Honda Partner 1996, универсал, 1 поколение (03.1996 - 02.2006) - технические характеристики и комплектации

Honda Partner, главное предназначение которого служить практичным автомобилем для мелкого бизнеса или хозяйственных целей, постарались наделить максимально просторным грузовым отсеком. Но при этом сделать настолько комфортным, чтобы он превосходил в оснащении средний коммерческий универсал. Поэтому в стандартное оборудование всех версий включили электрический замок багажника с подсветкой грузового отсека, обогрев заднего стекла, радиоприемник. Интерьер имеет полную качественную отделку, сиденья обшиты недорогой, но практичной тканью. Кроме того, в машине установлен кондиционер с ручным управлением (стандарт для 1.5GL и 1.6GL), в зависимости от комплектации появляются электрические стеклоподъемники, ABS и водительская подушка безопасности.

Под капотом Honda Partner можно встретить три варианта бензиновых двигателей D-серии. Базовым служит 1,3-литровый 91-сильный мотор. Есть более мощная 1,5-литровая версия, повышающая производительность до 105 л.с. Максимальная отдача двигателя моделей с 1,6-литровым мотором зависит от модификации — 105 или 120 л.с. Например, в 1996 году Хонда устанавливала в автомобиль агрегат типа 1.6 LEV, который отличался улучшенными экологическими параметрами и сниженным расходом топлива — 6,5 литра на 100 км, что почти на литр меньше, чем у самой мощной версии. Все варианты двигателей Honda Partner предлагали на выбор механическую 5-ступенчатую коробку переключения передач или 4-ступенчатую автоматическую. Для моделей с 1,6-литровым двигателем был предусмотрен полный привод.

Универсал Honda Partner оборудован независимой подвеской на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Подвеска в меру жесткая — с целью повысить грузоподъемность. В отличие от модели Orthia, где управляемость имеет более важное значение, здесь стандартно устанавливались колеса с высоким профилем 165/R13. Спереди стоят дисковые тормоза (в отдельных комплектациях вентилируемые), сзади барабанные. Размер колесной базы — 2620 мм. Полная длина кузова одинакова с комфортной пассажирской версией и составляет 4570 мм. Ширина — те же 1695 мм. Примерно такая же у машины и высота — 1460 мм. Дорожный просвет — 165-175 мм (на 5-10 мм больше). По внутренней компоновке приоритет отдан багажному отделению, поскольку расстояние между рядами не очень большое, а багажник получился по-настоящему вместительным. Даже с поднятой спинкой заднего сиденья погрузочная длина составляет 1050 мм. Но максимальная грузоподъемность машины не очень высока (в том числе из-за независимой задней подвески) — около 400 кг.

Высокие технологические стандарты позволили сделать Honda Partner одним из самых безопасных автомобилей в своем классе. Кузов имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади, боковые балки защиты в дверях. Опцией была подушка безопасности SRS для сиденья водителя, с 1998 года как опция появляется антиблокировочная тормозная система ABS. В 1999 году водительская подушка становится стандартом. 

Honda Partner уступает по уровню комфорта Honda Orthia, но если сравнивать этот коммерческий универсал с грузопассажирскими вариантами Corolla или Caldina, то он превосходит их в управляемости, устойчивости на трассе. Мощная версия показывает вполне приличную динамику. К тому же этот автомобиль всегда отличала привлекательная цена. Минусами его владельцы называют неудобные сиденья (впрочем, это особенность всех грузопассажирских моделей) и тесный задний ряд, жестковатую подвеску, отсутствие шумоизоляции, слабый металл. Даже после прекращения производства Orthia (в 2002 году) Partner продолжали выпускать еще несколько лет — до 2006-го. К этому моменту появился универсал Airwave (2005), который стал основой для второго поколения этого коммерческого автомобиля.