Honda Stream 2001, минивэн, 1 поколение (03.2001 - 08.2003) - технические характеристики и комплектации

Европейский вариант минивэна Honda Stream был официально представлен на автосалоне в Женеве в 2001 году. В продажу Stream поступил в трех основных вариантах комплектации, при этом базовая версия поставлялась только с 1,7-литровым мотором и включала следующее стандартное оборудование: электропривод боковых зеркал и стекол, центральный замок, регулируемый по наклону руль, аудиоподготовка с 4-мя динамиками и антенна, иммобилайзер. Более дорогой вариант ES отличали ручки дверей и зеркала в цвет кузова, передний разделительный подлокотник, стандартный кондиционер (опция в базовой версии). Модели ES Sport укомплектованы легкосплавными колесными дисками, противотуманными фарами, имеют хромированные ручки дверей, задний спойлер, элементы обвеса и решетку радиатора в спортивном стиле. Салон спортивной версии также отличают вставки под карбон на панели приборов (в ES используются акценты под металл).

Под капотом Honda Stream находятся бензиновые двигатели с технологией регулируемого управления клапанов VTEC. Базовый Stream для европейского рынка получает силовой агрегат рабочим объемом 1668 куб. см, который производит максимальные 125 л.с. при 6300 об/мин и максимальный крутящий момент 154 Нм при 4800 об/мин. Этот вариант ориентирован на водителей, которые предпочитают спокойную езду. Даже несмотря на наличие VTEC, от мотора требуется значительное усилие, чтобы, к примеру, адекватно вести себя при полной загрузке и обгонах. Максимальная скорость минивэна с таким мотором составляет 190 км/ч, с места до 100 км/ч он разгоняется за 11,1 секунды. Модели с 2,0-литровым (1998 куб. см) двигателем i-VTEC, производящим 156 л.с. при 6500 об/мин и 192 Нм при 4000 об/мин, показывают куда лучший результат — «максималка» отодвигается к 205 км/ч, а время разгона 0-100 км/ч сокращается до 9,4 секунды. Стоит отметить, что младший мотор работает только с механической 5-ступенчатой коробкой передач, а старший может быть соединен и с автоматической КП с пятью диапазонами. В Европе Stream продавался только с передним приводом, хотя в Японии минивэн был доступен и в вариантах 4WD.

С длиной кузова 4,57 метра Stream ощутимо крупнее, чем Civic, на базе которого он построен, да и колеса отстоят немного дальше друг от друга, обеспечивая не только повышенную вместительность, но и устойчивость. Вообще, удовольствие от вождения Honda Stream достигается именно благодаря отличной курсовой устойчивости. За это отвечает полностью независимая подвеска (спереди стойки МакФерсона, сзади двойные поперечные рычаги), которая к тому же настроена достаточно жестко. Впрочем, идеально отрабатывая на хорошей загородной трассе, при проезде неровностей движения подвески слишком «твердо» гасятся пружинами и амортизаторами. Производитель на славу постарался в проработке аэродинамики Stream, но вынужден был ради скоростных показателей еще и снизить клиренс автомобиля — он здесь составляет 150 мм, что при колесной базе 2,72 м не так уж и много. Это следует учесть в поездке на природу.

Если говорить о безопасности, то минивэн отлично подготовлен к любым ситуациям. Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают четыре подушки: фронтальные и передние боковые. Stream 2001 модельного года был стандартно оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS), которая работает вкупе с системой распределения тормозного усилия (EBD) и вспомогательной системой торможения (BAS). Все места в Honda Stream оборудованы трехточечными ремнями, есть крепления детских кресел, усилители жесткости в дверях. В тестах Euro NCAP автомобиль получил четыре звезды из пяти. 

Honda Stream — отличный семейный автомобиль, который способен продемонстрировать все свои лучшие качества не только в городской среде обитания, но и в качестве автомобиля класса touring. «Гибкий» интерьер, удобные сиденья, хорошая вместимость, возможность выбрать двигатель под себя — основные плюсы модели. Леворульный Stream — хорошая альтернатива «правильным» японцам, хотя с большой вероятностью «европеец» будет победнее в оснащении. Недостатками машины обычно называют слабый базовый мотор, долгий прогрев салона зимой, неважную шумоизоляцию, широкие передние стойки и жесткую подвеску. Европейские покупатели недостатком Stream также называли отсутствие дизельного мотора.