Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Honda Orthia 2-й рестайлинг 1999, универсал, 1 поколение июнь 1999 - январь 2002

Honda Orthia 2-й рестайлинг 1999, универсал, 1 поколение (06.1999 - 01.2002) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Honda Orthia 1999 - 2002
Летом 1999 года универсал под названием Honda Orthia вновь получает целый ряд изменений. Прежний ассортимент комплектаций отменен, теперь модельный ряд делится на несколько новых классов, при этом все автомобили оборудуются только 2,0-литровым двигателем, мощность которого увеличили со 145 до 150 л.с. (1,8-литровая версия исключена). Решетка радиатора теперь стала пятиугольной, что придает универсалу вид первоклассного автомобиля Honda. Обновлены фары головного света, передний бампер и противотуманные фары (стандарт в комплектациях M, S, M4, L4), а также задние фонари. Обновленная спортивная версия теперь называется S, она отличается заниженной на 15 мм подвеской, наличием заднего стабилизатора, 15-дюймовых легкосплавных колесных дисков. 

Внутри Honda Orthia тоже есть некоторые изменения. Переработана обивка салона, модернизирована центральная консоль, теперь с местом под установку аудиоустройства формата 2DIN, подстаканник позволяет вставить бутылку объемом 500 мл. В модель S были установлены специально разработанные сиденья спортивного типа и трехспицевое рулевое колесо. Эта версия имеет черный салон, панели с отделкой под карбон, а в высококлассных моделях L4 отделка выполнена под дерево. Инженеры Хонда улучшили шумоизоляцию кабины (добавлены звукоизоляционные материалы), уменьшили вибрацию двигателя с помощью новых опор с гидравлическим уплотнением и динамическим демпфером. Как сообщается, помимо двери багажника, для открывания и закрывания заднего стекла используется радиоуправляемая бесключевая система доступа с широким диапазоном действия, что повысило удобство загрузки и выгрузки багажа.

Все версии Honda Orthia с июня 1999 оснащены только двигателем 2.0 DOHC. У модернизированного агрегата улучшена эффективность сгорания топлива, увеличена степень сжатия (9.6 вместо 9.2), применена технология контроля детонации, изменена также рекомендация по используемому маслу. При этом максимальная мощность была увеличена до 150 л.с., которые достигаются при 6300 об/мин (прежде было 145 л.с. при 6200 об/мин), крутящий момент увеличен до 184 Нм при 4500 об/мин (прежний показатель — 179 Нм при 5200 об/мин). Помимо 4-ступенчатой автоматической коробки переключения передач для Orthia с 2,0-литровым мотором теперь доступна 5-ступенчатая механическая. Оба варианта КПП доступны с полным приводом.

Honda Orthia, как и многие другие машины Honda среднего и высокого класса, оборудована независимой подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, с оптимальной настройкой, чтобы соблюсти баланс между комфортом и управляемостью. При этом новую спортивную версию 1999 года отличает более жесткая подвеска, заниженный клиренс, стандартные колеса с низкопрофильной резиной 195/55R15 (в остальных моделях 185/65R14). Спереди в универсале Orthia стоят дисковые вентилируемые тормоза, сзади барабанные. Размер колесной базы — 2620 мм. Полная длина кузова составляет 4570 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1450-1500 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Расстояние между рядами небольшое, а полная длина пассажирской части кабины тоже не выдающаяся — 1765 мм, ширина и высота салона — 1405 и 1150 мм. Зато багажник получился по-настоящему большим. Его содержимое можно скрыть от посторонних взглядов с помощью выдвигающейся шторки. Стекло двери багажника может открываться отдельно, что является редкостью для этого класса автомобилей. Таким образом, для универсала эта модель обладает достаточно высокой практичностью.

Высокие технологические стандарты позволили сделать Honda Orthia одним из самых безопасных автомобилей. Кузов имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади, боковые балки защиты в дверях. Все модели в завершающей фазе выпуска стандартно получали систему подушек безопасности SRS для водителя и пассажира, а также электронную антиблокировочную тормозную систему ABS.

Автомобиль Orthia продолжили выпускать даже после того, как Civic EK, на базе которого он построен, уступил место следующему поколению в 2000 году. Но интерес к модели стал резко падать после невероятного успеха нового минивэна Stream. В 2002 году производство Orthia было завершено. Однако коммерческую версию под названием Partner сохранили вплоть до 2006-го. В качестве преемника Honda Orthia после некоторого перерыва выпущен универсал Airwave (2005). Если говорить о плюсах Orthia, то владельцы чаще всего называют управляемость, устойчивость на трассе, динамику. Минусами — тесное заднее сиденье, низкий просвет, жестковатую подвеску, плохую шумоизоляцию, слабый металл.

Комплектации Honda Orthia

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.0 B 06. 1999  -  01.2002 1 663B20BGF-EL2
2.0 M 06. 1999  -  01.2002 1 723B20BGF-EL2
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
2.0 M4 06. 1999  -  01.2002 1 903B20BGF-EL3
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.0 B 06. 1999  -  01.2002 1 758B20BGF-EL2
2.0 M 06. 1999  -  01.2002 1 818B20BGF-EL2
2.0 S 06. 1999  -  01.2002 1 968B20BGF-EL2
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
2.0 L4 06. 1999  -  01.2002 2 118B20BGF-EL3
2.0 M4 06. 1999  -  01.2002 1 998B20BGF-EL3

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Honda Orthia с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Honda Orthia 1999-2002 в России