Характеристики Honda Stepwgn рестайлинг 2017, минивэн, 5 поколение сентябрь 2017 - октябрь 2021
Honda Stepwgn рестайлинг 2017, минивэн, 5 поколение (09.2017 - 10.2021) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Среднеразмерный минивэн Honda Stepwgn пятого поколения выпускается с 2015 года. В Японии модель пользуется большой популярностью. Во многом благодаря своему уникальному механизму задней двери под названием Waku Waku, который позволяет полностью открыть ее вверх или частично в сторону. В сентябре 2017 года Honda представила модернизированную версию Stepwgn. В значительной степени изменения затронули топовую версию Spada — в этом исполнении минивэн получил новые решетку радиатора и бамперы, а также новые светодиодные фары. Экстерьер стандартного варианта остался прежним. Кроме того, минивэн Spada в дополнение к двигателю 1.5L VTEC TURBO теперь предлагает новую модификацию с гибридной силовой установкой на основе 2,0-литрового агрегата.
В салоне Honda Stepwgn после рестайлинга изменилась форма подголовников передних сидений. Для более удобной посадки во втором ряду установлены новые поручни. У автомобиля появились новые цвета кузова и цветовые схемы салона. В оснащение входят: электрический привод сдвижных дверей, автоматическое открытие и закрытие дверей с помощью пульта дистанционного управления, функция автоматического складывания и раскладывания боковых зеркал одновременно с запиранием и отпиранием дверей. Система климат-контроля позволит установить собственные настройки температуры для каждой из трех зон: водитель, передний пассажир, задние пассажиры. Стандартный трехместный второй ряд (60:40) может быть заменен двумя отдельными капитанскими креслами с индивидуальными подлокотниками и свободным проходом на третий ряд. Множество мест для хранения, держателей для напитков, удобные встроенные столики гарантируют невероятное удобство минивэна Stepwgn в повседневной эксплуатации.
Теперь Honda Stepwgn можно приобрести в гибридном исполнении. Силовой агрегат такой версии состоит из 2,0-литрового бензинового мотора, 135-киловаттного электромотора, батареи и вариатора. Стоит отметить, что данная силовая установка, носящая название Sport Hybrid i-MMD, аналогична моделям Accord и Odyssey. Модель с комбинированной силовой установкой в тестовом цикле JC08 расходует 4 л бензина на 100 км. Если же говорить о параметрах, приближенных к реальным условиям, то по методике WLTC расход в городе составляет 5,3 л/100 км, в пригороде — 4,6 л/100 км, а на шоссе — 5,1 л/100 км. Основной версией Honda Stepwgn остается модификация с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. Гибрид может быть только переднеприводным, в то время как для бензиновой версии доступно и полноприводное исполнение.
Для пятого поколения Honda Stepwgn (серия RP) принята уже знакомая схема ходовой части. Передняя подвеска независимая, стойки МакФерсона, сзади полузависимая подвеска с торсионной балкой. Автомобили серии Modulo X имеют заниженную на 15 мм спортивно настроенную ходовую. Как и прежде, у полноприводных Stepwgn задняя подвеска имеет конструкцию типа Де Дион. Колесная база минивэна 2890 мм. Минимальный радиус разворота 5,4-5,8 м. Рулевое управление оснащено электроусилителем с переменной производительностью. Размеры кузова: длина 4690-4760 мм, ширина 1695 мм, высота 1815-1855 мм. Размеры салона: 3220 x 1500 x 1425 мм. Широкие проемы сдвижных дверей обеспечивают удобную посадку. Открывающаяся в сторону часть задней двери — очень полезная опция на тесных парковках. У минивэна очень низкая погрузочная высота — 445 мм.
Во всех комплектациях Honda Stepwgn с 2017 года оснащается усовершенствованным комплексом безопасности Honda Sensing, на который возложено до восьми разных функций, включая адаптивный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения, предотвращения столкновений, предупреждения о выходе из занимаемой полосы, распознавания дорожных знаков и т.д. В стандартное оборудование входят ABS с EBD и VSA (система стабилизации), автоматическое предупреждение об экстренном торможении для едущих сзади, система помощи на парковке и прочее оборудование. Автомобиль оснащен надувными подушками безопасности последнего поколения, их набор включает передние подушки, боковые и систему шторок для 1-3 ряда.
При разработке пятого поколения Honda Stepwgn во главу угла были поставлены драйверские возможности. По характеристикам устойчивости и управляемости Stepwgn — лидер в своем классе. В данном поколении автомобиль имеет великолепный внешний вид и очень просторен внутри. А с точки зрения безопасности демонстрирует еще одну грань совершенства. Недостатки — низкий дорожный просвет, жесткая подвеска, далеко не высочайшего качества отделочные материалы.
Но основной версией Honda Stepwgn остается модификация с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. Гибрид может быть только переднеприводным, в то время как для бензиновой версии доступно и полноприводное исполнение.
Дилетанты.
Всё это "бензиновые версии".
"гибрид" - это гибирдиый привод, это другой вид трансимиссии, электромеханические автоматы/вариаторы. Это КПП.
