовершенствованная подвеска, дарящая присущий седанам комфорт при движении, жесткий кузов — все это практически не изменилось и присутствовало и в предыдущем поколении модели, показывая тем самым высокий класс Odyssey, но было доработано и улучшено.
Модель предлагалась в трех традиционных комплектациях S, M и L. В 2000 году дополнительно к M была добавлена комплектация MQ с газоразрядными фарами, кожаным рулем, дополнительными высокочастотными передними динамиками. В комплектации L Odyssey оснащен навигационной системой с 7-дюймовым дисплеем и ТВ-тюнером, двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, отделкой под дерево, опционально — звуковой системой BOSE с 8 динамиками, кожаным салоном и т.д. Более роскошным модификациям серии Prestige VG и VZ полагается трехлитровый мотор и разные «бонусы» топового оснащения. Кроме этого, с 2001 года покупателям была предложена комплектация Absolute, идущая с обоими двигателями. Эта версия Odyssey помимо отточенно настроенной подвески отличается 17-дюймовыми дисками, специальным спойлером, улучшенной шумоизоляцией и прочими опциями, вытекающими из ее спортивной ориентации.
Как и предыдущее, это поколение Odyssey выпускалось в передне- или полноприводном варианте и оснащалось одним из двух двигателей SOHC с ременным приводом: рядным 4-цилиндровым объемом 2,3 литра и мощностью 150 л.с. или 3-литровым двигателем типа V6 мощностью 210 л.с. Коробка передач — 4-ступенчатая автоматическая с электронным управлением (S-Matic) для комплектаций с базовым мотором. Для комплектаций с трехлитровым двигателем полагалась 5-ступенчатая автоматическая КПП с электронным управлением (S-Matic) — заметим, что Odyssey стал первым автомобилем Honda, который получил именно такую комбинацию с трехлитровым мотором. Основные меры по улучшению расхода топлива Odyssey — наличие системы изменения фаз газораспределения VTEC и механизма блокировки гидротрансформатора АКПП. Впрочем, с учетом утяжеления машины расход по сравнению с предыдущим поколением немного повысился. Самый экономичный Odyssey способен проехать до 11 км на одном литре топлива, самый прожорливый Absolute 3,0 — 8,6 км.
Подвеска Odyssey сохранила тот же тип конструкции — полностью независимая, на двойных поперечных рычагах. Колесная база не изменилась, минимальный радиус разворота Odyssey тоже остался прежним — 5,7 метра. Модернизированная версия Absolute с заниженным центром тяжести и более жесткой настройкой по своим ходовым характеристикам больше напоминает автомобиль европейского производства. Все же главная стратегия этой модификации легко укладывается в стремления разработчиков обеспечить максимальное удовольствие от вождения на любых скоростях. Полный привод, предлагаемый для всех модификаций, — Real Time 4WD, подключаемый автоматически при пробуксовке задних колес.
Оборудование безопасности Odyssey включает в себя наличие в штатном исполнении подушек безопасности водителя и переднего пассажира; антиблокировочной системы тормозов (ABS), системы электронного распределения тормозных сил (EBD) и «дотормаживателя» (Brake Assist); трехточечных ремней безопасности всех трех рядов сидений и фиксаторов детского кресла. Основой для машины служит кузов повышенной прочности, установлены усилители жесткости в дверях. Краш-тест компании NASVA (Япония) в 2001 году показал хороший уровень защиты — пять звезд из шести за защиту водителя и столько же за переднего пассажира.
Второе поколение Honda Odyssey стало еще популярнее предыдущего, при том что сегодня разница в цене подержанных автомобилей этих двух поколений отнюдь не такая существенная, а вот выбор значительно больше. Преимущество за 2,3-литровыми модификациями — именно они составляют львиную долю ассортимента. Более редкие — трехлитровые версии топовых комплектаций, да еще на полном приводе, но именно они позволят насладиться той роскошью Odyssey, которая не устарела и на сегодняшний день. Можно упомянуть и крайне редкие леворульные экземпляры — но это скорее эксклюзив.