Honda Stepwgn 2009, минивэн, 4 поколение (10.2009 - 03.2012) - технические характеристики и комплектации

Stepwgn 2010 модельного года отличается от предшественника более внушительной и рубленой передней частью, выше приподнялся капот, изменился угол наклона ветрового стекла, укрупнились треугольные боковые передние окошки, а боковая подштамповка теперь идет параллельно с поясной линией. Люксовая модель Spada, как всегда, отличается иными бамперами и решеткой радиатора. Внутри Stepwgn преобразился еще более кардинально: вернулась асимметричная передняя панель, цифровые приборы заменены аналоговыми. В предыдущем поколении третий ряд сидений складывался и убирался поднятием вверх, теперь же сиденья можно убрать под пол — преимущества очевидны. Второй ряд сидений в стандарте имеет компоновку 2+1, опцией является складывающееся центральное сиденье второго ряда — в этом случае восьмиместный салон легко превращается в семиместный со свободным проходом от первого ряда на третий.

В четвертом поколении Honda Stepwgn комплектуется только 2-литровым двигателем с системой i-VTEC и электронно управляемым дросселем. Мощность нового двигателя R20A составляет 110 кВт (150 л.с.) при 6200 об/мин, максимальный крутящий момент равен 193 Нм (19,7 кг-м) при 4200 об/мин. На переднеприводные модели ставится вариатор с гидротрансформатором, обеспечивающий плавный ход и превосходную топливную экономичность. На полноприводные модели устанавливалась 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Переднеприводная версия Stepwgn может похвастаться лучшим в классе показателем экономичности — расход топлива 7 л на 100 км (в режиме «10-15»). Кроме того, все автомобили оснащены системой Eco Assist, призванной помочь водителю в достижении максимально экономичной и экологичной езды.

Конструктивно Honda Stepwgn поколения RK сохранил многое от предшественника, включая схему шасси. Как и у прежней модели, в передней подвеске использованы стойки МакФерсона, а сзади применена полузависимая подвеска с торсионной балкой H-типа — решение, обеспечившее низкопольную конструкцию салона и низкий центр тяжести. У полноприводных моделей задняя подвеска — типа Де Дион. Колесная база в данном поколении минивэна имеет прежний размер в 2855 мм. Сохранен и минимальный радиус разворота 5,3 м. В сочетании с новым рулевым управлением типа EPS (электроусилитель руля) обеспечивается превосходная маневренность даже на узких парковках и переулках. В новом поколении размеры Honda Stepwgn составляют 4690 x 1695 x 1815 мм (Д x Ш x В). Относительно предшественника это плюс 50 мм в длину и 45 мм в высоту. Прибавка же в размерах салона составила 30 мм в длину, 5 мм в ширину и 45 мм в высоту. Проемы сдвижных дверей увеличились до 700 мм в ширину (+ 25) и до 1230 в высоту (+ 45 мм), благодаря чему автомобиль стал удобнее в посадке. Высота пола не изменилась — 390 мм. Увеличились также высота/ширина проема двери багажника — 1235 мм (+5) / 1180 мм (+60). 

Значительно модернизирован каркас кузова Honda Stepwgn. Изменения затронули практически все элементы конструкции, увеличено содержание высокопрочных сплавов. В стандартное оборудование входят две передние подушки безопасности, системы ABS+EBD и система помощи при торможении. Более дорогие комплектации включают боковые подушки и занавески безопасности от первого до третьего ряда, систему помощи при спуске, адаптивный круиз-контроль, активную оптику с подсветкой дороги в поворотах, систему электронного контроля устойчивости и прочее оборудование.

Honda Stepwgn четвертого поколения (RK) создавался в «кризисный» период, но не растерял популярности. Сохранив все преимущества, минивэн стал более комфортным, удобным и безопасным. По итогам 2010 года Stepwgn занял первое место по продажам среди минивэнов. Относительным недостатком данного поколения можно назвать ограниченное предложение по агрегатам — всего один двигатель и только две комбинации типа привода и трансмиссии. Минусами Stepwgn выпуска 2009-2012 владельцы также называют склонность двигателя к расходу масла, низкую посадку, жесткую подвеску. В 2012 году модель была обновлена.