Honda S2000 рестайлинг 2003, открытый кузов, 1 поколение, AP2 (02.2003 - 01.2009) - технические характеристики и комплектации

Представляя обновленный родстер, Хонда отмечает следующие изменения в дизайне. Например, новые трехлучевые ксеноновые фары освежили экстерьер. Украшением служат эффектные 10-спицевые легкосплавные диски. В салоне переработана консоль между сиденьями, крышка радиосистемы и приборный щиток, расширено пространство в плечах и локтях. В североамериканской спецификации автомобиль по-прежнему предлагается со всем необходимым оборудованием: кондиционер с системой фильтрации воздуха, AM/FM/CD-аудио, электропакет (стеклоподъемники, зеркала, замки) и дистанционный вход без ключа, круиз-контроль, регулируемый по наклону руль, система ветрозащиты, мягкий верх с электроприводом. С 2006 модельного года появляются стереодинамики на подголовниках, изменен дизайн сидений, колесных дисков. В 2007 году на Нью-Йоркском международном автосалоне представлена новая версия Club Racer, поступившая в продажу под 2008-ым модельным годом. Этот вариант Honda S2000 был создан специально для гонок, с многочисленными изменениями в подвеске, трансмиссии и т.д. Внешне его отличают новый аэродинамический обвес для снижения коэффициента подъемной силы, съемная алюминиевая жесткая крыша, спортивный глушитель. Приняты меры для снижения веса: частично убрана звукоизоляция, вместо запасного колеса и домкрата предлагается ремонтный набор, аудиосистема и кондиционер устанавливаются как опция.

Под капотом североамериканской Honda S2000 с 2003 года выпуска находится более крупный двигатель, рабочий объем которого увеличен с 1997 до 2157 куб. см. В соответствии с новыми стандартами сертификации его заявленная максимальная мощность — 237 л.с. Крутящий момент увеличился примерно на 6% и теперь составляет 220 Нм (при 6800 об / мин). Отсечка подачи топлива снизилась с 9000 об/мин до 8200 об/мин. Под новый агрегат была доработана коробка передач — первые пять передач укорочены, а шестая удлинена. Специально для модели CR было доработано управление — новая ручка КПП смещена на 12,6 мм ниже, при этом сокращен ход и немного возросло усилие переключения, что дает более спортивные ощущения. Двигатель этой версии не отличается от базовой модели, но повышена эффективность за счет экономии веса (минус 41 кг без учета жесткой крыши).

Передняя и задняя подвески Honda S2000 имеют классическую для спортивных машин компоновку — по два поперечных рычага на каждое колесо. Настройки шасси Honda S2000 могут отличаться в зависимости от спецификации. Например, гоночный родстер S2000 CR имеет довольно жесткую подвеску, укомплектован высокоэффективными шинами Bridgestone Potenza RE070, задние из которых на 10 мм шире и имеют размер 255/40R17 (в базовой модели 245/40R17). Размер передних колес — 215/45 R17. Изменения в CR также включают рулевую рейку с более низким передаточным числом. Помимо прочего в этой модели для усиления жесткости кузова в том месте, где должен находиться складывающийся мягкий верх с электроприводом, установили дополнительные распорки. Если говорить о практичности Honda S2000, то этот автомобиль мало чем отличается от своих двухместных конкурентов. При размерах кузова 4117 x 1750 x 1288 мм (Д x Ш x В), он имеет достаточное пространство для двух человек среднего роста, не так уж много вещевых отделений и скромный багажник объемом 142 литра.

S2000 с 2004 модельного года стандартно поставлялся с антиблокировочной системой (ABS) и электронным распределением тормозных сил (EBD), системой контроля устойчивости. За пассивную безопасность во время столкновения отвечают две подушки для водителя и пассажира, ремни с ограничителем нагрузки и преднатяжителем. Встроенные в кузов дуги защищают водителя и пассажира при опрокидывании. В тестах NHTSA автомобиль получил четыре звезды из пяти за лобовое столкновение и пять звезд за боковое столкновение.

Honda S2000 считается одной из лучших оригинальных моделей Хонда, обладающей превосходной управляемостью, устойчивостью, высокой надежностью, которую родстер показывает даже при интенсивной эксплуатации. Впрочем, многие владельцы подмечают и недостатки: непрактичность, недолговечный тент, дорогое обслуживание и ремонт. Производство S2000 прекращено в августе 2009-го.