Характеристики Honda Ridgeline 2-й рестайлинг 2011, пикап, 1 поколение, YK1 май 2011 - март 2015
Honda Ridgeline 2-й рестайлинг 2011, пикап, 1 поколение, YK1 (05.2011 - 03.2015) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
Ridgeline 2012 модельного года представляет собой второй рестайлинг пикапа. Внешние изменения включают новую решетку радиатора, дизайн которой зависит от комплектации. Есть улучшения по аэродинамике. При всех своих спортивных качествах, наконец-то Риджлайн удостоился специализированной версии Sport, которая заняла промежуточное положение между базовой комплектацией RT и более насыщенной версией RTS. Чтобы уменьшить расход топлива, инженеры поработали над настройками двигателя. В остальном Honda Ridgeline остается тем же уникальным по своей компоновке пикапом: независимая подвеска, интегрированная рама, стандартная автоматическая система полного привода VTM-4, в обычных условиях делающая автомобиль переднеприводным, а при необходимости передающая мощность на задние колеса.
У Ridgeline 2012 модельного года четыре комплектации: RT, Sport, RTS и RTL. Базовая модель имеет все самое необходимое: кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала и центральный замок с ДУ, круиз-контроль, бортовой компьютер, CD/MP3 с шестью динамиками, складывающееся в пропорции 60/40 заднее сиденье. Эта модель имеет черные ручки дверей и 17-дюймовые стальные колеса. Новая версия Sport получает 18-дюймовые легкосплавные диски черного цвета, тонировку, противотуманные фары, особую решетку радиатора с черной сеткой, темные корпуса фар и задних фонарей, кожаный руль с кнопками управления аудиосистемой и дополнительный аудиоразъем. Версия RTS возвращает 17-дюймовые колесные диски (они из легкого сплава), имеет двухзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья в восьми направлениях, мощную аудиосистему с семью динамиками и CD-чейнджером. Максимальная комплектация RTL включает 18-дюймовые диски, противотуманные фары, люк на крыше, кожаный салон, подогрев передних сидений, розетку на 115 вольт и спутниковое радио. Опции для RTL позволяли добавить в оснащение пакет с навигацией, Bluetooth и камерой заднего вида. В Ridgeline 2013 камера сзади становится стандартным оборудованием всех версий. Для Ridgeline 2014 предлагается новая комплектация SE — это полнофункциональная версия на базе RTL с особой отделкой и стандартным пакетом навигации.
Все Honda Ridgeline по-прежнему оснащены единственным 3,5-литровым 24-клапанным двигателем V6 SOHC VTEC. Его максимальная мощность 250 л.с. (при 5700 об/мин), крутящий момент 335 Нм при 4300 об/мин. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. По сравнению с прежними модельными годами у Honda Ridgeline 2012 был снижен расход топлива при движении по шоссе — с 11,8 до 11,2 литра на 100 км. В городе показатель расхода остался прежним — 15,7 л/100 км. Ridgeline по умолчанию имеет систему полного привода, но в отличие от большинства пикапов с 4WD она работает в однодиапазонном режиме (нет пониженной передачи). Система Honda VTM-4 в обычных условиях 60 процентов доступной тяги подает на передние колеса, 40 процентов на задние. При необходимости в зависимости от дорожных условий соотношение меняется до 30/70. Есть блокировка заднего дифференциала.
Honda Ridgeline имеет независимую подвеску спереди (МакФерсон) и сзади (многорычажная). Нижняя часть конструкции включает коробчатую лестничную раму с семью поперечинами и дополнительными усилителям жесткости, интегрированную в конструкцию кузова. Грузовая площадка изготовлена из прочного листового композитного материала (SMC), который также играет роль встроенного вкладыша. Снаряженная масса машины составляет около 2040 кг. При этом максимальная нагрузка — 700 кг. Тяговая способность оценивается в 2270 кг. Длина грузовой платформы варьируется от пяти футов (1524 мм) до шести с половиной футов (1981 мм) с опущенным задним бортом, что позволяет перевозить два горных велосипеда или небольшой квадроцикл. Интересно, что задний борт может откидываться не только вниз (как обычно), но и вбок. Внешние размеры Honda Ridgeline выпуска 2005-2008 составляют: 5255 x 1976 x 1785 мм. Колесная база — 3099 мм. Для того чтобы развернуться, пикапу требуется около 13 метров от бордюра до бордюра.
В стандартный список оснащения Ridgeline 2012 входят следующее оборудование: антиблокировочные тормоза, электронная система стабилизации автомобиля с функцией контроля тяги, фронтальные многоступенчатые подушки безопасности, а также боковые подушки и шторки. На всех пяти местах установлены трехточечные ремни, для задних предусмотрены крепления детского кресла на каждом из трех мест, имеются активные подголовники передних сидений. В краш-тестах автомобиль показал отличные результаты.
Honda Ridgeline заслуживает высоких оценок прежде всего как спортивный пикап. Для этого есть все самое необходимое: независимая подвеска, мощный двигатель, электронные системы контроля движения. Не удивительно, что на дороге Ridgeline не ощущается тяжеловесным. Но есть и минусы. Автомобиль не подходит для серьезных внедорожных испытаний, имеет невысокий показатель буксировки, задние места не очень комфортны в долгой поездке, широкие стойки мешают обзору.