Honda Stream 2000, минивэн, 1 поколение (10.2000 - 08.2003) - технические характеристики и комплектации

Автомобиль предлагает достаточно просторный салон с удобными креслами, причем сиденья второго ряда свободно двигаются по раздельности. Багажник, если третий ряд сложен, имеет в длину 1060 мм, если же полностью сложить еще и сиденья второго ряда, его размер в длину увеличивается до 1780 мм. Если говорить о слабых местах автомобиля то это, скорее всего, сплошной третий ряд — двойное сиденье складывается и раскладывается только целиком, что снижает возможности трансформации. Как это принято на внутреннем рынке, Honda Stream предусматривает широчайшее разнообразие комплектаций, где в топовом варианте предлагается климат-контроль, электролюк, дистанционный ключ, навигационная система с DVD и телевизором, камера заднего обзора и т.д. Особый шик — развлекательный мультимедийный комплекс для задних пассажиров, с большим экраном, наушниками, пультом ДУ. После первого рестайлинга 2003 года в модельной гамме появилась одна из самых интересных модификаций —комплектация Absolute, уже само название которой дает понять, что приобретатель может рассчитывать на очень высокий уровень оснащения. Кроме того, это спортивная комплектация, она обладает усовершенствованной подвеской и отличной аэродинамикой.

Оснащается Stream двумя типами двигателей: 1,7-литровым рядным 4-цилиндровым SOHC VTEC и 2-литровым рядным 4-цилиндровым DOHC i-VTEC. Мощность первого мотора составляет 130 л.с., и он комплектуется 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность второго двигателя поначалу составляла 154 л.с. и шел он в комбинации с 4-ступенчатой или 5-ступенчатой АКПП. С 2003 года добавился вариатор, а мощность двигателя в сочетании с ним выросла до 156 л.с., в сочетании же с «автоматом» — до 158 «лошадей». В плане эффективности расхода топлива самая лучшая версия Stream — это переднеприводный Absolute, как ни странно, с самым мощным двухлитровым двигателем, но в сочетании с вариатором: в спецификациях производителя заявлена норма расхода — до 15 км на одном литре. У всех остальных версий с «автоматами» этот же показатель лежит в пределах 13-14,2 км/л.

Независимая подвеска Stream приятно удивит своей комфортностью, сочетающей в себе умеренную жесткость, благодаря чему автомобиль обладает хорошей управляемостью и устойчивостью. Спереди — стойки Макферсон, сзади — двухрычажная подвеска. Правда, только более дорогие автомобили оснащаются и передним, и задним стабилизаторами — это привилегия опять же комплектаций Absolute и двухлитровых версий S. У остальных — только передний стабилизатор. Но, с другой стороны, Absolute лишен того преимущества, которое кому-то может показаться важным — полного привода, который у других версий Stream предусмотрен с обоими двигателями, а в комплектации S еще и с трансмиссией S-Matic с возможностью ручного переключения передач.

В плане безопасности даже по современным меркам первое поколение Stream смотрится вполне достойно, особенно те автомобили, что были выпущены после рестайлинга 2003 года. В стандартное оснащение входят антиблокировочная система тормозов ABS с распределением тормозных усилий EBD и системой вспомогательного торможения BAS. На всех версиях, кроме G, предлагаются ксеноновые фары, дающие лучшее распределение света ночью или в дождь. Автомобиль обладает кузовом повышенной прочности, оборудован усилителями жесткости в дверях, ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, креплениями детского кресла, фронтальными и передними боковыми подушками безопасности.

Говорить о характеристиках первого поколения Honda Stream невозможно без понимания того, насколько современным этот автомобиль был для своего времени. И сегодня его достоинства на фоне многих конкурентов по классу и по цене остаются теми же: безопасность, экономичность, динамика и комфорт. Благодаря этому подержанные Stream, в разнообразии представленные на рынке, имеют большую популярность и серьезную репутацию в качестве отличного и недорогого семейного авто.