Не можем согласиться. Версия, которая использует в качестве источника энергии бензин + электричество, есть "гибридная". Версия, которая использует только бензин, есть "бензиновая". Сама Хонда использует именно эти слова для противопоставления двух версий. https://www.honda.co.jp/auto-l... - под большинством моделей стоит метка Hybrid / Gasoline, под некоторыми только Hybrid или только Gasoline.
Кажется в гибридной версии идет робот, но не вариатор. Это видно даже по фото интерьера.
Там не робот, но и не традиционный вариатор. У него вообще нет коробки передач, в привычном смысле (на низких скоростях тяга передается к колесам напрямую от электромотора, а на высоких - напрямую от ДВС через блокирующую муфту).
Не можем согласиться. Версия, которая использует в качестве источника энергии бензин + электричество, есть "гибридная". Версия, которая использует только бензин, есть "бензиновая"....
1. Надо цитировать
2. Гибридный ПРИВОД
3. Как источник энергии использует только ТОПЛИВО, а не полученную ИЗ ВНЕ электрическую ЭНЕРГИЮ
4. Такой тип привода позволяет выравнять характеристики работы ДВС и использовать режим аткинсона
5. Есть функция "рекуперации", но от неё больше пользы для экономии колодок (и вреда для аккумуляторов).
Ещё раз, это тип трансмиссии и на Хондах как правило это РОБОТ со встроенным электромотором. Даже конструктивно (а не только функционально) электродвигатель находится внутри КПП (робот преселективный). Электродвигатель о сути "электромагнитная шестерёнка с механической развязкой". Не добывает он (она) механическую энергию из топлива. Даже напрямую к ДВС не подключается.
Приводить в пример ТОРГОВЫЕ и маркетинговые названия (да ещё с сайта с иероглифами) - просто глупость.
Например, часто продавцы называют "самокат" то что самокатом не является ( и катится не накатом и мощность более 250 Вт или даже более 4 кВт ) и переводят слово "Scooter" как угодно в данной ситуации. А ссылаются на то что "это не мопед/мотоцикл" только потому что "там нет сиденья" или "формфактор такой". Однако это пример подмены понятий.
Никто никогда не называл тепловозы или БелАзы "гибридными" даже (хотя там последовательный гибридный привод... точнее привод ТОЛЬКО электрический).
1. Надо цитировать
2. Гибридный ПРИВОД
3. Как источник энергии использует только ТОПЛИВО, а не полученную ИЗ ВНЕ электрическую ЭНЕРГИЮ
4. Такой тип привода позволяет выравнять характеристики работы...
Хонда для обычных людей эти подписи делает, и всем все понятно. Мы с ней солидарны в этом.
Как лучше переформулировать? "Гибрид может быть только переднеприводным, в то время как для бензиновой версии доступно и полноприводное исполнение." - вместо слова "бензиновой" написать "негибридной" или "обычной"?
Хонда для обычных людей эти подписи делает, и всем все понятно. Мы с ней солидарны в этом.
Как лучше переформулировать? "Гибрид может быть только переднеприводным, в то время как для бензиновой...
Ну я вроде не сложными техническими/научными терминами оперирую
kseniya m:
Как лучше переформулировать? "Гибрид может быть только переднеприводным, в то время как для бензиновой версии доступно и полноприводное исполнение." - вместо слова "бензиновой" написать "негибридной" или "обычной"?
Например
NIIIK:
Комплектация с гибридным типом трансмиссии может быть только переднеприводным, в то время как для версии с обычным механическим вариатором возможен полный привод
Просто писать "автомобиль с гибридным приводом может быть только переднеприводным" чуть-чуть отдаёт "масло масляное". Оба автомобиля бензиновые. Просто "гибридный привод" подразумевает "электромеханический автомат(вариатор)... ". Это "электромеханическая коробка передач", а не просто "механическая". У Хонды даже не "Plug in" гибриды (смесь электромобиля с обычным авто)
Вроде все ясно , но не ясно одного на фриды уже давно ставят роботы на гибридной версии , а тут до сих пор вариатор , не понятно , почему на степ не стали ставить робота ??🧐
Вроде все ясно , но не ясно одного на фриды уже давно ставят роботы на гибридной версии , а тут до сих пор вариатор , не понятно , почему на степ не стали ставить робота ??🧐
Вариатор в том смысле что бесступенчатая передача момента, а по сути там редуктор как на епауэр; а при легкой нагрузке вообще колёса крутит только двс напрямую подключаясь к ним через муфту
Кто знает: 2й ряд на гибриде всегда капитанский? Нет версии со сплошной скамейкой?
Чуть выше уже спрашивали. Нет, сплошного второго ряда на гибриде не бывает.
Тем временем новое поколение Stepwgn вышло. Вот там можно теперь выбирать конфигурацию второго ряда и на гибриде тоже. https://www.drom.ru/catalog/ho...
Всё это "бензиновые версии".
"гибрид" - это гибирдиый привод, это другой вид трансимиссии, электромеханические автоматы/вариаторы. Это КПП.