Характеристики Honda Prelude 1979, купе, 1 поколение январь 1979 - январь 1983

Honda Prelude 1979, купе, 1 поколение (01.1979 - 01.1983) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Европа.
Honda Prelude 1979 - 1983
В 1978 году Хонда представила переднеприводное спортивное купе Honda Prelude, возвращая таким образом в модельный ряд наследника двухдверной Honda 145, выпускавшейся с 1972 по 1974 годы. Шасси Prelude разработано на основе Honda Accord, при этом автомобиль имеет более низкий кузов, который выполнен по типу «монокок» с жесткой конструкцией всех стоек крыши. Салон — четырехместный. Впервые в классе установлен стеклянный люк с электроприводом. Любопытно, что только у японской версии наружные зеркала располагались на передних крыльях, а не на дверях, как, например, у моделей для европейского и американского рынка. Под капотом Prelude можно обнаружить двигатели CVCC — для рынка Японии это 1,8-литровый мотор, такого же объема двигатель предлагался в США. А для Европы, Австралии и Канады в автомобиль устанавливали 1,6-литровый агрегат.

В салоне Honda Prelude обращают на себя внимание некоторые интересные решения, например, оригинальная комбинация приборов — с находящимися в одной оси (коаксиальный дизайн) указателями тахометра и спидометром, а также «централизованным» расположением дополнительных индикаторов. Штатная магнитола интересна расположением колесика тюнера АМ/FM, которое в оригинальной модели находится сбоку от доски приборов. Автомобиль оборудовался кварцевыми часами, кондиционером (опция), предлагал несколько удобных отделений для хранения мелких вещей. На японском рынке были доступны четыре варианта комплектации: E, XE, XT и XR. Модели E и XE имеют гидроусилитель руля, у версии XE есть электрические стеклоподъемники. Варианты XT и XR отличались более простым оснащением, но и спортивным дизайном, при этом купе XR комплектовали эксклюзивными широкими низкопрофильными шинами 175/70SR13 (в «базе» 155SR13) на алюминиевых дисках, а также четырьмя динамиками аудиосистемы. Во всех версиях кроме E имеется люк на крыше. В качестве опции Honda предлагала роскошный салон с кожаной обивкой Connolly.

В Honda Prelude первого поколения для японского рынка установили двигатель CVCC рабочим объемом 1750 куб.см., максимальная мощность которого составляет 90 л.с., если автомобиль укомплектован 5-ступенчатой механической коробкой передач, а у машин, оборудованных 3-ступенчатой автоматической трансмиссией Hondamatic, мощность на 5 л.с. меньше. Разработчики особо отмечали надежность, долговечность и экономичность двигателя, а также чрезвычайно тихую его работу за счет продуманной системы балансировки, наличия динамического демпфера приводного вала, V-образной подвески двигателя с двумя реактивными тягами и центральной балкой. Максимальная скорость автомобиля достигала примерно 165 км/ч с МКПП и 155 км/ч с АКПП. Европейская версия с 80-сильным 1,6-литровым мотором развивала максимальную скорость 153-162 км/ч. 

Honda Prelude — автомобиль с переднеприводной компоновкой. Он имеет независимую подвеску всех колес, стабилизаторы спереди и сзади. Рулевой механизм оборудован аналогичным Accord гидроусилителем, реагирующим на скорость (модели ХЕ и Е). Расширенная колея обеспечивает необходимую устойчивость, гарантируя, как отмечалось, «волнующую езду». При габаритах кузова 4090 x 1635 x 1290 мм (Д x Ш x В), купе имеет салон размерами 1690 x 1350 x 1035 мм. Длина колесной базы — 2320 мм. Высота дорожного просвета — около 16 см. Максимальная грузоподъемность — 440 кг. Багажник достаточно вместительный, чтобы в него вошли несколько дорожных сумок, — 265 литров (по методу VDA). 

Купе Honda Prelude сделали максимально безопасным для своего времени. Автомобиль оборудовали двухконтурной тормозной системой, дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными на задних с мощным сервоусилителем. В качестве мер безопасности также приняты трехточечные ремни плечевого типа и регулируемые подголовники на передних местах, салонное зеркало заднего вида с функцией «ночного режима». В машине предусмотрен индикатор, сообщающий о незакрытых дверях и багажнике, о неисправности стоп-сигналов. Имеется кнопка управления, с помощью которой можно проверить работу контрольных ламп. Индикатор технического обслуживания информирует о времени ТО. 

Honda Prelude стал очень успешным автомобилем. Общий тираж выпуска составил около 313 тысяч машин. Примечательно, что 80 процентов продаж новой модели пришлось на внешние рынки. Главными причинами популярности назывались великолепная эстетика купе, его надежность и безотказность, отличные характеристики двигателя. В 1981 году состоялся небольшой рестайлинг, в результате которого был немного изменен дизайн, обновилась приборная панель и появилась обычная магнитола стандарта DIN. Второе поколение Prelude выпустили в 1982 году.

Комплектации и цены Honda Prelude

2 комплектации

КомплектацияПериод выпуска Марка двигателяМарка кузова Сравнить
1.6 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.6 МT Sport 01. 1979  -  09.1982 EL; EL14SN
1.6 л, 80 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.6 AT Sport 01. 1979  -  09.1982 EL; EL14SN

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Honda Prelude с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Вы смотрите раздел: Каталог Хонда Прелюд 1979, купе, 1 поколение (01.1979 - 01.1983) – Комплектации и технические характеристики.
Больше информации о Хонда Прелюд в разделах продажа Хонда Прелюд и отзывы владельцев Хонда Прелюд.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром