Honda Pilot 2008, джип/suv 5 дв., 2 поколение (07.2008 - 11.2011) - технические характеристики и комплектации

Во втором поколении Honda Pilot остается одним из самых просторных в классе и с комфортом способен разместить восемь человек на трех рядах сидений. Сдвижной второй ряд обеспечивает простой доступ к третьему. После складывания задних рядов получается совершенно ровный пол. Салон внедорожника характеризуется более качественной звукоизоляцией. Для российских покупателей кроссовер был доступен в двух комплектациях: Elegance и Executive. В зависимости от исполнения Пилот может быть оснащен трехзонным климат-контролем, памятью настроек для водительского и пассажирского сидений, люком в крыше, кожаным салоном. Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрен MP3-плеер с CD-чейнджером на 6 дисков, восьмидюймовый дисплей с камерой заднего вида и парктрониками, а также электропривод двери багажника. Специально для России Pilot оснастили омывателями фар, подогревом задних сидений. 

Предназначенный для России Honda Pilot выпуска 2008-2011 оборудован 3,5-литровым силовым агрегатом V6 SOHC VTEC, мощность которого составляет 257 лошадиных сил (при 5700 об/мин), а крутящий момент 347 Нм (при 4800 об/мин). Благодаря системе отключения цилиндров VCM (Variable Cylinder Management), которая умеет автоматически отключать и подключать два или три цилиндра в зависимости от условий движения, расход топлива в смешанном цикле составляет около 12 литров на 100 км. Мощность силовой установки передается на колеса при помощи 5-ступенчатой автоматической трансмиссии и фирменной системы полного привода VTM-4. При удельной мощности всего в 8,5 кг на лошадиную силу, кроссовер в полноприводной модификации способен разогнаться до максимальной скорости 180 км/ч и менее чем за 10 секунд с места до 100 км.

Структура шасси Honda Pilot второго поколения (YF4) аналогична моделям Honda Odyssey и Acura MDX. Подвеска включает независимые амортизационные стойки типа MacPherson спереди и независимую же многорычажную подвеску сзади. Настройки подвески изменились в сторону увеличения жесткости, повышения управляемости, стандартный размер колесных дисков увеличился с 16 до 17 дюймов. Интеллектуальная система полного привода знакома по предшествующей модели. Это система Honda Variable Torque Management Four Wheel Drive (VTM-4) — с гибким распределением крутящего момента по осям, которым заведует электроника. Пониженной передачи нет, в обычных условиях Pilot является почти полностью переднеприводным, однако предусмотрены режим контроля проскальзывания колес и режим блокировки, который помогает Honda Pilot преодолевать скользкие подъемы и спуски, передавая максимально возможный крутящий момент на заднюю ось. В сравнении с предшественником автомобиль потяжелел, но ненамного — примерно на 20 кг. Второе поколение модели на 75 мм длиннее и на 30 мм шире. Размер колесной базы с 2700 мм увеличился почти на 80 мм — довольно существенная прибавка благоприятно отразилась на внутреннем пространстве. Сохранена концепция гибкости пассажирского салона: оба задних ряда складываются в отношении 40/60. Даже если все три ряда сидений находятся в стандартном положении, багажное отделение имеет объем более 500 литров, если сложить третий ряд, багажное пространство увеличивается до 1680 литров, а с полностью сложенным вторым рядом — до 2460 литров.

Новая структура «тела» Honda Pilot (YF4) выполнена в концепции Advanced Compatibility Engineering. Она должна лучше защищать водителя и пассажиров при лобовых столкновениях с другими автомобилями различных размеров. Кроме того, дизайн передней части Honda Pilot должен способствовать уменьшению энергии удара при столкновении с пешеходом. В стандартную комплектацию входят 10 подушек безопасности, активные подголовники, крепления детских кресел. Электронные системы безопасности и контроля движения включают антиблокировочную систему, функцию распределения тормозного усилия, системы помощи при старте на подъеме, электронный контроль устойчивости, круиз-контроль, опциональный парктроник и другие функции.

Honda Pilot, во втором поколении появившись на российском рынке, привлекал отличным уровнем оснащения, вместительностью и безопасностью. Оригинальный дизайн мог показаться «на любителя», однако довольно быстро к нему привыкли, да и во многом благодаря ему Pilot II безошибочно узнается «в толпе». Его плюсами владельцы называют неприхотливость и удобство в эксплуатации, надежную подвеску, Расход топлива сильно зависит от манеры езды, но в целом Пилот не слишком прожорлив. Минусы — высокий налог, жесткий и недорогой пластик в салоне, значительные цены на кузовные детали, оптику, небольшие ходы подвески.