Характеристики Honda S-MX рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, RH1 сентябрь 1999 - март 2002
Honda S-MX рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, RH1 (09.1999 - 03.2002) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Компактный автомобиль S-MX базируется на концепции Honda Creative Mover, в основе которой такие качества, как интересный внешний вид, захватывающая езда и практичность. Не удивительно, что S-MX, имеющий уникальный квадратный дизайн, 2,0-литровый двигатель и салон-трансформер, предназначался главным образом для молодежи. В 1999 году выходит его модернизированная версия, в которой появляется модификация с пятью посадочными местами, имеющая несколько измененное «лицо» и более совершенные ходовые характеристики. Двигатель Honda S-MX доработан, его производительность увеличена со 130 до 140 лошадиных сил.
Изменения в дизайне экстерьера Honda S-MX после рестайлинга включают новые бамперы и фары, а в салоне — изменившуюся отделку. Оранжевые акценты в версии Lowdown заменены насыщенным красным цветом, а покупатель теперь может выбирать между 4-местной и новой 5-местной спецификацией. Последняя выгодно отличается отдельными передними креслами, имеющими анатомически удобную форму с боковой поддержкой (ранее покупатели жаловались на отсутствие таковой). Задний ряд этой версии тоже состоит из двух отдельно регулируемых сидений (разделен в отношении 50/50), улучшенных по своей форме по сравнению с плоским диваном четырехместной версии. У этой версии нет продольной регулировки сидений второго ряда, зато возможность раздельного их складывания повышает функциональность. Из оборудования Honda S-MX предложит противотуманные фары, тонировку стекол, задний спойлер, климат-контроль, электрические складывающиеся зеркала, центральный замок с дистанционным управлением, люк на крыше.
Honda S-MX приводит в движение 16-клапанный 2,0-литровый двигатель DOHC, который после модернизации (с сентября 1999) развивает максимальную мощность в 140 л.с., что для автомобиля менее 4-х метров в длину и массой около 1340-1400 кг считается очень неплохим показателем — к слову, удельная производительность теперь составляет менее 10 кг на лошадиную силу. Двигатель Honda S-MX работает только с 4-диапазонным «автоматом», характеристики которого отличаются в зависимости от типа привода. Несмотря на увеличение мощности автомобиль становится экономичнее, расходуя 8,6-8,8 л/100 км вместо прежних 8,9-9,3 л/100 км. Интересной особенностью Honda S-MX остается повышенное внимание к звуку выхлопа — специально для этого автомобиля разработана выпускная система с трубой увеличенного диаметра 65 мм, которая в комплектации Lowdown еще и сочетается с заниженным дорожным просветом.
В Honda S-MX применена независимая конструкция подвесок со стойками МакФерсона на передних колесах и двойными поперечными рычагами на задних. Спереди и сзади установлены стабилизаторы поперечной устойчивости (в 4WD только спереди). В моделях Lowdown подвеска занижена на 15 мм (относительно стандартных 160 мм), усилена жесткость пружин, стабилизаторов, установлены шины со специальными характеристиками, обеспечивающие более отзывчивое вождение. S-MX имеет компактный кузов «5-го размера», длина которого составляет 3950 мм, ширина 1695 мм, высота 1735-1765 мм. Колесная база — 2500 мм, при этом для разворота машине потребуется 10,4 метра. Багажное отделение Honda S-MX имеет большой практически идеально прямоугольный проем с низкой погрузочной высотой. Заднее сиденье складывается в два этапа, высвобождая ровную площадку длиной 1220 мм. В 5-местной спецификации задний ряд можно складывать по частям, с убранными сиденьями погрузочная длина составляет 1040 мм.
В Хонда отмечают, что в конструкцию кузова S-MX интегрированы усиленные коробчатые элементы, чтобы добиться отличной структурной жесткости, а также безопасности машины при столкновении. В рестайлинговой версии Honda S-MX стандартное оборудование включает ABS с усилителем экстренного торможения и ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки на передних местах. В машине также установлены две фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира.
Honda S-MX обладает массой плюсов. Это компактный и вполне вместительный автомобиль, довольно отзывчивый при ускорении. Салон-трансформер позволяет приспособить S-MX под разные задачи (особенно в 5-местном исполнении). Но хватает и недостатков: не всем понравятся плоские сиденья стандартной спецификации, низкий дорожный просвет, плохая шумоизоляция, не такой уж низкий расход топлива. Кроме того, металл плохо защищен от коррозии. В 2002 году производство автомобиля было прекращено.